Martin Associates a été mandaté par une coalition d’intervenants de l’industrie maritime des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent pour réaliser une enquête auprès des exploitants de navires, des ports, des terminaux, des agences gouvernementales et d’autres entités afin de quantifier le niveau des investissements réalisés dans le système de navigation des Grands Lacs et de la Voie maritime sur une période de dix ans (c’est-à-dire les cinq dernières années et les cinq années à venir – 2018 à 2022, et 2023 à 2027).
En quantifiant ces investissements, nous pouvons soutenir la planification à long terme et la réalisation des objectifs de développement économique, tout en renforçant la confiance dans la viabilité future du système de navigation.
L’étude sur les investissements montre que 10,9 milliards de dollars canadiens (8,4 milliards de dollars américains) ont été engagés par les secteurs public et privé dans l’infrastructure du système des Grands Lacs – Voie maritime du Saint-Laurent pour la période de 2018 à 2027.
Ce niveau important d’investissement met en lumière quatre faits clés :
Nous bâtissons sur nos forces concurrentielles — L’industrie du transport maritime se concentre sur le maintien et le renforcement de son leadership en tant que mode de transport le plus efficace, fiable et durable pour le déplacement des marchandises;
Nous soutenons une croissance économique durable — Il est largement reconnu que la croissance économique et les ambitions de neutralité carbone ne peuvent être atteintes sans des investissements importants dans le transport maritime;
Nous sommes essentiels à l’économie mondiale — L’infrastructure de la Voie maritime et ses utilisateurs constituent un conduit clé pour l’activité commerciale des entreprises nord-américaines — un conduit vital qui nécessite des investissements continus pour être maintenu;
Notre industrie fait sa part — Alors que le monde connaît une transition historique vers des pratiques plus durables, l’industrie du transport maritime investit activement des milliards pour être un leader dans cette transition, sans compter uniquement sur les incitatifs.
Le transport maritime continuera de jouer un rôle de premier plan en soutenant des emplois de qualité, en maintenant la solidité de la chaîne d’approvisionnement et en favorisant une croissance économique durable grâce aux investissements substantiels réalisés en recherche et développement ainsi qu’en infrastructure.
Martin Associates, basé à Lancaster en Pennsylvanie, est un chef de file en matière d’analyse économique et de services-conseils pour l’industrie maritime. Depuis 1986, l’entreprise a réalisé plus de 1 500 études d’impact économique, de planification stratégique, de faisabilité financière et d’études de marché pour des grands ports et systèmes de voies navigables aux États-Unis et au Canada, ainsi que pour des ports en Europe, en Asie, en Afrique et dans les Caraïbes. Les clients de Martin Associates incluent des autorités portuaires, des exploitants de terminaux maritimes, des groupes d’investissement privés, des compagnies maritimes et les gouvernements fédéral, provinciaux et étatiques, ainsi que des organisations commerciales maritimes.
L’étude présente une estimation prudente de l’investissement global – plus de 800 entreprises et organismes gouvernementaux ont été sondés par Martin Associates pour produire cette étude exhaustive, mais il existe néanmoins des limites quant à l’information pouvant être fournie. Plus précisément, trois limites font en sorte que les chiffres présentés sont une estimation conservatrice de l’investissement réel :
Martin Associates a été mandaté pour réaliser cette analyse par une coalition d’intervenants de l’industrie maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent des États-Unis et du Canada. Les commanditaires de l’étude sont :
