{"id":3481,"date":"2023-06-14T14:29:34","date_gmt":"2023-06-14T18:29:34","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/le-rendement-dans-le-domaine-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada-reste-constant-tout-au-long-du-mois-de-mai\/"},"modified":"2023-08-31T13:45:31","modified_gmt":"2023-08-31T17:45:31","slug":"le-rendement-dans-le-domaine-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada-reste-constant-tout-au-long-du-mois-de-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/le-rendement-dans-le-domaine-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada-reste-constant-tout-au-long-du-mois-de-mai\/","title":{"rendered":"Le rendement dans le domaine du transport maritime sur les Grands Lacs au Canada reste constant tout au long du mois de mai"},"content":{"rendered":"

Les tendances enregistr\u00e9es dans le domaine du transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie maritime au Canada se sont poursuivies tout au long du mois de mai, alors que certaines produits essentielles affichent des niveaux int\u00e9ressants.\u00a0 Des volumes consid\u00e9rables de c\u00e9r\u00e9ales de l’Ouest canadien ont poursuivi leur mouvement dans le syst\u00e8me, alors qu\u2019on en a transport\u00e9es plus de 2,1 millions de tonnes jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent cette ann\u00e9e, pour une augmentation globale sup\u00e9rieure \u00e0 9 pour cent par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Le minerai de fer a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 une augmentation globale au niveau du transport maritime, alors que le trafic total ayant transit\u00e9 par le syst\u00e8me atteint presque 1,6 million de tonnes, une augmentation de 9,93 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Alors que l\u2019ann\u00e9e a connu un d\u00e9but incertain sur le plan \u00e9conomique, les fermes canadiennes alimentent la plan\u00e8te en cette p\u00e9riode de bouleversements mondiaux, les transporteurs canadiens r\u00e9pondent aux besoins d\u00e9coulant d’une demande persistante de la part des consommateurs et la voie maritime r\u00e9pond toujours \u00e0 l\u2019appel afin de r\u00e9pondre aux besoins de nos clients,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Terence Bowles, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent<\/strong>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9tant un service essentiel, nous sommes fiers de l’efficacit\u00e9 de notre mise en march\u00e9 et de transporter les c\u00e9r\u00e9ales, les ol\u00e9agineux et les l\u00e9gumineuses partout sur la plan\u00e8te o\u00f9 l\u2019on en a besoin,\u00a0\u00bb de dire Kyle Jeworski, PDG de Viterra Canada<\/strong>. \u00ab\u00a0Les Grands Lacs et la Voie maritime repr\u00e9sentent un important corridor de transport maritime pour notre soci\u00e9t\u00e9 et afin de r\u00e9pondre aux besoins de nos consommateurs, et ce, de mani\u00e8re s\u00e9curitaire et durable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au niveau du ciment, le trafic est une fois de plus en hausse de 57 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re (un total de 1,86 million de tonnes), alors que les dalles d’acier ont connu un d\u00e9part particuli\u00e8rement solide en affichant une hausse de pr\u00e8s de 536 % (120 000 tonnes).<\/p>\n

L’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa joue un r\u00f4le de premier plan lorsqu\u2019il s\u2019agit de propulser l’\u00e9conomie locale de la ville d\u2019Oshawa. Le secteur de l\u2019acier de construction et celui du ciment sont des piliers \u00e9conomiques au port gr\u00e2ce \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019emplois et parce qu\u2019ils attirent des investissements et favorisent la croissance,\u00a0\u00bb selon Ian Hamilton pr\u00e9sident et chef de la direction de HOPA Ports<\/strong>. \u00ab\u00a0\u00c0 Oshawa, nous sommes encourag\u00e9s lorsque nous observons la hausse des produits du ciment, qui atteint 46\u00a0% \u00e0 ce jour cette ann\u00e9e, procurant ainsi les mat\u00e9riaux essentiels aux projets de construction. Nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 investir \u00e0 Oshawa, \u00e0 conclure des partenariats dynamiques tout en favorisant la durabilit\u00e9 et la prosp\u00e9rit\u00e9 de l’\u00e9conomie et de la communaut\u00e9 locales.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pr\u00e8s de 7,97 millions de tonnes de marchandises ont maintenant transit\u00e9 par la voie maritime jusqu\u2019\u00e0 ce jour cette ann\u00e9e, ce qui repr\u00e9sente une l\u00e9g\u00e8re baisse, mais se rapprochant des 8,2 millions de tonnes qu\u2019on avait enregistr\u00e9es au cours de la m\u00eame p\u00e9riode en 2022. Alors que ces marchandises contribuent \u00e0 maintenir le rythme sur le plan \u00e9conomique, il est \u00e9galement important de pr\u00e9ciser que toutes ces marchandises sont achemin\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 des \u00ab\u00a0moyens \u00e9cologiques\u00a0\u00bb.\u00a0 Gr\u00e2ce \u00e0 son investissement record dans les infrastructures et les navires, la flotte battant pavillon canadien peut transporter en moyenne une tonne de marchandises sur une distance incroyable de 360 kilom\u00e8tres avec un litre de carburant. L\u2019analyse r\u00e9cente r\u00e9alis\u00e9e par le Groupe de recherche et de trafic a d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019en raison de cette efficacit\u00e9 sur le plan \u00e9nerg\u00e9tique, si on devait confier le transport de ces marchandises \u00e0 des trains et des camions sur la m\u00eame distance que la flotte de la CCM, les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre augmenteraient de 31 pour cent dans le cas des trains et de 558 pour cent pour les camions.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les circonstances \u00e9voluent et changent \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale, mais le corridor de transport maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent continue de desservir sa client\u00e8le comme nous l\u2019avons toujours fait – alors que nos navires \u00e9conerg\u00e9tiques empruntent un syst\u00e8me de voies navigables s\u00fbres, s\u00e9curitaires et fiables, et ce, de mani\u00e8re rentable, efficace, \u00e9cologique et socialement responsable afin de procurer ainsi des avantages tangibles pour l’\u00e9conomie nord-am\u00e9ricaine,\u00a0\u00bb d\u2019ajouter Terence Bowles.<\/p>\n

Flickr – T\u00e9l\u00e9chargez les photos de l’industrie du transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n

Au sujet de la Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 100 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias :<\/strong><\/p>\n

Jason Card<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

jcard@cmc-ccm.com<\/p>\n

(613) 447 5401<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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