{"id":3484,"date":"2023-07-21T15:08:01","date_gmt":"2023-07-21T19:08:01","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/une-etude-independante-confirme-le-role-vital-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent-pour-assurer-la-robustesse-et-le-developpement-de-notre-economie\/"},"modified":"2023-08-31T13:45:33","modified_gmt":"2023-08-31T17:45:33","slug":"une-etude-independante-confirme-le-role-vital-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent-pour-assurer-la-robustesse-et-le-developpement-de-notre-economie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/une-etude-independante-confirme-le-role-vital-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent-pour-assurer-la-robustesse-et-le-developpement-de-notre-economie\/","title":{"rendered":"Une \u00e9tude ind\u00e9pendante confirme le r\u00f4le vital du transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent pour assurer la robustesse et le d\u00e9veloppement de notre \u00e9conomie"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6074\" src=\"http:\/\/marinedelivers.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Logos-300x101.png\" alt=\"\" width=\"589\" height=\"198\" \/><\/p>\n<p>Une \u00e9tude ind\u00e9pendante d\u00e9taill\u00e9e des impacts \u00e9conomiques de l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me de navigation sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent au cours de la saison du transport maritime de 2022 a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e aujourd&rsquo;hui et d\u00e9crit les milliards de dollars d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique et les centaines de milliers d\u2019emplois qui d\u00e9coulent de cette industrie. Intitul\u00e9e <a href=\"https:\/\/we.tl\/t-MXkTZmtMlE\"><strong><em>\u00ab\u00a0Impacts \u00e9conomiques du transport maritime sur la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent.\u00a0\u00bb<\/em><\/strong><\/a> , l&rsquo;\u00e9tude nous pr\u00e9sente un examen des impacts \u00e9conomiques sous plusieurs angles et d\u00e9montre que m\u00eame en cette ann\u00e9e o\u00f9 le monde \u00e9tait confront\u00e9 aux d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 la pand\u00e9mie, \u00e0 des bouleversements mondiaux et aux pr\u00e9occupations li\u00e9es \u00e0 la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, le transport maritime a permis \u00e0 l&rsquo;\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine de poursuivre sur sa lanc\u00e9e.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tude binationale pr\u00e9sente les r\u00e9sultats d\u2019un point de vue am\u00e9ricain et canadien.<\/p>\n<p>Une analyse du \u00ab syst\u00e8me des Grands Lacs et de la Voie maritime et du Saint-Laurent \u00bb est vraiment pertinente aux yeux des intervenants am\u00e9ricains, puisqu\u2019elle porte principalement sur le trafic de marchandises en direction et en provenance des ports situ\u00e9s sur les Grands Lacs. L\u2019\u00e9tude a d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019\u00e0 ce niveau en 2022, le commerce maritime a permis de r\u00e9aliser :<\/p>\n<ul>\n<li>36 milliards de dollars (US) d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique;<\/li>\n<li>plus de 240\u00a0000 emplois, qui ont entra\u00een\u00e9 le versement de presque 18 milliards de dollars (US) en salaires;<\/li>\n<li>le mouvement de 135,7 millions de tonnes m\u00e9triques et mati\u00e8res premi\u00e8res et de produits finis; et<\/li>\n<li>6,3 milliards de dollars (US) en taxes vers\u00e9es aux \u00e9tats et en taxes f\u00e9d\u00e9rales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une analyse de la voie navigable des Grands Lacs et du fleuve Saint-Laurent est vraiment pertinente aux yeux des intervenants canadiens, puisqu\u2019on tient compte de tous les impacts le long du Saint-Laurent au Qu\u00e9bec &#8211; incluant \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur de la r\u00e9gion des Grands Lacs. L\u2019\u00e9tude a d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019\u00e0 ce niveau en 2022, le commerce maritime a permis de r\u00e9aliser\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>66,1 milliards de dollars (Can.) d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique;<\/li>\n<li>plus de 355\u00a0000 emplois, qui ont entra\u00een\u00e9 le versement de presque 30 milliards de dollars (Can.) en salaires;<\/li>\n<li>le mouvement de 252,1 millions de tonnes m\u00e9triques et mati\u00e8res premi\u00e8res et de produits finis; et<\/li>\n<li>12,8 milliards de dollars (Can.) en taxes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous pouvez consulter la version en anglais de l\u2019\u00e9tude sur le site \u00e0 l&rsquo;adresse <a href=\"https:\/\/greatlakes-seaway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/eco_impact_full_2023_en.pdf\">https:\/\/greatlakes-seaway.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/eco_impact_full_2023_en.pdf<\/a><\/p>\n<p>Vous pouvez consulter la version en fran\u00e7ais de l\u2019\u00e9tude sur le site \u00e0 l&rsquo;adresse <a href=\"https:\/\/grandslacs-voiemaritime.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/eco_impact_full_2023_fr.pdf\">https:\/\/\/grandslacs-voiemaritime.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/eco_impact_full_2023_fr.pdf<\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 la demande d\u2019un comit\u00e9 du secteur public\/priv\u00e9 constitu\u00e9 d&rsquo;organisations maritimes am\u00e9ricaines et canadiennes dans le but de pr\u00e9senter au monde de la navigation, aux planificateurs des transports, aux responsables de l&rsquo;\u00e9laboration des politiques au sein du gouvernement et au public une \u00e9valuation ind\u00e9pendante cr\u00e9dible de la contribution \u00e9conomique du transport maritime commercial dans la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent dans l&rsquo;ensemble de l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord.\u00a0 Les contributions vitales de l&rsquo;industrie aux emplois et aux salaires, \u00e0 la robustesse de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 des entreprises qui vendent des produits essentiels et aux recettes fiscales justifient vraiment les initiatives gouvernementales majeures qui visent \u00e0 mettre les infrastructures en valeur et \u00e0 am\u00e9liorer les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement. Ces initiatives comprennent la Bipartisan Infrastructure Law et l\u2019Inflation Reduction Act du gouvernement am\u00e9ricain, qui visaient en partie \u00e0 investir dans les technologies vertes et dans la mise en valeur des infrastructures, et le programme de corridors maritimes verts du gouvernement canadien, qui favorisera une am\u00e9lioration de la durabilit\u00e9 dans le secteur maritime, ainsi que l&rsquo;engagement du gouvernement canadien qui consiste \u00e0 mettre en place un bureau sp\u00e9cialis\u00e9 des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement des transports pour accro\u00eetre l&rsquo;efficacit\u00e9 des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement.<\/p>\n<p>En plus de l&rsquo;information pr\u00e9sent\u00e9e dans le document <strong><em>\u00ab Impacts \u00e9conomiques du transport maritime sur la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent. \u00bb<\/em><\/strong>, une autre \u00e9tude pr\u00e9sentant les d\u00e9tails des investissements publics et priv\u00e9s dans le syst\u00e8me des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent sera publi\u00e9e cet automne.<\/p>\n<p>L\u2019information en ce qui concerne l\u2019auteur de l&rsquo;\u00e9tude et la collaboration de l&rsquo;industrie ayant men\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9paration de l&rsquo;\u00e9tude est pr\u00e9sent\u00e9e dans l\u2019article de documentation ci-dessous.<\/p>\n<p><strong>Relations avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/strong><\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"312\">Jason Card<\/p>\n<p>Chambre de commerce maritime<\/p>\n<p>jcard@cmc-ccm.com<\/p>\n<p>(613) 447 5401<\/td>\n<td width=\"312\">Steve Fisher<\/p>\n<p>American Great Lakes Ports Association<\/p>\n<p>fisher@greatlakesports.org<\/p>\n<p>(202) 744 3234<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Citations<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00ab Les Am\u00e9ricains de partout au pays comptent tous les jours sur les biens qu\u2019on transporte sur les Grands Lacs et sur la Voie maritime du Saint-Laurent. Plus de 147 000 emplois en Am\u00e9rique b\u00e9n\u00e9ficient des activit\u00e9s commerciales r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la voie maritime, alors que les investissements dans les infrastructures de l&rsquo;administration Biden-Harris nous permettent de consolider ces cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement essentielles et de soutenir les emplois au sein des communaut\u00e9s de partout au Canada.<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; Pete Buttigieg, secr\u00e9taire am\u00e9ricain aux transports<\/p>\n<p><strong>\u00ab Le syst\u00e8me des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent repr\u00e9sente un \u00e9l\u00e9ment crucial de nos cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement, puisqu\u2019il permet de transporter des marchandises en direction et en provenance du Canada et de nos partenaires internationaux. Cette \u00e9tude souligne le r\u00f4le important de la Voie maritime pour les Canadiens et pour nos voisins am\u00e9ricains. La priorit\u00e9 premi\u00e8re de notre gouvernement consiste \u00e0 soutenir nos cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement, incluant notre secteur maritime, depuis la mise en place du Cadre canadien sur le corridor maritime vert jusqu\u2019\u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019un bureau de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, alors que nous poursuivrons notre collaboration avec l&rsquo;industrie, incluant la Chambre de commerce maritime, pour ainsi cr\u00e9er une \u00e9conomie qui profite \u00e0 tous. \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; L\u2019honorable Omar Alghabra, ministre des Transports du gouvernement canadien<\/p>\n<p><strong>\u00ab Ce rapport expose ce que nous savions depuis longtemps \u2013 \u00e0 l&rsquo;effet que le syst\u00e8me des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent occupe une place cruciale dans l&rsquo;\u00e9conomie am\u00e9ricaine.\u00a0 Non seulement le transport maritime repr\u00e9sente-t-il la mani\u00e8re la plus \u00e9conerg\u00e9tique et la plus rentable de transporter des marchandises d&rsquo;un endroit \u00e0 l\u2019autre, mais il prend \u00e9galement en charge des centaines de milliers d\u2019emplois essentiels en plus de g\u00e9n\u00e9rer des milliards de dollars d&rsquo;activit\u00e9s \u00e9conomiques. \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; Adam Tindall-Schlicht, administrateur de la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation<\/p>\n<p><strong>\u00ab Le transport maritime sur le syst\u00e8me des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent soutient<\/strong> <strong>les emplois et procure des avantages majeurs aux communaut\u00e9s de partout au Canada et aux<\/strong> <strong>\u00c9tats-Unis. Le corridor maritime vert favorise le passage s\u00e9curitaire et durable des navires<\/strong> <strong>qui transportent les marchandises n\u00e9cessaires au fonctionnement de l&rsquo;\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine,<\/strong> <strong>comme les c\u00e9r\u00e9ales, le ciment, les minerais, les mat\u00e9riaux de construction et les produits d\u2019acier. Ce rapport Martin confirme l&rsquo;importance strat\u00e9gique de la Voie maritime du Saint-Laurent binationale comme un lien essentiel de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement qui est au c\u0153ur des \u00e9changes et du commerce. \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; Terence Bowles, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>-30-<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>ARTICLE DE DOCUMENTATION<\/strong><\/p>\n<p><strong>Auteur de l&rsquo;\u00e9tude\u00a0: Martin Associates<\/strong><\/p>\n<p>Martin Associates (John C. Martin Associates, LLC) est une soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;experts-conseils reconnue \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle internationale dans le domaine de l&rsquo;\u00e9conomie et des transports.\u00a0 Depuis sa fondation en 1986 par John C. Martin, D. Ph., Martin Associates a r\u00e9alis\u00e9 au-del\u00e0 de 1\u00a0500 \u00e9tudes \u00e9conomiques et de planification dans presque tous les ports aux \u00c9tats-Unis et au Canada, ainsi que dans des ports situ\u00e9s en Chine, en Europe, en Irlande, en Am\u00e9rique du Sud et dans les Cara\u00efbes. (<a href=\"https:\/\/johncmartinassociates.com\/\">https:\/\/johncmartinassociates.com\/<\/a>)<\/p>\n<p><strong>Commanditaires de l&rsquo;\u00e9tude<\/strong><\/p>\n<p>On a retenu les services de Martin Associates afin de r\u00e9aliser une analyse \u00e9conomique d\u00e9taill\u00e9e de l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me de navigation des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent qui a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 une coalition d&rsquo;intervenants de l&rsquo;industrie maritime am\u00e9ricaine et canadienne sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent.<\/p>\n<p>De mani\u00e8re plus sp\u00e9cifique, les commanditaires de l&rsquo;\u00e9tude sont\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (\u00c9.-U.)\u00a0:<\/strong> La Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation (GLS) est une soci\u00e9t\u00e9 appartenant exclusivement \u00e0 l\u2019\u00e9tat qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par d\u00e9cret le 13 mai 1954 dans le but de construire, exploiter et entretenir cette partie de la Voie maritime du Saint-Laurent situ\u00e9e entre le port de Montr\u00e9al et le lac \u00c9ri\u00e9, \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur des limites territoriales des \u00c9tats-Unis. La Corporation a pour mission de servir le syst\u00e8me de transport multimodal et international am\u00e9ricain en am\u00e9liorant l&rsquo;exploitation et l&rsquo;entretien d\u2019une voie navigable \u00e0 fort tirant d\u2019eau \u00e0 la fois s\u00e9curitaire, fiable, efficace et \u00e9cologique en collaboration avec son homologue canadien. (<a href=\"https:\/\/www.seaway.dot.gov\/\">https:\/\/www.seaway.dot.gov<\/a>)<\/li>\n<li><strong>Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent <\/strong><strong>(Canada)\u00a0:<\/strong> La Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent est un organisme \u00e0 but non lucratif responsable du mouvement s\u00e9curitaire et efficace du transport maritime dans les installations canadiennes de la Voie maritime, qui comprennent 13 des 15 \u00e9cluses qu\u2019on retrouve entre Montr\u00e9al et le lac \u00c9ri\u00e9. La Corporation joue un r\u00f4le de premier plan en veillant \u00e0 ce que la Voie maritime demeure un syst\u00e8me s\u00e9curitaire et bien g\u00e9r\u00e9, qu\u2019elle partage avec son homologue am\u00e9ricain, soit la Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation. (<a href=\"https:\/\/greatlakes-seaway.com\/en\/\">https:\/\/greatlakes-seaway.com\/en<\/a>)<\/li>\n<li><strong>American Great Lakes Ports Association (U.S.A.)\u00a0:<\/strong> Fond\u00e9e en 1977, l\u2019American Great Lakes Ports Association (AGLPA) est une organisation qui repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats des ports commerciaux et des usagers des ports du c\u00f4t\u00e9 am\u00e9ricain des Grands Lacs. L\u2019AGLPA s\u2019efforce d\u2019influencer les politiques publiques dans le but de favoriser le commerce maritime et les emplois dans ce domaine dans la r\u00e9gion des Grands Lacs. (<a href=\"https:\/\/www.greatlakesports.org\/\">https:\/\/www.greatlakesports.org<\/a>)<\/li>\n<li><strong>Chambre de commerce maritime (binationale)\u00a0:<\/strong> Fond\u00e9e en 1959, la Chambre de commerce maritime (CCM) est une association binationale \u00e0 but non lucratif du secteur priv\u00e9 qui repr\u00e9sente les intervenants de l&rsquo;industrie maritime, incluant les armateurs et les exploitants de navires, les ports canadiens et am\u00e9ricains, les transporteurs industriels, la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent, les terminaux\/\u00e9l\u00e9vateurs\/soci\u00e9t\u00e9s logistiques, ainsi que les fournisseurs de services dans le domaine maritime. La Chambre milite pour des politiques et des r\u00e8glements s\u00fbrs, durables, harmonis\u00e9s et concurrentiels qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques. (<a href=\"http:\/\/www.localhost:10089\">http:\/\/www.localhost:10089<\/a>)<\/li>\n<li><strong>Lake Carriers\u2019 Association (U.S.A):<\/strong> Ayant son si\u00e8ge social \u00e0 Westlake, Ohio, la Lake Carriers\u2019 Association milite au nom de ses 13 soci\u00e9t\u00e9s membres, qui exploitent 43 navires-cargos commerciaux sur les Grands Lacs. Sa mission consiste \u00e0 faire la promotion des int\u00e9r\u00eats communs des exploitants de navires battant pavillon am\u00e9ricain sur les Grands Lacs en favorisant le changement et la reconnaissance gr\u00e2ce \u00e0 des lois et des r\u00e8glements. Cette association vise \u00e0 \u00e9duquer les l\u00e9gislateurs, les responsables de l&rsquo;\u00e9laboration des r\u00e8glements et la population en g\u00e9n\u00e9ral sur le r\u00f4le du transport maritime sur les Grands Lacs dans l&rsquo;\u00e9conomie am\u00e9ricaine et \u00e0 maximiser l&rsquo;efficacit\u00e9 du commerce sur l\u2019eau tout en respectant notre environnement. (<a href=\"https:\/\/lcaships.com\/\">https:\/\/lcaships.com\/<\/a>)<\/li>\n<li><strong>F\u00e9d\u00e9ration Maritime du Canada (Canada) :<\/strong> Incorpor\u00e9e en vertu de la Loi du Parlement en 1903, la F\u00e9d\u00e9ration est cette association qui repr\u00e9sente et favorise les int\u00e9r\u00eats des propri\u00e9taires, des exploitants et des agents des navires qui participent au commerce mondial au Canada. Les soci\u00e9t\u00e9s membres de la F\u00e9d\u00e9ration sont impliqu\u00e9es dans tous les secteurs de l&rsquo;industrie du transport maritime, incluant le vrac sec, le vrac liquide, les conteneurs et les croisi\u00e8res. Les principales activit\u00e9s de la F\u00e9d\u00e9ration consistent \u00e0 d\u00e9fendre l&rsquo;industrie du transport maritime sur les oc\u00e9ans, \u00e0 offrir un soutien op\u00e9rationnel \u00e0 ses membres, \u00e0 diffuser de l&rsquo;information aux membres, aux gouvernements et \u00e0 la population en g\u00e9n\u00e9ral, ainsi qu\u2019\u00e0 offrir une formation aux membres et aux autres intervenants de l&rsquo;industrie. L\u2019objectif premier de la F\u00e9d\u00e9ration consiste \u00e0 assurer un syst\u00e8me de transport maritime s\u00e9curitaire, efficace, concurrentiel, durable du point de vue environnemental et ax\u00e9 sur la qualit\u00e9. (<a href=\"https:\/\/www.shipfed.ca\/home\">https:\/\/www.shipfed.ca\/home<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une \u00e9tude ind\u00e9pendante d\u00e9taill\u00e9e des impacts \u00e9conomiques de l&rsquo;ensemble du&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3387,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3484","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Une \u00e9tude ind\u00e9pendante confirme le r\u00f4le vital du transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent pour assurer la robustesse et le d\u00e9veloppement de notre \u00e9conomie - Chambre de Commerce Maritime<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/une-etude-independante-confirme-le-role-vital-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent-pour-assurer-la-robustesse-et-le-developpement-de-notre-economie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Une \u00e9tude ind\u00e9pendante confirme le r\u00f4le vital du transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent pour assurer la robustesse et le d\u00e9veloppement de notre \u00e9conomie - Chambre de Commerce Maritime\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Une \u00e9tude ind\u00e9pendante d\u00e9taill\u00e9e des impacts \u00e9conomiques 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