{"id":3471,"date":"2022-09-15T13:36:26","date_gmt":"2022-09-15T17:36:26","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/un-vent-doptimisme-souffle-dici-la-fin-de-la-saison-du-transport-maritime\/"},"modified":"2023-08-31T13:45:27","modified_gmt":"2023-08-31T17:45:27","slug":"un-vent-doptimisme-souffle-dici-la-fin-de-la-saison-du-transport-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/un-vent-doptimisme-souffle-dici-la-fin-de-la-saison-du-transport-maritime\/","title":{"rendered":"Un vent d’optimisme souffle d’ici la fin de la saison du transport maritime"},"content":{"rendered":"

Au cours du mois d\u2019ao\u00fbt, 3,46 millions de tonnes de marchandises ont transit\u00e9 par les Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent, portant ainsi le total des cargaisons \u00e0 ce jour \u00e0 pr\u00e8s de 19,2 millions de tonnes. Alors que le tonnage exp\u00e9di\u00e9 sur le r\u00e9seau de la voie maritime reste inf\u00e9rieur au total \u00e0 ce jour pour 2021, le nombre total de passages de navires reste stable pour la m\u00eame p\u00e9riode. Cela d\u00e9montre que la voie maritime est pr\u00eate \u00e0 saisir les occasions d\u2019ici la fin de la saison, incluant les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes qui pourraient revenir en force cet automne.<\/p>\n

\u00ab Les c\u00e9r\u00e9ales am\u00e9ricaines, qui comprennent le ma\u00efs, le soja et les semences, sont en hausse cette ann\u00e9e de 29 % et tout semble indiquer que les r\u00e9coltes canadiennes seront fortes, en particulier en Ontario. Une telle situation pourrait compenser le ralentissement que nous avons connu en d\u00e9but de saison, \u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident et chef de la direction de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent.<\/p>\n

Alors que les c\u00e9r\u00e9ales canadiennes accusent toujours un retard de 26\u00a0%, le sel, les produits p\u00e9troliers, le coke de p\u00e9trole et la potasse restent bien au-dessus des niveaux de 2021. Pour l’ann\u00e9e, les cargaisons de produits p\u00e9troliers sont en hausse de 40\u00a0% pour atteindre plus de 1,5 million de tonnes, alors que les cargaisons de coke de p\u00e9trole ont augment\u00e9 de plus de 31\u00a0% pour se situer \u00e0 1,15 million de tonnes et les cargaisons de potasse connaissent une augmentation de plus de 267\u00a0% pour se chiffrer \u00e0 756\u00a0000 tonnes. Les cargaisons d\u2019\u00e9quipement pour \u00e9oliennes transport\u00e9es \u00e0 ce jour cette ann\u00e9e sont \u00e9galement en hausse.<\/p>\n

Le port de Thunder Bay<\/strong> d\u00e9clare que les exportations de potasse ont atteint un record mensuel avec plus de 218\u00a0000 tonnes en ao\u00fbt, portant ainsi le total pour l’ann\u00e9e (jusqu’en ao\u00fbt) \u00e0 852\u00a0653 tonnes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce record annuel de 30 ans qu’on a battu en ce qui concerne la potasse constitue assur\u00e9ment une date \u00e0 retenir pour le port,\u00a0\u00bb de dire Tim Heney, PDG du port de Thunder Bay. \u00ab\u00a0En ce qui concerne les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales, nous pr\u00e9voyons assister \u00e0 l’arriv\u00e9e de la r\u00e9colte des c\u00e9r\u00e9ales des Prairies en septembre, alors que la production agricole devrait d\u00e9passer le volume de 2021 d’au moins 30\u00a0%. \u00bb<\/p>\n

L’activit\u00e9 au port de Windsor<\/strong> reprend du poil de la b\u00eate avec un tonnage total ayant connu une augmentation de 5,6\u00a0% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l’an dernier. \u00ab\u00a0Les c\u00e9r\u00e9ales poursuivent sur leur lanc\u00e9e, alors que le sel a retrouv\u00e9 sa pleine vigueur gr\u00e2ce \u00e0 la production provenant d’une nouvelle couche \u00e0 la mine,\u00a0\u00bb de dire Steve Salmons, pr\u00e9sident et PDG de l’administration portuaire de Windsor. \u00ab\u00a0Les agr\u00e9gats sont \u00e9galement en avance sur l’an dernier, alors qu’on pr\u00e9voit que les cargaisons doubleront d’ici la fin de l’ann\u00e9e avec la livraison de 1 million de tonnes de pierre concass\u00e9e \u00e0 Windsor afin de construire la nouvelle usine de fabrication de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Alors que l’Ontario est sur le point de produire sa quatri\u00e8me r\u00e9colte de soja en importance, les exportations de soja qui transitent par le port de Hamilton<\/strong> grimpent en fl\u00e8che. \u00ab\u00a0Nous nous situons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 78\u00a0% au-dessus du rendement de l’an dernier et nous pr\u00e9voyons exporter 1 million de tonnes de soja d’ici la fin de la saison,\u00a0\u00bb de dire Ian Hamilton, pr\u00e9sident et PDG de HOPA Ports. \u00ab\u00a0Nous constatons d\u00e9j\u00e0 une augmentation soutenue des importations de sucre brut en vue de son traitement, ce qui repr\u00e9sente une hausse de 68\u00a0% cette ann\u00e9e, et ce, gr\u00e2ce au succ\u00e8s de SucroCan, un producteur de sucre situ\u00e9 au port.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ao\u00fbt a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un mois occup\u00e9 pour le remorqueur Amy Lynn D de Picton Terminals<\/strong>, qui a transport\u00e9 un rotor de Valleyfield \u00e0 Cacouna, en plus d’avoir remorqu\u00e9 un tuyau de 2\u00a0600 m de Hamilton \u00e0 Toronto pour le projet d’expansion du syst\u00e8me de refroidissement par eaux profondes.\u00a0Le remorqueur transporte toujours des agr\u00e9gats de Picton Terminals \u00e0 Toronto pour plusieurs projets impliquant l’autorit\u00e9 de conservation r\u00e9gionale de Toronto.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

###<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Flickr – <\/strong>T\u00e9l\u00e9chargez des photos du transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime du Saint-Laurent\u00a0:<\/p>\n

https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n

Au sujet de la <\/strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 100 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Maggie Murphy<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

mmurphy@cmc-ccm.com<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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