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Les céréales représentent la marchandise dominante pour le transport maritime alors que la saison du transport maritime tire à sa fin

Alors qu’on assiste aux derniers mois d’activités de la saison du transport maritime de 2024, les céréales demeurent pour la deuxième année d’affilée la marchandise dominante transportée sur les Grands Lacs et la Voie Maritime du Saint-Laurent.

Comme on l’a souligné dans un communiqué publié récemment par la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent et la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation, les cargaisons transportées atteignaient en octobre les 28 millions de tonnes métriques depuis le début de la saison de navigation.  Cela comprenait :

  • Près de 8 million tonnes métriques ™ de céréales du Canada et des États-Unis, ce qui signifie une augmentation de plus de 807 000 tm, soit 11,24 % par rapport à l’année précédente;
  • Environ 1,36 million de tm de potasse, ce qui représente une augmentation de 142 000 tm, soit 11,7 % par rapport à l’année précédente; et
  • Près de 1,63 million de tm de fer et d’acier, une hausse de 227 000 tm, soit 16,2% par rapport à l’année précédente.

Richardson International, un chef de file mondial dans le domaine de l’agriculture et de la transformation des aliments est un membre qui joue un rôle de premier plan au sein de la Chambre de commerce maritime en ce qui concerne le trafic de céréales au cours de la présente année. La société est la plus grande entreprise agricole du Canada et un manutentionnaire et marchandiseur mondial de tous les oléagineux et céréales cultivés au Canada. L’entreprise traite chaque année de 14 à 16 tonnes de céréales, oléagineux et autres cultures de provenance locale pour répondre à la demande mondiale croissante de denrées canadiennes de qualité.

« Le Canada a constaté le caractère dynamique des exportations en 2023 et 2024 et nous nous attendons à ce que la demande ne perde rien de sa vigueur d’ici la fin de l’année de récolte, » de dire Carsten Bredin, vice-président du marchandisage des céréales chez Richardson International. « Les récoltes impressionnantes au Manitoba et les conditions excellentes pour la récolte nous ont permis de suivre le rythme de la demande et de préserver la position du Canada en tant que chef de file mondial de la fourniture de produits de qualité. »

« Des entreprises de la trempe de Richardson International ont aidé le Canada à se mériter à l’échelle mondiale une réputation de fournisseur fiable de produits de qualité auxquels les gens de partout peuvent se fier, » précise Bruce Burrows, président et directeur général de la Chambre de commerce maritime. « Dans un monde en constante évolution, cette réputation de fiabilité occupe une place plus importante que jamais. Grâce aux efforts que la CCM déploie continuellement afin de promouvoir la protection et la consolidation des chaînes d’approvisionnement, nous faisons notre part lorsqu’il s’agit de préserver la place du Canada sur les marchés mondiaux pendant encore bien des années. »

À propos de la Chambre de commerce maritime

La Chambre de commerce maritime (CCM) est une association binationale qui représente différents intervenants de l’industrie maritime, incluant des expéditeurs canadiens et américains d’importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propriétaires de navires canadiens et étrangers. La Chambre défend une politique et une réglementation sécuritaires, durables, harmonisées et concurrentielles qui reconnaissent les avantages considérables du système de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les régions côtières et arctiques.

Relations avec les médias :

Jason Card

Chambre de commerce maritime

jcard@cmc-ccm.com

(613) 447 5401

Téléchargez les photos de l’industrie du transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent sur Flickr.