Le transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie Maritime du Saint-Laurent reste constant et fait preuve de résilience en cette année de perturbations

Alors que la saison 2024 du transport maritime tire à sa fin, le tonnage transporté sur les Grands Lacs et sur la Voie Maritime du Saint-Laurent ressemble à ce qu’il a été en 2023, témoignant ainsi de la résilience et la fiabilité de ce mode de transport alors qu’on se retrouve confrontés à des défis uniques et impossibles à prévoir.

Comme la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent et la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation l’ont souligné dans un communiqué qu’elles ont publié récemment, les cargaisons totales transportées depuis le début de la saison de navigation atteindront 32,3 millions de tonnes métriques d’ici la fin du mois de novembre. Alors que le trafic de certaines marchandises spécifiques était varié, les principales statistiques font état de :

• Plus de 9,7 millions de tonnes métriques ™ de céréales canadiennes et américaines, ce qui représente une hausse de plus de 1 million de tm ou de 12,1 % par rapport à l’année précédente.

• Plus de 1,5 million de tm de potasse, ce qui représente une augmentation de 120 000 tm ou de 8,35 % par rapport à l’année précédente.

• Plus de 3,5 millions de tm de vrac liquide, ce qui représente une augmentation de 431 000 tm ou de 13,75 %; et

• Plus de 2,8 millions de tm de marchandises générales, ce qui représente une augmentation de 363 000 tm ou de 14,37 %.

« La réussite du transport maritime sur les Grands Lacs et sur la Voie Maritime du Saint-Laurent est attribuable aux exploitants de navires, aux ports, aux sociétés qui transportent les denrées essentielles, ainsi qu’au réseau des Grands Lacs et de la Voie Maritime du Saint-Laurent qui conjuguent leurs efforts pour offrir le moyen de plus fiable de transporter les denrées importantes, » déclare Bruce Burrows, président et directeur général de la Chambre de commerce maritime. « De par leur dévouement et leur adaptabilité, ils perpétuent cette fiabilité qui fait notre réputation même lorsque surviennent des perturbations imprévues de la chaîne d’approvisionnement, comme celles qu’on a vécues au cours de l’année.  Alors que l’industrie continue de procéder à des mises à niveau et des améliorations, la prolongation possible de la saison et d’autres développements nouveaux, notre réputation et notre valeur au sein de l’économie américaine ne pourront que croître au cours de la prochaine année et même après. » 

À propos de la Chambre de commerce maritime

La Chambre de commerce maritime (CCM) est une association binationale qui représente différents intervenants de l’industrie maritime, incluant des expéditeurs canadiens et américains d’importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propriétaires de navires canadiens et étrangers. La Chambre défend une politique et une réglementation sécuritaires, durables, harmonisées et concurrentielles qui reconnaissent les avantages considérables du système de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les régions côtières et arctiques.

Relations avec les médias :

Jason Card

Chambre de commerce maritime

jcard@cmc-ccm.com

(613) 447 5401

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