{"id":3990,"date":"2024-05-29T09:00:00","date_gmt":"2024-05-29T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marinedelivers.com\/?p=3990"},"modified":"2024-05-28T20:52:54","modified_gmt":"2024-05-29T00:52:54","slug":"le-depart-en-force-du-transport-maritime-demontre-la-resiliencede-la-voie-maritime-du-saint-laurent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/le-depart-en-force-du-transport-maritime-demontre-la-resiliencede-la-voie-maritime-du-saint-laurent\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9part en force du transport maritime d\u00e9montre la r\u00e9siliencede la Voie Maritime du Saint-Laurent"},"content":{"rendered":"\n

Les r\u00e9sultats initiaux sur le tonnage r\u00e9v\u00e8lent que la 66e<\/sup> saison de navigation dans la Voie Maritime du Saint-Laurent a d\u00e9but\u00e9 en force et d\u00e9montrent la r\u00e9silience, la pr\u00e9visibilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 du r\u00e9seau binational.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019arriv\u00e9e pr\u00e9coce des navires en raison de la faible couverture de glace sur les Grands Lacs a survolt\u00e9 les transports de c\u00e9r\u00e9ales et de potasse. Les volumes de c\u00e9r\u00e9ales au Canada et aux \u00c9tats-Unis ont augment\u00e9 de 39 000 tonnes m\u00e9triques par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, totalisant environ 1,21 million de tonnes m\u00e9triques \u00e0 ce jour. Les transports de potasse ont eux aussi enregistr\u00e9 une augmentation de 83 000 tonnes, pour un total de 110 000 tonnes m\u00e9triques \u00e0 ce jour. La potasse, qui comprend divers min\u00e9raux extraits et transform\u00e9s contenant du potassium sous forme soluble dans l\u2019eau, est utilis\u00e9e dans les engrais pour soutenir la croissance des plantes, augmenter le rendement des cultures et la r\u00e9sistance aux maladies, et am\u00e9liorer la conservation de l\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Notre engagement \u00e0 investir dans le renouvellement des infrastructures est le fondement de la fiabilit\u00e9 exceptionnelle de la Voie Maritime. C\u2019est essentiel parce que le transport maritime est le mode de transport qui consomme le moins de carburant et qui est le plus rentable pour d\u00e9placer les marchandises, \u00bb selon Terence Bowles, pr\u00e9sident et chef de la direction de la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent. \u00ab Une \u00e9tude r\u00e9cente a d\u00e9montr\u00e9 que l’industrie maritime de la r\u00e9gion des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent maintient pr\u00e8s de 360 000 emplois et cr\u00e9e 66,1 milliards de dollars (CA) en activit\u00e9 \u00e9conomique. \u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n

Les investissements soutenus que la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL), au Canada, et la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (GLS), aux \u00c9tats-Unis, consacrent aux travaux d\u2019entretien d\u2019hiver font en sorte que le r\u00e9seau est toujours en bon \u00e9tat et offre une fiabilit\u00e9 exceptionnelle. La CGVMSL a investi environ 379 millions de dollars (CA) entre 2019 et 2024 dans des projets de renouvellement des actifs d\u00e9tenus par le Canada, tandis que la GLS a fait des investissements comparables de 225 millions de dollars (US) pour des projets semblables sur des actifs d\u00e9tenus aux \u00c9tats-Unis. En plus d\u2019exploiter un r\u00e9seau de voies navigables et d\u2019\u00e9cluses binationales s\u00e9curitaires, fiables et efficaces, la CGVMSL et la GLS collaborent \u00e9galement, en partenariat avec les intervenants de l\u2019industrie, \u00e0 l\u2019\u00e9laboration de l\u2019initiative de corridor de navigation vert, d\u00e9montrant ainsi leur engagement en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable et favorisant les efforts de collaboration pour la d\u00e9carbonation et pour fa\u00e7onner un avenir durable pour le secteur maritime.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le r\u00e9seau Grands Lacs – Voie maritime du Saint-Laurent est essentiel \u00e0 la sant\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine, \u00e0 la solidit\u00e9 de nos cha\u00eenes d\u2019approvisionnement et \u00e0 la qualit\u00e9 de notre mode de vie, a soulign\u00e9 Adam Tindall-Schlicht, administrateur de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation. Nous sommes conscients de l\u2019\u00e9norme responsabilit\u00e9 qui accompagne l\u2019exploitation de ces infrastructures essentielles, et nous l\u2019assumons tous les jours par notre planification, notre d\u00e9vouement et nos investissements soutenus afin d\u2019aller au-del\u00e0 des attentes des entreprises et des consommateurs qui comptent sur nous au quotidien.  Je remercie notre \u00e9quipe et nos partenaires pour leurs efforts continus et je souhaite \u00e0 tous les utilisateurs de la Voie Maritime une saison de navigation couronn\u00e9e de succ\u00e8s. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Les statistiques sur le tonnage pour le mois de mai seront publi\u00e9es sous peu et on s\u2019attend \u00e0 ce les tendances soient positives au d\u00e9but de la premi\u00e8re partie de la saison de navigation dans la Voie Maritime du Saint-Laurent.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de la Corporation de gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent\u00a0(CGVMSL)<\/a> :<\/strong> La Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1998 \u00e0 titre de soci\u00e9t\u00e9 sans but lucratif par le gouvernement du Canada, par les utilisateurs de la Voie Maritime et par d\u2019autres intervenants cl\u00e9s. En vertu de la Loi maritime du Canada, la Corporation est responsable des actifs canadiens de la Voie Maritime du Saint-Laurent, notamment des terrains qui bordent ce corridor, qui demeurent la propri\u00e9t\u00e9 du gouvernement du Canada dans le cadre d\u2019une entente \u00e0 long terme avec Transports\u00a0Canada.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (GLS)<\/a><\/strong> :<\/strong> La GLS est une soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat am\u00e9ricaine en propri\u00e9t\u00e9 exclusive cr\u00e9\u00e9e par le l\u00e9gislateur pour la construction, l\u2019exploitation et l\u2019entretien de la partie de la Voie Maritime entre le port de Montr\u00e9al et le lac \u00c9ri\u00e9, dans les limites territoriales des \u00c9tats-Unis. Elle a pour mission de servir le r\u00e9seau de transport intermodal et international des \u00c9tats-Unis en am\u00e9liorant l\u2019exploitation et l\u2019entretien d\u2019une voie navigable en eau profonde s\u00e9curitaire, fiable, efficace et respectueuse de l\u2019environnement, en collaboration avec ses homologues du Canada. La GLS favorise \u00e9galement le d\u00e9veloppement du commerce gr\u00e2ce au r\u00e9seau Grands Lacs – Voie Maritime, qui contribue \u00e0 l\u2019essor \u00e9conomique et environnemental de l\u2019ensemble de la r\u00e9gion des Grands Lacs. Quelque 241\u00a0286 emplois et 36 milliards de dollars d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique sont soutenus par le transport de marchandises dans le r\u00e9seau Grands\u00a0Lacs\u00a0\u2013\u00a0Voie\u00a0Maritime. Pour en savoir plus sur la Voie Maritime du Saint-Laurent, consultez le site\u00a0www.greatlakes-seaway.com.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de la <\/strong>Chambre de commerce maritime<\/strong> (CCM)<\/strong><\/a> : La Chambre de commerce maritime (CCM) est une association binationale qui repr\u00e9sente divers intervenants de l\u2019industrie maritime, notamment les principaux exp\u00e9diteurs, ports, terminaux et fournisseurs de services maritimes canadiens et am\u00e9ricains, ainsi que les armateurs canadiens nationaux et internationaux. La Chambre pr\u00e9conise des politiques et des r\u00e8glements s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9s et concurrentiels afin de faire valoir les avantages consid\u00e9rables du r\u00e9seau de transport maritime dans les r\u00e9gions des Grands Lacs, du Saint-Laurent, du littoral et de l\u2019Arctique.<\/p>\n\n\n\n

Flickr \u2013 T\u00e9l\u00e9chargez des photos de l\u2019industrie maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent<\/a><\/p>\n\n\n\n

Contact avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jean Aubry-Morin (CGVMSL)\u00a0\u00a0<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n

Vice-pr\u00e9sident, Relations externes                                  <\/p>\n\n\n\n

(613) 361-5170 poste 3249                                                <\/p>\n\n\n\n

jaubrymorin@seaway.ca                                                   <\/p>\n\n\n\n

Jennifer Wilk (GLS)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Director, Congressional and Public Relations<\/p>\n\n\n\n

(202) 590-8115<\/p>\n\n\n\n

jennifer.wilk@dot.gov<\/p>\n\n\n\n

Jason Card (CCM)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n\n\n\n

jcard@cmc-ccm.com<\/p>\n\n\n\n

(613) 447 5401<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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