Le transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent entreprend le dernier droit de 2022 apr\u00e8s une saison longue et r\u00e9siliente. Au 30 novembre, plus de 31,5 millions de tonnes de marchandises avaient transit\u00e9 par la voie maritime, dont pr\u00e8s de 4 millions en novembre.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les chiffres de novembre 2022 sont plus nuanc\u00e9s qu\u2019ils ne le semblent \u00e0 premi\u00e8re vue,\u00a0\u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident et chef de la direction de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent<\/a>. \u00ab\u00a0Par exemple, m\u00eame si les chiffres \u00e0 ce jour pour 2022 concernant les c\u00e9r\u00e9ales canadiennes sont en baisse (11,38\u00a0%) par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2021, le volume de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes exp\u00e9di\u00e9es en novembre 2022 conna\u00eet en r\u00e9alit\u00e9 une augmentation de 10\u00a0% par rapport \u00e0 la quantit\u00e9 exp\u00e9di\u00e9e en novembre l\u2019an dernier. Par cons\u00e9quent, les c\u00e9r\u00e9ales canadiennes ont r\u00e9pondu \u00e0 nos attentes pour ce mois.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0On peut en dire autant des marchandises g\u00e9n\u00e9rales, qui ont connu une baisse de 22,35\u00a0% en novembre 2022, mais elles avaient connu un mois ph\u00e9nom\u00e9nal en novembre 2021, avec une hausse de 71\u00a0%. Une comparaison entre les deux ann\u00e9es r\u00e9v\u00e8le une situation diff\u00e9rente.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le vrac sec (en hausse de 1,42\u00a0%) a connu un bon mois, incluant le coke de p\u00e9trole (en hausse de pr\u00e8s de 16\u00a0%), le sel (en hausse de 17,23\u00a0%), la potasse (en hausse de 184\u00a0%) et les produits chimiques secs (en hausse de 2 %). Le vrac liquide a \u00e9galement affich\u00e9 des signes positifs (en hausse de 8,54 %), alors que les produits p\u00e9troliers ont augment\u00e9 de 27,45\u00a0%. Les marchandises totales transport\u00e9es ont augment\u00e9 de 1,7\u00a0% en novembre.<\/p>\n Bowles ajoute ce qui suit\u00a0: \u00ab\u00a0Dans l’ensemble, le syst\u00e8me est fluide et nous sommes pr\u00eats \u00e0 faire face \u00e0 la derni\u00e8re grande pouss\u00e9e, alors que tout indique qu\u2019on devrait assister \u00e0 une fermeture en douceur de la voie maritime cette saison.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le Port de Johnstown<\/strong> refl\u00e8te les sentiments de Bowles en ce qui concerne la fluidit\u00e9 et les c\u00e9r\u00e9ales canadiennes, alors qu\u2019on y a constat\u00e9 une augmentation de 11\u00a0% des exportations de soja en novembre. Ce port exploite d\u00e9sormais pleinement son nouveau syst\u00e8me de chargement \u00e0 goulotte d\u2019une valeur de 12,5 millions de dollars, qui r\u00e9sulte d\u2019un investissement r\u00e9alis\u00e9 en partenariat avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral gr\u00e2ce au financement des corridors commerciaux nationaux.<\/p>\n \u00ab\u00a0De tels partenariats sont n\u00e9cessaires pour les petits ports, comme le n\u00f4tre et les r\u00e9sultats parlent d\u2019eux-m\u00eames,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Robert Dalley, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port de Johnstown. \u00ab\u00a0Le chargement des navires se fait plus rapidement et de mani\u00e8re plus efficace, ce qui r\u00e9duit les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre lorsque le navire est accost\u00e9. La deuxi\u00e8me phase de notre projet d\u2019exportation des c\u00e9r\u00e9ales est pr\u00e9vue pour 2023 et reposera davantage sur l’automatisation afin que nous puissions prolonger nos heures de chargement des navires. Gr\u00e2ce \u00e0 l’effet d’entra\u00eenement positif, nous assisterons \u00e0 une augmentation du nombre de camions qui passeront par le port au cours de la saison des r\u00e9coltes, apportant ainsi l\u2019aide dont les producteurs locaux de c\u00e9r\u00e9ales ont d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin. Une fois de plus, en diminuant le temps \u00e0 quai, on r\u00e9duira les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.\u00a0\u00bb<\/p>\n Dalley reconna\u00eet que les projets et les investissements pass\u00e9s rapportent, puisque le port pr\u00e9voit une augmentation de 15\u00a0% par rapport \u00e0 2021. Les services portuaires sont aussi en hausse de plus de 20 % et les diff\u00e9rents types d\u2019acier sont en hausse de 80\u00a0% avec plus de 30 000 tonnes m\u00e9triques de tuyaux re\u00e7us et plac\u00e9s sur les 8,5 acres d\u2019espace d’entreposage de marchandises (Uplands) d\u2019o\u00f9 ils sont pr\u00eats \u00e0 transporter en train.<\/p>\n Le Port de Johnstown, qui appartient au canton d\u2019Edwardsburgh Cardinal, continue de planifier en vue de l\u2019avenir avec l\u2019achat r\u00e9cent de 36 acres additionnels de terrains qui seront pr\u00eats \u00e0 accepter des marchandises additionnelles.<\/p>\n Picton Terminals<\/strong> a connu un mois de novembre occup\u00e9, alors que les derni\u00e8res livraisons ont d\u00e9but\u00e9 et qu\u2019on a assist\u00e9 aux pr\u00e9paratifs qui consistent \u00e0 nettoyer les sites riverains de Toronto o\u00f9 les remorqueurs et les barges passeront l\u2019hiver. Picton a re\u00e7u six cargaisons de poutres d\u2019acier en 2022, une augmentation si on compare \u00e0 quatre cargaisons au cours des quelques derni\u00e8res ann\u00e9es, alors qu\u2019on en pr\u00e9voit six autres en 2023. Chaque cargaison de poutres d\u2019acier p\u00e8se environ 30 000 tonnes m\u00e9triques. Picton pr\u00e9voit \u00e9galement recevoir une cargaison de sucre avant les F\u00eates.<\/p>\n On a \u00e9videmment connu un bel automne sur le plan du transport maritime aux trois terminaux c\u00e9r\u00e9aliers de l’administration portuaire de Hamilton-Oshawa (HOPA).<\/strong> Alors que la r\u00e9colte arrive \u00e0 son point culminant en octobre, l’administration portuaire s\u2019int\u00e9resse pr\u00e9sentement \u00e0 la fin de la saison, puisque les exportations d\u00e9passent les deux millions de tonnes m\u00e9triques, une augmentation de 7\u00a0% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous sommes fiers des agriculteurs canadiens et de leur d\u00e9termination \u00e0 fournir des c\u00e9r\u00e9ales de qualit\u00e9 pour le march\u00e9,\u00a0\u00bb de dire Ian Hamilton, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de HOPA. \u00ab\u00a0Notre mission consiste \u00e0 faciliter le commerce et nous nous effor\u00e7ons d\u2019assurer une cha\u00eene d’approvisionnement fiable malgr\u00e9 les d\u00e9fis auxquels nous sommes pr\u00e9sentement confront\u00e9s en Ukraine et aux fluctuations du prix des denr\u00e9es \u00e0 la grandeur de l’Am\u00e9rique du Nord. Plusieurs producteurs en Ontario ont surmont\u00e9 des conditions difficiles sur le plan des cultures dans certaines parties de la province, mais malgr\u00e9 tout, ils continuent de livrer un produit exceptionnel et ils ont \u00e9t\u00e9 en mesure d\u2019augmenter leurs exportations de 6\u00a0% \u00e0 ce jour cette ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le port de Windsor<\/strong> affiche des chiffres impressionnants en novembre, alors que la saison du transport maritime tire \u00e0 sa fin. Le tonnage global au port est en hausse de 30,9\u00a0% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2021 et il d\u00e9passe les 5 millions de tonnes pour la premi\u00e8re fois en 3 ans.<\/p>\n Les agr\u00e9gats (en hausse de 74\u00a0%) volent la vedette au port, alors que la plus importante usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Am\u00e9rique du Nord en a command\u00e9 1 million de tonnes en septembre pour les travaux li\u00e9s \u00e0 ses fondations. Le ciment est \u00e9galement en hausse (450\u00a0%) alors qu\u2019on entreprend les travaux de b\u00e9ton sur la place du Canada au Pont international Gordie Howe. Le sel continue \u00e9galement de pr\u00e9senter des volumes normaux (en hausse de 65\u00a0%), alors que la production est stable dans la nouvelle couche de la mine, puisque le port termine ses activit\u00e9s cette ann\u00e9e.<\/p>\n Le nombre de navires canadiens qui desservent le port de Windsor a augment\u00e9 de 22\u00a0%, alors que les traversiers pour camions sont en hausse de 75\u00a0% et les navires de croisi\u00e8re ont enregistr\u00e9 un accroissement de 148\u00a0% du nombre de passagers.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n ###<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n Flickr – <\/strong>T\u00e9l\u00e9chargez des photos du transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent\u00a0:<\/p>\n https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n