La transport maritime intérieure et côtier est l’un des principaux moteurs des économies américaine et canadienne. Le système de navigation des Grands Lacs et du Saint-Laurent représente une super autoroute maritime efficace et abordable qui relie nos villes/municipalités et nos entreprises aux marchés partout en Amérique du Nord et à travers le monde. Ce système favorise la réussite économique d’une région binationale dont le PIB est évalué a plus de 6 trillions $ CAN.
Les industries du domaine maritime contribuent également de façon significative à la santé, à l’éducation et la prospérité générale en soutenant des emplois bien rémunérés qui permettent de subvenir aux besoins des familles et en contribuant de manière marquante aux impôts au Canada et aux États-Unis.
À quoi ressemble l’impact dans les ports des Grands Lacs et du fleuve Saint-Laurent?
Les agriculteurs, les producteurs d’acier, les entreprises de construction, les fabricants d’aliments, les producteurs d’énergie et les foyers canadiens dépendent des 230 millions de tonnes métriques de matières premières et de produits finis que les navires transportent chaque année sur les Grands Lacs et sur le Saint-Laurent La valeur de ces marchandises s’élève à plus de 100,5 milliards de dollars CAN.
Le transport maritime sur le réseau des Grands Lacs et du Saint-Laurent permet de réaliser des économies annuelles de 3,6 milliards de dollars (US) en coûts de transport lorsqu’on le compare au mode de transport terrestre alternatif suivant le plus abordable. Ces économies renforcent le caractère concurrentiel des industries et des produits nord-américains à l’échelle mondiale et limite le coût des biens de consommation.
À mesure que la technologie agricole progresse et que les rendements des cultures augmentent, la capacité à atteindre les marchés d’exportation par voie maritime deviendra encore plus importante pour les agriculteurs canadiens.
La majeure partie du minerai de fer américain provient des mines du nord du Minnesota et est expédiée par le système des Grands Lacs et du Saint-Laurent.
En tant que plus grande entreprise mondiale dans le secteur de l’acier et de l’extraction minière, ArcelorMittal dépend de la voie navigable des Grands Lacs et du Saint-Laurent pour acheminer les matières premières vers ses installations, afin de produire des produits destinés aux marchés nord-américains.
Toute la matière première de sucre utilisée par le plus ancien raffineur de sucre du Canada pour fabriquer ses produits est transportée par navire.
LafargeHolcim fournit les éléments essentiels à la construction de nos villes, et si vous habitez dans la région des Grands Lacs–Saint-Laurent, il est probable que ces matériaux aient été transportés par navire à un moment donné.