{"id":3454,"date":"2021-07-20T12:55:19","date_gmt":"2021-07-20T16:55:19","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/lexplosion-de-la-demande-de-produits-de-base-a-entraine-en-juin-une-hausse-de-8-du-transport-de-marchandises-sur-la-voie-maritime\/"},"modified":"2023-08-31T13:45:20","modified_gmt":"2023-08-31T17:45:20","slug":"lexplosion-de-la-demande-de-produits-de-base-a-entraine-en-juin-une-hausse-de-8-du-transport-de-marchandises-sur-la-voie-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/lexplosion-de-la-demande-de-produits-de-base-a-entraine-en-juin-une-hausse-de-8-du-transport-de-marchandises-sur-la-voie-maritime\/","title":{"rendered":"L\u2019explosion de la demande de produits de base a entra\u00een\u00e9 en juin une hausse de 8 % du transport de marchandises sur la Voie Maritime"},"content":{"rendered":"<p>20 juillet 2021\u2013\u00c0 en croire les plus r\u00e9cents chiffres compil\u00e9s en juin, la Voie maritime du Saint-Laurent et les ports canadiens dans la r\u00e9gion affichent une hausse abrupte du transport de produits de base pour alimenter la construction et le secteur manufacturier au pays et pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande d\u2019exportations mondiales.<\/p>\n<p>Jusqu\u2019au 30 juin, les cargaisons totales ayant transit\u00e9 par la <strong>Voie maritime du Saint-Laurent\u00a0<\/strong>\u00e9taient en hausse de 8,37\u00a0% comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2020, un volume bien appr\u00e9ci\u00e9 de 12,9 millions de tonnes m\u00e9triques (du 22 mars au 30 juin).<\/p>\n<p>La cat\u00e9gorie du vrac sec, en hausse de 16\u00a0% jusqu\u2019en juin, conna\u00eet un rebondissement impressionnant et on s\u2019attend \u00e0 ce qu\u2019elle offre un rendement int\u00e9ressant d\u2019ici la fin de la saison en raison de la demande \u00e9lev\u00e9e de mat\u00e9riaux de construction dans la r\u00e9gion binationale des Grands Lacs et du Saint-Laurent, incluant le ciment (en hausse de 36\u00a0%) et le gypse (en hausse de 79\u00a0%).<\/p>\n<p>\u00c9galement dans la cat\u00e9gorie du vrac sec, le coke utilis\u00e9 dans la production d\u2019acier et de ciment a augment\u00e9 de 125 %, alors que les prix des produits de base \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle mondiale ont entra\u00een\u00e9 une hausse des exportations de coke des ports am\u00e9ricains sur les Grands Lacs vers la France, les Pays-Bas et d\u2019autres pays d\u2019Europe.<\/p>\n<p>Les volumes de minerai de fer empruntant la Voie maritime du Saint-Laurent ont aussi augment\u00e9 de 14 % par rapport \u00e0 l\u2019an dernier, alimentant ainsi la production nationale d\u2019acier.\u00a0 Les armateurs canadiens transportent des volumes int\u00e9ressants de boulettes de minerai de fer des ports am\u00e9ricains sur le lac Sup\u00e9rieur vers le port de Qu\u00e9bec, o\u00f9 elles sont transbord\u00e9es vers l\u2019\u00e9tranger en direction de l\u2019Asie et de l\u2019Europe.<\/p>\n<p>Les marchandises g\u00e9n\u00e9rales (en hausse de 61 %) continuent de d\u00e9pendre des importations d\u2019acier en provenance d&rsquo;Europe, qui alimentent les activit\u00e9s de fabrication et de construction dans les villes am\u00e9ricaines et en Ontario. Les volumes de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes \u00e0 ce jour sont en baisse de 3\u00a0% par rapport \u00e0 2020.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Il est \u00e9vident, lorsqu\u2019on regarde les statistiques sur les cargaisons, que les produits de base ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s en demande chez nous et \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger et notre syst\u00e8me est bien plac\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 cette demande et continuer ainsi de contribuer \u00e0 la croissance \u00e9conomique en Am\u00e9rique du Nord,\u00a0\u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent. \u00ab\u00a0Les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes se sont assouplies l\u00e9g\u00e8rement, mais leur rendement exc\u00e8de quand m\u00eame la moyenne de cinq ans. On se demande s\u00e9rieusement quelle sera la situation des nouvelles r\u00e9coltes cet \u00e9t\u00e9 compte tenu de la chaleur et de la s\u00e9cheresse que nous vivons pr\u00e9sentement.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Une grande partie du stock record de c\u00e9r\u00e9ales des Prairies en 2020 s\u2019est retrouv\u00e9e sur le march\u00e9 gr\u00e2ce aux mouvements ferroviaires intenses vers les ports canadiens l\u2019automne et l\u2019hiver derniers. Les chargements en d\u00e9but de saison au <strong>port de Thunder Bay\u00a0<\/strong>ont \u00e9t\u00e9 effectivement tr\u00e8s actifs, alors que le volume total de c\u00e9r\u00e9ales transport\u00e9es \u00e0 ce jour en 2021 est le troisi\u00e8me plus \u00e9lev\u00e9 des 25 derni\u00e8res saisons.<\/p>\n<p>D\u2019autres marchandises trait\u00e9es au port rebondissent par rapport aux volumes les plus faibles en cinq ans qu\u2019on a connus en 2020. Des gains d\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s en juin pour les cargaisons de charbon et de potasse. Tim Heney, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de l&rsquo;Administration portuaire de Thunder Bay, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Nous constatons une vari\u00e9t\u00e9 plus grande de marchandises qu\u2019\u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier, ce que nous consid\u00e9rons comme un important indicateur de r\u00e9ussite.\u00a0 Au terminal Keefer, nous assistons \u00e0 des importations consid\u00e9rables d\u2019acier, qui devraient se poursuivre tout au long de l\u2019ann\u00e9e, et nous voyons diff\u00e9rentes cargaisons utilis\u00e9es dans le cadre de projets, sans compter l\u2019engrais \u00e0 base de phosphate import\u00e9 du Maroc, que nous avons tout juste commenc\u00e9 \u00e0 transporter l\u2019automne dernier.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>M\u00eame si les cargaisons de ma\u00efs et de soja ont connu une l\u00e9g\u00e8re baisse, <strong>le port de Windsor<\/strong> a enregistr\u00e9 une autre augmentation de 25\u00a0% des cargaisons de canola en juin, comparativement \u00e0 juin 2020. Les agr\u00e9gats utilis\u00e9s dans le domaine de la construction continuent \u00e9galement de d\u00e9passer les chiffres enregistr\u00e9s en 2020 avec la demande du projet du pont international Gordie Howe et les grands projets routiers dans la r\u00e9gion. Les importations d\u2019acier de construction sont en hausse de 400\u00a0% malgr\u00e9 une ann\u00e9e difficile en 2020.<\/p>\n<p>Les <strong>ports de Hamilton et d\u2019Oshawa\u00a0<\/strong>dans le sud de l&rsquo;Ontario ont assist\u00e9, en mati\u00e8re de produits de base, \u00e0 des tendances qui favoriseront ultimement l&rsquo;\u00e9conomie r\u00e9gionale en juin. Les mat\u00e9riaux li\u00e9s \u00e0 la construction, comme l\u2019acier, le ciment et les agr\u00e9gats, connaissent une hausse fulgurante cette saison, puisqu\u2019un demi-million de tonnes m\u00e9triques d\u2019acier ont d\u00e9j\u00e0 transit\u00e9 par les deux ports avant m\u00eame qu\u2019on ait atteint le milieu de la saison. La demande globale de c\u00e9r\u00e9ales cultiv\u00e9es en Ontario se poursuit, alors qu\u2019on a d\u00e9j\u00e0 export\u00e9 plus de 700\u00a0000 tonnes m\u00e9triques cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p>###<\/p>\n<p><strong>AUTRES RESSOURCES\u00a0:\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Histoires des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.localhost:10089\/fr\/histoires-des-grands-lacs-et-de-la-voie-maritime-du-saint-laurent\/\">Regardez les vid\u00e9os pour en apprendre davantage.<\/a><\/p>\n<p>Photos du transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime\u00a0<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546\">https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n<p><strong>M\u00c9DIAS SOCIAUX<\/strong>:<\/p>\n<p>Twitter\u00a0:\u00a0<a href=\"https:\/\/twitter.com\/marinedelivers\">@MarineDelivers<\/a><\/p>\n<p>Facebook\u00a0:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/MarineDelivers\/\">\/MarineDelivers<\/a><\/p>\n<p>LinkedIn\u00a0:\u00a0<a href=\"https:\/\/ca.linkedin.com\/company\/chamber-of-marine-commerce\">Chambre de commerce maritime<\/a><\/p>\n<p><strong>Au sujet de la\u00a0<\/strong><a href=\"http:\/\/www.localhost:10089\/fr\"><strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n<p>La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 100 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n<p><strong>Relations avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p>Julia Fields<\/p>\n<p>Chambre de commerce maritime<\/p>\n<p>jfields@cmc-ccm.com<\/p>\n<p>(613) 294-8515<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>20 juillet 2021\u2013\u00c0 en croire les plus r\u00e9cents chiffres compil\u00e9s&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3454","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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