{"id":3466,"date":"2022-05-17T13:01:21","date_gmt":"2022-05-17T17:01:21","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/le-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada-fait-etat-dun-demarrage-plus-lent-au-printemps-mais-affiche-des-signes-positifs-dun-equilibre-pour-lensemble-de-la-saison\/"},"modified":"2023-08-31T13:45:26","modified_gmt":"2023-08-31T17:45:26","slug":"le-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada-fait-etat-dun-demarrage-plus-lent-au-printemps-mais-affiche-des-signes-positifs-dun-equilibre-pour-lensemble-de-la-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/le-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-au-canada-fait-etat-dun-demarrage-plus-lent-au-printemps-mais-affiche-des-signes-positifs-dun-equilibre-pour-lensemble-de-la-saison\/","title":{"rendered":"Le transport maritime sur les Grands Lacs au Canada fait \u00e9tat d\u2019un d\u00e9marrage plus lent au printemps, mais affiche des signes positifs d\u2019un \u00e9quilibre pour l&rsquo;ensemble de la saison"},"content":{"rendered":"<p>Les ports sur les Grands Lacs au Canada ont affich\u00e9 des cargaisons dont le tonnage global \u00e9tait plus faible en mars et en avril en raison, en partie, des conditions des glaces et du volume moindre de c\u00e9r\u00e9ales des Prairies destin\u00e9es aux exportations.\u00a0 Cependant, le sel de voirie, le ma\u00efs et le soja de l&rsquo;Ontario, les importations de potasse et d\u2019acier des Prairies ont affich\u00e9 des r\u00e9sultats int\u00e9ressants.<\/p>\n<p>Les conditions des glaces sur le lac Sup\u00e9rieur au d\u00e9but de la saison ont nui au trafic maritime dans certains ports, alors que les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes empruntant <strong>la Voie maritime du Saint-Laurent<\/strong> ont chut\u00e9 de 26 pour cent compte tenu de la r\u00e9colte moins g\u00e9n\u00e9reuse qu\u2019on a connue l\u2019an dernier dans les Prairies.\u00a0 On a cependant constat\u00e9 des occasions robustes dans d\u2019autres domaines, alors que les c\u00e9r\u00e9ales am\u00e9ricaines ont connu une hausse de 175 pour cent, en plus des importations d\u2019acier en bobine et de fer, qui ont augment\u00e9 de 24 pour cent par rapport \u00e0 2021.\u00a0 Les cargaisons de sel de voirie ont aussi augment\u00e9 de 21 pour cent, alors que les mines canadiennes ont effectu\u00e9 des livraisons dans les villes \u00e0 la grandeur de la r\u00e9gion binationale.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Il est encore tr\u00e8s t\u00f4t dans la saison pour faire de nombreuses pr\u00e9dictions,\u00a0\u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent.\u00a0 \u00ab\u00a0Nous nous attendons \u00e0 des fluctuations dans le prix des produits de base, et au niveau de l&rsquo;offre et la demande en raison de la logistique mondiale et des d\u00e9fis en mati\u00e8re de production, des conditions \u00e9conomiques et du conflit qui oppose la Russie \u00e0 l&rsquo;Ukraine.\u00a0 Le corridor de transport des Grands Lacs et du Saint-Laurent est bien plac\u00e9 pour s\u2019adapter en fonction des besoins, de sorte qu\u2019il jouera un r\u00f4le important en aidant \u00e0 att\u00e9nuer les p\u00e9nuries d\u2019engrais et de c\u00e9r\u00e9ales qui r\u00e9sultent de la guerre d\u00e9vastatrice en Ukraine.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Dans l&rsquo;ensemble, les cargaisons (du 22 mars au 30 avril) ayant emprunt\u00e9 la Voie maritime du Saint-Laurent ont atteint 3,5 millions de tonnes, en baisse de 18 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2021.<\/p>\n<p>Au <strong>port de Windsor<\/strong>, le tonnage total pour l\u2019ann\u00e9e \u00e0 ce jour a chut\u00e9 de 15 pour cent, principalement en raison d\u2019un d\u00e9marrage plus lent des cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales et d\u2019agr\u00e9gats.\u00a0 \u00ab\u00a0Une vague de froid tardive dans le nord de l&rsquo;Ontario a entra\u00een\u00e9 le gel des carri\u00e8res d\u2019agr\u00e9gats et de sable, alors que des emb\u00e2cles au d\u00e9but de la saison ont ralenti le transport maritime,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Patricia Leblanc-Jaeger, directrice, Finances et administration au port de Windsor.<\/p>\n<p>Cependant, les cargaisons g\u00e9n\u00e9rales au port ont continu\u00e9 d\u2019offrir un excellent rendement. Plus de 14\u00a0300 tonnes m\u00e9triques d\u2019acier ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 la fin d\u2019avril, ce qui est deux fois plus qu\u2019au cours de la m\u00eame p\u00e9riode en 2021.\u00a0 Une grande partie de cet acier sera utilis\u00e9 dans les projets de construction.\u00a0 On a \u00e9galement proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des livraisons de ciment servant \u00e0 la construction du Pont international Gordie Howe sans compter que d\u2019autres livraisons auront lieu au cours de la saison qui s\u2019annonce.<\/p>\n<p>Au <strong>port de Thunder Bay<\/strong>, le rythme qu\u2019on a connu au niveau des cargaisons de potasse au cours de la saison de navigation de 2021 s\u2019est poursuivi en 2022.\u00a0 Les cargaisons de potasse au port ont augment\u00e9 de 93\u00a0% en 2021. On a charg\u00e9 en avril plus de 90\u00a0000 tonnes m\u00e9triques de potasse, un ingr\u00e9dient important qui entre dans la composition des engrais, pour les exp\u00e9dier, ce qui repr\u00e9sente le volume le plus important pour ce mois depuis 2007. Thunder Bay est le seul port d\u2019exportation de potasse sur les Grands Lacs.<\/p>\n<p>Le <strong>port de Hamilton<\/strong> nous r\u00e9serve des nouvelles sucr\u00e9es, alors que la raffinerie de sucre Sucro Can annonce qu\u2019elle fera plus que doubler sa capacit\u00e9 de raffinage pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante des fabricants de produits alimentaires de l&rsquo;Ontario. Ce nouvel agrandissement atteindra sa capacit\u00e9 de 200\u00a0000 tonnes m\u00e9triques d\u2019ici 2024. \u00ab\u00a0Sucro Can est situ\u00e9e au quai 10 du port de Hamilton, alors que HOPA a cultiv\u00e9 un groupe d&rsquo;entreprises dans le domaine agroalimentaire pour appuyer l&rsquo;industrie de transformation des aliments en pleine croissance d\u2019une valeur de 1 milliard de dollars de la r\u00e9gion,\u00a0\u00bb de dire Ian Hamilton, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de HOPA Ports.<\/p>\n<p>M\u00eame si le tonnage total du port de Hamilton a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement plus faible au cours du premier mois, le port a d\u00e9j\u00e0 permis d\u2019acheminer plus de 1 million de tonnes m\u00e9triques, alors que les c\u00e9r\u00e9ales connaissent une augmentation de 34 pour cent comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l&rsquo;an dernier. Le ma\u00efs et le soja de l&rsquo;Ontario, qui ont connu de bonnes r\u00e9coltes en 2021, sont exp\u00e9di\u00e9s en direction de l&rsquo;Europe.<\/p>\n<p><strong>Oshawa<\/strong> est sur le point de conna\u00eetre un tr\u00e8s bon d\u00e9marrage, puisque le port a trait\u00e9 plus du double du volume de cargaisons, alors que le ciment arrive en t\u00eate, suivi de l\u2019acier et du sel.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Flickr &#8211; <\/strong>T\u00e9l\u00e9chargez des photos du transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime du Saint-Laurent\u00a0:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546\">https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Au sujet de la <\/strong><a href=\"http:\/\/www.localhost:10089\/fr\"><strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n<p>La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 100 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Relations avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Julia Fields<\/p>\n<p>Chambre de commerce maritime<\/p>\n<p>jfields@cmc-ccm.com<\/p>\n<p>(613) 294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les ports sur les Grands Lacs au Canada ont affich\u00e9&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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