{"id":3951,"date":"2024-04-29T11:49:34","date_gmt":"2024-04-29T15:49:34","guid":{"rendered":"https:\/\/marinedelivers.com\/?p=3951"},"modified":"2024-04-29T13:27:29","modified_gmt":"2024-04-29T17:27:29","slug":"la-chambre-de-commerce-maritime-appuie-les-demandes-du-gouvernement-visant-a-laisser-la-voie-libre-aux-chaines-dapprovisionnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/la-chambre-de-commerce-maritime-appuie-les-demandes-du-gouvernement-visant-a-laisser-la-voie-libre-aux-chaines-dapprovisionnement\/","title":{"rendered":"La Chambre de commerce maritime appuie les demandes du gouvernement visant \u00e0 laisser la voie libre aux cha\u00eenes d’approvisionnement"},"content":{"rendered":"\n

Les processus de d\u00e9douanement jouent un r\u00f4le de premier plan lorsqu\u2019il s\u2019agit de transporter \u00e0 la grandeur du Canada ce qui importe aux yeux des entreprises et des consommateurs, alors qu\u2019il incombe au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral d\u2019assurer le d\u00e9roulement ad\u00e9quat et efficace de ces processus. On constate un nombre sans cesse croissant d\u2019exemples qui d\u00e9montrent que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral n\u2019est pas \u00e0 la hauteur de cette responsabilit\u00e9, et ce, au d\u00e9triment de notre \u00e9conomie et de la robustesse de nos cha\u00eenes d’approvisionnement, l\u2019exemple le plus r\u00e9cent \u00e9tant l’incapacit\u00e9 de l’Agence des services frontaliers du Canada d\u2019autoriser l’entreprise Desgagn\u00e9s Logistic de Valleyfield, Qu\u00e9bec d\u2019utiliser les entrep\u00f4ts d’attente.<\/a> La Chambre de commerce maritime (CCM) se joint aux entreprises et aux intervenants communautaires de la r\u00e9gion et appuie leur demande qui consiste \u00e0 augmenter les ressources n\u00e9cessaires pour entretenir la fonctionnalit\u00e9 du port, soutenir la croissance \u00e9conomique et assurer la prosp\u00e9rit\u00e9 continue de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le manque \u00e0 gagner actuel en ce qui concerne le personnel f\u00e9d\u00e9ral et les autres investissements n\u00e9cessaires de ressources dans les douanes qui permettraient \u00e0 l’Agence des services frontaliers du Canada de r\u00e9aliser son mandat se traduit par une restriction des activit\u00e9s commerciales et une augmentation des co\u00fbts, \u00bb pr\u00e9cise Bruce Burrows, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Chambre de commerce maritime. \u00ab On a constat\u00e9 des exemples r\u00e9cents de ce ph\u00e9nom\u00e8ne \u00e0 l’administration portuaire d\u2019Hamilton-Oshawa, au terminal Picton et, plus r\u00e9cemment, chez Desgagn\u00e9s Logistik \u00e0 Valleyfield. La CCM vient rejoindre le nombre croissant d’entreprises, de dirigeants communautaires et d\u2019autres intervenants qui en subissent les contrecoups et qui sont en qu\u00eate de changements positifs, alors que nous offrons notre expertise pour aider \u00e0 trouver des solutions. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Il faudrait pr\u00e9ciser que les diff\u00e9rents paliers de gouvernement ont investi des millions pour moderniser les installations de Valleyfield, mais l\u2019absence de collaboration de la part de l\u2019ASFC menace pr\u00e9sentement de r\u00e9duire les avantages qu\u2019on pourrait tirer des am\u00e9liorations. La CCM a \u00e9crit au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour aborder sp\u00e9cifiquement la possibilit\u00e9 d\u2019impliquer Desgagn\u00e9s Logistik \u00e0 Valleyfield, Qu\u00e9bec et il en ressort qu\u2019il est essentiel d\u2019accorder un permis aux entrep\u00f4ts d\u2019attente de ces installations, ainsi qu\u2019\u00e0 de nombreuses autres installations qui sont toujours en attente d’examen de la part de l\u2019ASFC. En posant un geste positif \u00e0 ce niveau, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral contribuerait \u00e0 la croissance de l’\u00e9conomie canadienne, favoriserait la r\u00e9silience de la cha\u00eene d’approvisionnement et \u00e9tendrait les zones industrielles cruciales qui cr\u00e9ent de la vigueur \u00e9conomique \u00e0 long terme tout en profitant de l\u2019empreinte de carbone la plus faible de tous les modes de transport, soit le transport maritime.<\/p>\n\n\n\n

Faits importants <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En juillet 2023, une \u00e9tude ind\u00e9pendante r\u00e9alis\u00e9e par Martin Associates \u00e9tait publi\u00e9e<\/a>, confirmant ainsi l’importance in\u00e9gal\u00e9e du transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques. L\u2019\u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l’industrie a affich\u00e9 une contribution annuelle de l\u2019ordre de 66,1 milliards de dollars \u00e0 l’activit\u00e9 \u00e9conomique, aid\u00e9 \u00e0 conserver pr\u00e8s de 360\u00a0000 emplois et vers\u00e9 30,3 milliards de dollars en salaires et 12,8 milliards de dollars en imp\u00f4ts. L\u2019\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e avec l\u2019aval du Secr\u00e9taire des transports des \u00c9tats-Unis et le ministre de Transports Canada.<\/p>\n\n\n\n

Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) et la U.S. Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (GLS) annon\u00e7aient conjointement<\/a> que pr\u00e8s de 38 millions de tonnes de marchandises avaient transit\u00e9 par les infrastructures binationales de la voie maritime en 2023, ce qui repr\u00e9sente une augmentation de plus de 3,4 pour cent par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n

Une analyse r\u00e9cente r\u00e9alis\u00e9e par le groupe de la recherche et du trafic<\/a> r\u00e9v\u00e8le \u00e9galement qu\u2019en raison d\u2019un tel rendement du carburant, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre seraient plus \u00e9lev\u00e9es de 31 pour cent dans le cas des chemins de fer et plus \u00e9lev\u00e9es de 558 pour cent dans le cas du camionnage si on devait transporter le m\u00eame volume de marchandises sur la m\u00eame distance que la flotte de la CCM.<\/p>\n\n\n\n

Flickr – T\u00e9l\u00e9chargez les photos de l’industrie du transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 propos de la <\/strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

La Chambre de commerce maritime (CCM) est une association binationale qui repr\u00e9sente diff\u00e9rents intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers.\u00a0\u00a0La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n\n\n\n

Relations avec les m\u00e9dias :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jason Card<\/p>\n\n\n\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n\n\n\n

jcard@cmc-ccm.com<\/p>\n\n\n\n

(613) 447 5401<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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