{"id":3808,"date":"2023-12-13T11:00:32","date_gmt":"2023-12-13T16:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/?p=3808"},"modified":"2023-12-13T11:50:58","modified_gmt":"2023-12-13T16:50:58","slug":"des-milliards-de-dollars-engages-dans-une-decennie-historique-dinvestissements-dans-le-but-dameliorer-le-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/des-milliards-de-dollars-engages-dans-une-decennie-historique-dinvestissements-dans-le-but-dameliorer-le-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent\/","title":{"rendered":"Des milliards de dollars engag\u00e9s dans une d\u00e9cennie historique d&rsquo;investissements dans le but d\u2019am\u00e9liorer le transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime du Saint-Laurent"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"307\" src=\"http:\/\/marinedelivers.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Investment-Study-Sponsors-1024x307.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3807\" style=\"width:806px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/marinedelivers.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Investment-Study-Sponsors-1024x307.png 1024w, https:\/\/marinedelivers.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Investment-Study-Sponsors-300x90.png 300w, https:\/\/marinedelivers.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Investment-Study-Sponsors-768x230.png 768w, https:\/\/marinedelivers.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Investment-Study-Sponsors-1536x461.png 1536w, https:\/\/marinedelivers.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Investment-Study-Sponsors-2048x614.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:28px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Dans un vaste sondage ind\u00e9pendant portant sur les investissements publics et priv\u00e9s, on estime de mani\u00e8re conservatrice qu\u2019on d\u00e9pensera <strong>10,9 milliards de dollars CAN (8,4 milliards de dollars US)<\/strong> pour am\u00e9liorer le transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime du Saint-Laurent entre 2018 et 2027.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9par\u00e9 par <a href=\"https:\/\/johncmartinassociates.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Martin Associates<\/a> et intitul\u00e9 <a href=\"https:\/\/grandslacs-voiemaritime.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/infra_invest_fr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00ab\u00a0Infrastructure Investment Survey of the Great Lakes and St. Lawrence Seaway System\u00a0\u00bb,<\/a> ce sondage quantifie les investissements en cours dans le syst\u00e8me de navigation pour contribuer \u00e0 soutenir la planification \u00e0 long terme et l\u2019atteinte des objectifs de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, tout en rehaussant la confiance dans la viabilit\u00e9 future du syst\u00e8me.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>En plus d\u2019\u00e9tablir le niveau d&rsquo;investissement, le sondage a \u00e9galement permis de d\u00e9voiler des investissements dans certains aspects pr\u00e9cis du r\u00e9seau des Grands Lacs et de la voie maritime du Saint-Laurent. Cela comprend&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>828 millions de dollars CAN (636 millions de dollars US)<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 investis dans la mise en valeur des navires entre 2018 et 2022, <a>alors qu\u2019on pr\u00e9voit d\u00e9penser au moins <\/a><strong>427 millions de dollars CAN (328 millions de dollars US)<\/strong> de plus entre 2023 et 2027.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>2,7 millions de dollars CAN (2,1 millions de dollars US)<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 investis pour am\u00e9liorer les infrastructures des ports et des terminaux entre 2018 et 2022, alors qu\u2019on pr\u00e9voit au moins <strong>1,5 milliard de dollars CAN (1,1 milliard de dollars US)<\/strong> de plus<a> entre 2023 et 2027.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>3,9 milliards de dollars CAN (3 milliards de dollars US)<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 investis dans les infrastructures des voies navigables, comme les \u00e9cluses, les brise-lames et les canaux de navigation entre 2018 et 2022, alors qu\u2019on pr\u00e9voit investir encore <strong>1,6 milliard de dollars CAN (1,2 milliard de dollars US)<\/strong> entre 2023 et 2027.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019ampleur de ces investissements r\u00e9v\u00e8le plusieurs faits importants en ce qui concerne l\u2019avenir de l&rsquo;\u00e9conomie, des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement et des initiatives de carboneutralit\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord, dont plus pr\u00e9cis\u00e9ment&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019industrie du transport maritime vise avant tout \u00e0 pr\u00e9server et \u00e0 profiter de son leadership, puisqu\u2019il s\u2019agit du moyen le plus efficace, fiable et durable de transporter des marchandises;<\/li>\n\n\n\n<li>On reconna\u00eet g\u00e9n\u00e9ralement <a href=\"https:\/\/greatlakes-seaway.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Impacts-Comparison-ExSum.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">que les ambitions en ce qui a trait \u00e0 la croissance \u00e9conomique et la r\u00e9duction des GES deviennent r\u00e9alisables en investissant consid\u00e9rablement dans le transport maritime<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li>Les infrastructures de navigation et leurs utilisateurs repr\u00e9sentent un moteur essentiel de l&rsquo;activit\u00e9 commerciale pour les entreprises nord-am\u00e9ricaines \u2013 un moteur vital dont l&rsquo;am\u00e9lioration et le maintien reposent sur des investissements continus; et<\/li>\n\n\n\n<li>Alors que le monde vit une transformation historique vers des pratiques plus durables, l&rsquo;industrie du transport maritime, ainsi que les gouvernements des \u00c9tats-Unis et du Canada collaborent et investissent activement des milliards de dollars pour mener cette transition.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Le sondage a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 dans le cadre d&rsquo;un projet plus vaste demand\u00e9 par un comit\u00e9 des secteurs public et priv\u00e9 constitu\u00e9 d&rsquo;organisations maritimes des \u00c9tats-Unis et du Canada.&nbsp; Ce projet a produit une \u00e9tude intitul\u00e9e <a href=\"https:\/\/greatlakes-seaway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/eco_impact_full_2023_en.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00ab&nbsp;Economic Impacts of Maritime Shipping in the Great Lakes-St. Lawrence Region,&nbsp;\u00bb<\/a> qui a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e en juillet dernier. L\u2019intention de ce projet \u00e9tait de pr\u00e9senter au monde de la navigation, aux planificateurs des transports, aux responsables de l&rsquo;\u00e9laboration des politiques gouvernementales, ainsi qu\u2019\u00e0 la population une \u00e9valuation cr\u00e9dible et ind\u00e9pendante des contributions \u00e9conomiques associ\u00e9es au transport maritime commercial dans la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent dans l&rsquo;ensemble de l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord.&nbsp; L\u2019\u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime du Saint-Laurent contribue chaque ann\u00e9e \u00e0 des dizaines de milliards de dollars d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique en Am\u00e9rique du Nord, \u00e0 des centaines de milliers d\u2019emplois et \u00e0 des milliards de dollars en salaires et en imp\u00f4ts.<\/p>\n\n\n\n<p>En plus des milliards de dollars que des organisations priv\u00e9es dans le domaine du transport maritime ont investis dans la recherche et le d\u00e9veloppement, dans les nouvelles infrastructures et dans de nouvelles offres de services, le sondage fait \u00e9tat, en termes de subventions gouvernementales, d&rsquo;initiatives majeures dans le but d\u2019am\u00e9liorer les infrastructures et les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement. Cela comprend la <em>Bipartisan Infrastructure Law<\/em> et l\u2019<em>Inflation Reduction Act<\/em> du gouvernement am\u00e9ricain qui visaient, en partie, \u00e0 investir dans les technologies vertes et dans la mise en valeur des infrastructures, le Programme de corridors maritimes verts, qui favorisera une durabilit\u00e9 accrue dans le secteur maritime, ainsi que la cr\u00e9ation, par le gouvernement canadien, d\u2019un bureau sp\u00e9cialis\u00e9 de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement des transports pour accro\u00eetre l&rsquo;efficacit\u00e9 de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019information, en ce qui concerne l\u2019auteur du sondage et la collaboration avec l&rsquo;industrie qui a donn\u00e9 lieu au sondage qui est pr\u00e9sentement en cours de pr\u00e9paration, est comprise dans le document d&rsquo;information ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Relations avec les m\u00e9dias&nbsp;:<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Jason Card <br>Chambre de commerce maritime <br>jcard@cmc-ccm.com <br>(613) 447 5401<\/td><td>Steve Fisher <br>American Great Lakes Ports Association <br>fisher@greatlakesports.org <br>(202) 744 3234<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Citations<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00ab&nbsp;La conclusion que permet de tirer le sondage est claire&nbsp;: les secteurs public et priv\u00e9 reconnaissent tous deux que le commerce maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime du Saint-Laurent reste essentiel pour les \u00e9conomies des \u00c9tats-Unis et du Canada et ils investissent afin de prot\u00e9ger ce syst\u00e8me irrempla\u00e7able. En vertu de la loi sur les infrastructures du pr\u00e9sident Biden, nous investissons dans le transport maritime pour ainsi continuer de soutenir des emplois de qualit\u00e9, de consolider les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement en Am\u00e9rique et de favoriser une croissance durable de notre \u00e9conomie.&nbsp;\u00bb<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Pete Buttigieg, secr\u00e9taire am\u00e9ricain des transports<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00ab&nbsp;Notre gouvernement collabore avec l&rsquo;industrie dans le but de cr\u00e9er des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement plus robustes et plus vertes, en particulier gr\u00e2ce au nouveau bureau national responsable des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement et au nouveau programme de corridors pour le transport maritime. Le Canada et les \u00c9tats-Unis sont d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 d\u00e9velopper un syst\u00e8me de navigation \u00e9cologique et des infrastructures pour le transport maritime et \u00e0 soutenir une croissance \u00e9conomique durable. Voil\u00e0 pr\u00e9cis\u00e9ment ce qu\u2019on souligne dans cette \u00e9tude et nous continuerons de miser sur ces aspects au cours des ann\u00e9es \u00e0 venir.&nbsp;\u00bb<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; L\u2019Honorable Pablo Rodriguez, ministre des Transports<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00ab&nbsp;Les investissements dans les corporations canadienne et am\u00e9ricaine de gestion de la voie maritime, ainsi que dans les partenaires de l&rsquo;industrie du transport maritime ont fait des Grands Lacs et de la voie maritime du Saint-Laurent le lien le plus robuste dans la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement nord-am\u00e9ricaine. Ce sondage nous apprend la mani\u00e8re dont ces partenariats continuent d&rsquo;\u00e9voluer, ainsi que les investissements substantiels \u00e0 venir, gr\u00e2ce auxquels nos \u00e9conomies seront plus fortes et notre avenir sera plus vert.&nbsp;\u00bb<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Terence Bowles, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Corporation de gestion de la voie maritime du Saint-Laurent<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00ab&nbsp;Le syst\u00e8me des Grands Lacs et de la voie maritime du Saint-Laurent, ainsi que ses nombreux ports, terminaux, armateurs et propri\u00e9taires de navires de charge appuient la mani\u00e8re la plus durable et rentable de transporter les marchandises d\u2019un endroit vers un autre en Am\u00e9rique du Nord.&nbsp; L\u2019importance de ce conduit vital pour le commerce en Am\u00e9rique du Nord est claire et ce sondage d\u00e9montre que les gouvernements et l&rsquo;industrie maritime priorisent ensemble le soutien d\u2019un leadership environnemental et technologique au transport maritime en proc\u00e9dant de mani\u00e8re continue \u00e0 des investissements importants. Le but consiste simultan\u00e9ment \u00e0 catalyser ce corridor commercial robuste et \u00e0 d\u00e9carboniser la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement maritime.&nbsp;\u00bb<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; Adam Tindall-Schlicht, administrateur de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">-30-<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>DOCUMENT D\u2019INFORMATION<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a><strong>Auteur du sondage&nbsp;: Martin Associates<\/strong><\/a><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Martin Associates (John C. Martin Associates, LLC) est une soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;experts-conseils reconnue \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle internationale dans les secteurs de l&rsquo;\u00e9conomie et des transports.&nbsp; Depuis sa fondation par le Dr John C. Martin en 1986, Martin Associates a r\u00e9alis\u00e9 plus de 1 500 \u00e9tudes dans le domaine de l&rsquo;\u00e9conomie et de la planification touchant presque tous les ports aux \u00c9tats-Unis et au Canada, ainsi que des ports en Chine, en Europe, en Irlande, en Am\u00e9rique du Sud et dans les Cara\u00efbes. (<a href=\"https:\/\/johncmartinassociates.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/johncmartinassociates.com\/<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Commanditaires du projet<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>On a confi\u00e9 \u00e0 Martin Associates la r\u00e9alisation d&rsquo;une analyse \u00e9conomique d\u00e9taill\u00e9e de l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me de navigation des Grands Lacs et de la voie maritime du Saint-Laurent en interrogeant une coalition d&rsquo;intervenants de l&rsquo;industrie maritime des Grands Lacs et de la voie maritime du Saint-Laurent aux \u00c9tats-Unis et au Canada.&nbsp; Dans le cadre de ce projet, on a \u00e9galement pr\u00e9par\u00e9 un sondage consacr\u00e9 aux investissements.<\/p>\n\n\n\n<p>Les parrains du projet sont&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (U.S.A)&nbsp;:<\/strong> La Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (GLS) est une soci\u00e9t\u00e9 appartenant enti\u00e8rement au gouvernement qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par voie l\u00e9gislative le 13 mai 1954 dans le but de construire, d\u2019exploiter et d\u2019entretenir cette partie de la voie maritime du Saint-Laurent qui se trouve entre le port de Montr\u00e9al et le lac \u00c9ri\u00e9, \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des limites territoriales des \u00c9tats-Unis. La mission de la Corporation consiste \u00e0 servir le syst\u00e8me am\u00e9ricain de transport intermodal et international en am\u00e9liorant l&rsquo;exploitation et l&rsquo;entretien d\u2019une voie navigable \u00e0 grand tirant d\u2019eau \u00e0 la fois s\u00e9curitaire, fiable, efficace et \u00e9cologique en collaboration avec son homologue canadien. (<a href=\"https:\/\/www.seaway.dot.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.seaway.dot.gov<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a><strong>Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent <\/strong><\/a><strong>(Canada)&nbsp;:<\/strong> La Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent est une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 but non lucratif qui est charg\u00e9e d\u2019assurer le mouvement s\u00e9curitaire et efficace du trafic maritime sur la voie maritime an Canada, ce qui comprend 13 des 15 \u00e9cluses qu\u2019on retrouve entre Montr\u00e9al et le lac \u00c9ri\u00e9. La Corporation joue un r\u00f4le de premier plan en assurant que la voie maritime demeure un syst\u00e8me s\u00e9curitaire et bien g\u00e9r\u00e9 qu\u2019elle partage avec son homologue am\u00e9ricain, la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation.&nbsp; (<a href=\"https:\/\/grandslacs-voiemaritime.com\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/grandslacs-voiemaritime.com\/fr\/<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>American Great Lakes Ports Association (U.S.A.)&nbsp;:<\/strong> Fond\u00e9e en 1977, l\u2019American Great Lakes Ports Association (AGLPA) est une organisation qui repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats des ports commerciaux et des usagers des ports du c\u00f4t\u00e9 am\u00e9ricain des Grands Lacs.&nbsp;&nbsp; L\u2019AGLPA s\u2019efforce d\u2019influencer les politiques publiques dans le but de favoriser le commerce maritime et les emplois \u00e0 ce niveau dans la r\u00e9gion des Grands Lacs. (<a href=\"https:\/\/www.greatlakesports.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.greatlakesports.org<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Chambre de commerce maritime (binationale)&nbsp;:<\/strong> Fond\u00e9e en 1959, la Chambre de commerce maritime (CCM) est une association binationale qui repr\u00e9sente les diff\u00e9rents intervenants de l&rsquo;industrie maritime, incluant les transporteurs importants du Canada et des \u00c9tats-Unis, les ports, les terminaux et les fournisseurs de services maritimes, de m\u00eame que les armateurs canadiens et internationaux. La Chambre milite pour une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages importants du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, le Saint-Laurent, les c\u00f4tes et dans les r\u00e9gions arctiques. (<a href=\"http:\/\/www.localhost:10089\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">http:\/\/www.localhost:10089<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lake Carriers\u2019 Association (U.S.A)&nbsp;:<\/strong> Bas\u00e9e \u00e0 Westlake, Ohio, la Lake Carriers\u2019 Association d\u00e9fend ses 13 soci\u00e9t\u00e9s membres qui exploitent 43 navires de charge commerciaux sur les Grands Lacs. Sa mission consiste \u00e0 faire la promotion des int\u00e9r\u00eats communs des exploitants de navires battant pavillon am\u00e9ricain sur les Grands Lacs en apportant des changements et en assurant la reconnaissance dans les affaires l\u00e9gislatives et r\u00e9glementaires. Elle vise \u00e0 \u00e9duquer les l\u00e9gislateurs, les organismes de r\u00e9glementation et la population en g\u00e9n\u00e9ral quant au r\u00f4le du transport maritime sur les Grands Lacs dans l&rsquo;\u00e9conomie am\u00e9ricaine et \u00e0 maximiser l\u2019efficience du commerce sur l\u2019eau tout en respectant notre environnement. (<a href=\"https:\/\/lcaships.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/lcaships.com\/<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>F\u00e9d\u00e9ration maritime du Canada&nbsp;:<\/strong> Incorpor\u00e9e en vertu de la Loi du Parlement en 1903, la F\u00e9d\u00e9ration est l&rsquo;association qui assure la repr\u00e9sentation et la promotion des int\u00e9r\u00eats des propri\u00e9taires, des exploitants et des agents des navires impliqu\u00e9s dans le commerce mondial au Canada. Les soci\u00e9t\u00e9s membres de la f\u00e9d\u00e9ration participent \u00e0 tous les secteurs de l&rsquo;industrie du transport maritime, incluant le vrac sec, le vrac liquide, les conteneurs et les croisi\u00e8res. Les principales activit\u00e9s de la F\u00e9d\u00e9ration consistent \u00e0 d\u00e9fendre l&rsquo;industrie du transport sur les oc\u00e9ans, \u00e0 offrir un soutien op\u00e9rationnel \u00e0 ses membres, \u00e0 diffuser de l&rsquo;information aux membres, aux gouvernements et \u00e0 la population en g\u00e9n\u00e9ral, ainsi qu\u2019\u00e0 former les membres et les autres intervenants de l&rsquo;industrie. L\u2019objectif premier de la F\u00e9d\u00e9ration repose sur la promotion d&rsquo;un syst\u00e8me de transport maritime s\u00e9curitaire, efficace, concurrentiel, durable sur le plan environnemental et ax\u00e9 sur la qualit\u00e9. (<a href=\"https:\/\/shipfed.ca\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/shipfed.ca\/fr\/<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans un vaste sondage ind\u00e9pendant portant sur les investissements publics&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"news-region":[],"global-filter":[],"class_list":["post-3808","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Des milliards de dollars engag\u00e9s dans une d\u00e9cennie historique d&#039;investissements dans le but d\u2019am\u00e9liorer le transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime du Saint-Laurent - Chambre de Commerce 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