{"id":3477,"date":"2023-05-16T13:58:43","date_gmt":"2023-05-16T17:58:43","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/la-fiabilite-et-linvestissement-dans-les-infrastructures-marquent-pour-2023-le-debut-du-trafic-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada\/"},"modified":"2023-08-31T13:45:30","modified_gmt":"2023-08-31T17:45:30","slug":"la-fiabilite-et-linvestissement-dans-les-infrastructures-marquent-pour-2023-le-debut-du-trafic-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/la-fiabilite-et-linvestissement-dans-les-infrastructures-marquent-pour-2023-le-debut-du-trafic-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada\/","title":{"rendered":"La fiabilit\u00e9 et l&rsquo;investissement dans les infrastructures marquent pour 2023 le d\u00e9but du trafic maritime sur les Grands Lacs au Canada"},"content":{"rendered":"<p>Les premi\u00e8res statistiques relatives au tonnage pour la 65<sup>e<\/sup> saison de navigation sur la Voie maritime du Saint-Laurent r\u00e9v\u00e8lent que, dans l&rsquo;ensemble, le d\u00e9but est comparable au trafic de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u00e0 ce stade au cours de la saison.<\/p>\n<p>Un aspect particuli\u00e8rement remarquable concerne les c\u00e9r\u00e9ales transport\u00e9es depuis l\u2019Ouest canadien, qui enregistrent un trafic total de pr\u00e8s de 1 million de tonnes pour la p\u00e9riode.<\/p>\n<p>En plus de ce solide d\u00e9but pour les c\u00e9r\u00e9ales canadiennes, le transport de dalles de ciment et d\u2019acier \u00e9tait en hausse, alors qu\u2019on constate pour les dalles d\u2019acier une augmentation de 109,77\u00a0% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (40 mille tonnes en tout), alors que le ciment d\u00e9passe de 11,79\u00a0% les r\u00e9sultats de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente (231 mille tonnes en tout).<\/p>\n<p>De la mi-mars \u00e0 la fin d\u2019avril, 3,4 millions de tonnes de marchandises ont travers\u00e9 la voie maritime &#8211; ce qui signifie une l\u00e9g\u00e8re baisse par rapport aux 3,9 millions de tonnes enregistr\u00e9es au cours de la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier, incluant des variations importantes dans les diff\u00e9rentes marchandises.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Une planification minutieuse, des investissements et la r\u00e9ceptivit\u00e9 face aux besoins des transporteurs et des armateurs nous permettent de jouer notre r\u00f4le en transportant les marchandises de mani\u00e8re efficace, s\u00e9curitaire et \u00e9cologique. Alors qu\u2019on peut s\u2019attendre \u00e0 des fluctuations continues au niveau des marchandises, le corridor de transport maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent, un corridor \u00e0 la fois vert et fiable, est bien plac\u00e9 pour permettre aux transporteurs de maximiser les possibilit\u00e9s qui se pr\u00e9senteront en 2023,\u00a0\u00bb de d\u00e9clarer Terence Bowles, pr\u00e9sident et chef de la direction de la <strong>Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent<\/strong>.<\/p>\n<p>Au port de Thunder Bay, les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales \u00e9taient en hausse de 10\u00a0% par rapport \u00e0 la moyenne de 3 ans, alors que les d\u00e9chargements de wagons de chemin de fer ont d\u00e9pass\u00e9 de loin la moyenne de 3 ans au d\u00e9but de la pr\u00e9sente saison.\u00a0 Dans l&rsquo;ensemble, les cargaisons quittant le port ont une avance de pr\u00e8s de 11\u00a0% par rapport \u00e0 l&rsquo;an dernier.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0La r\u00e9colte de c\u00e9r\u00e9ales l\u2019an dernier \u00e9tait la troisi\u00e8me en importance dans l&rsquo;histoire canadienne, de sorte que nous sommes bien plac\u00e9s pour conna\u00eetre une ann\u00e9e grandement am\u00e9lior\u00e9e en 2023,\u00a0\u00bb de dire Tim Heney, PDG du <strong>port de Thunder Bay<\/strong>. \u00ab\u00a0De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, nos marchandises \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e ont aussi connu un d\u00e9part en lion et nous nous attendons \u00e0 conna\u00eetre \u00e9galement une ann\u00e9e formidable \u00e0 ce niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Le Canada a assist\u00e9 \u00e0 des exportations tr\u00e8s soutenues pour 2023 et nous nous attendons \u00e0 ce que la tendance se poursuive alors que la demande reste int\u00e9ressante,\u00a0\u00bb selon Carsten Bredin, vice-pr\u00e9sident du marchandisage des c\u00e9r\u00e9ales pour <strong>Richardson International<\/strong>. \u00ab\u00a0Les reports de stocks atteindront des niveaux historiquement bas, ce qui signifie que nous devons conna\u00eetre une autre r\u00e9colte importante pour maintenir ce rythme effr\u00e9n\u00e9 au niveau des exportations.\u00a0 La p\u00e9riode d\u2019ensemencement est bien enclench\u00e9e, ce qui t\u00e9moigne d\u2019un excellent d\u00e9marrage pour la r\u00e9colte de cette ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous continuons d\u2019assister \u00e0 la diversification des marchandises dans notre r\u00e9seau de ports,\u00a0\u00bb de dire Ian Hamilton, pr\u00e9sident et chef de la direction de <strong>HOPA Ports<\/strong>. \u00ab\u00a0Plus de 100\u00a0000 MT d\u2019acier ont d\u00e9j\u00e0 transit\u00e9 cette ann\u00e9e par le port de Hamilton, soit 58\u00a0% de plus qu\u2019\u00e0 la m\u00eame date pr\u00e9coce la saison derni\u00e8re. Les dalles d\u2019acier lamin\u00e9es \u00e0 chaud et \u00e0 froid sont trait\u00e9es localement, alors qu\u2019on les utilise dans le domaine de la fabrication d\u2019automobiles, de gros appareils et dans les industries de la construction locales. Au port d\u2019Oshawa, le ciment affiche des r\u00e9sultats positifs, alors que les volumes sont sur le point de d\u00e9passer de 75\u00a0% ceux qu\u2019on a enregistr\u00e9s au cours de la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier. Le ciment est utilis\u00e9 dans les projets de construction dans la r\u00e9gion du Grand Toronto et de Hamilton. Nous sommes fiers de participer en assurant la robustesse des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement dans ce domaine de la construction r\u00e9sidentielle et civile, qui est si essentielle pour l\u2019\u00e9conomie r\u00e9gionale.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le mouvement efficace des marchandises qu\u2019on transporte sur la voie navigable b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un montant de plus de 45 millions de dollars que la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) a investi dans son programme majeur d&rsquo;entretien hivernal de ses infrastructures \u2013 une initiative vitale qui entretient la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me et qui assure sa disponibilit\u00e9 \u00e0 la hauteur de 99,5\u00a0%.\u00a0 Parmi les faits saillants cette ann\u00e9e, mentionnons le nouvel \u00e9quipement de gestion des glaces qui facilite les op\u00e9rations par temps froid, les travaux sur le pont pour permettre aux op\u00e9rations sur la voie navigable de se poursuivre de mani\u00e8re fiable et s\u00e9curitaire, ainsi que les besoins en mati\u00e8re de transport terrestre (routes, chemins de fer), de m\u00eame que les investissements permettant d\u2019assurer les niveaux les plus \u00e9lev\u00e9s possibles de cybers\u00e9curit\u00e9 pour les syst\u00e8mes d&rsquo;exploitation \u00e0 distance de la voie maritime.<\/p>\n<p>\u00ab La Voie maritime du Saint-Laurent repr\u00e9sente un lien vital de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement nord-am\u00e9ricaine et nous sommes fiers de contribuer au succ\u00e8s des exp\u00e9diteurs qui l\u2019utilisent dans le cadre de notre programme d&rsquo;entretien global et vigilant, \u00bb de conclure le pr\u00e9sident et chef de la direction de la CGVMSL.<\/p>\n<p><strong>Flickr &#8211; T\u00e9l\u00e9chargez les photos de l&rsquo;industrie du transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546\">https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n<p>Au sujet de la <a href=\"http:\/\/www.localhost:10089\"><strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n<p>La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 100 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers.\u00a0 La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n<p><strong>Relations avec les m\u00e9dias :<\/strong><\/p>\n<p>Jason Card<\/p>\n<p>Chambre de commerce maritime<\/p>\n<p>jcard@cmc-ccm.com<\/p>\n<p>(613) 447 5401<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les premi\u00e8res statistiques relatives au tonnage pour la 65e saison&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3477","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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