{"id":3440,"date":"2020-07-16T13:42:00","date_gmt":"2020-07-16T17:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/le-volume-des-cargaisons-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-sameliore-en-juin-alors-que-les-exportations-de-cereales-canadiennes-ouvrent-la-voie\/"},"modified":"2023-08-31T13:45:14","modified_gmt":"2023-08-31T17:45:14","slug":"le-volume-des-cargaisons-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-sameliore-en-juin-alors-que-les-exportations-de-cereales-canadiennes-ouvrent-la-voie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/le-volume-des-cargaisons-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-sameliore-en-juin-alors-que-les-exportations-de-cereales-canadiennes-ouvrent-la-voie\/","title":{"rendered":"Le volume des cargaisons sur les Grands Lacs et la Voie maritime s\u2019am\u00e9liore en juin, alors que les exportations de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes ouvrent la voie"},"content":{"rendered":"

Le 16 juillet 2020 \u2013 Les ports canadiens et la Voie maritime du Saint-Laurent ont d\u00e9clar\u00e9 une augmentation des cargaisons en juin gr\u00e2ce aux exportations de c\u00e9r\u00e9ales, aux facteurs de production agricoles, ainsi qu\u2019\u00e0 la reprise dans le domaine des mat\u00e9riaux de construction.<\/p>\n

La Voie maritime du Saint-Laurent<\/strong> a d\u00e9clar\u00e9 que le tonnage des cargaisons ayant emprunt\u00e9 le corridor de transport binational entre le 1er<\/sup>avril et le 30 juin a atteint tout pr\u00e8s de 11,7 millions de tonnes m\u00e9triques. Alors que ces volumes repr\u00e9sentent une baisse de 8 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2019, les exp\u00e9ditions de marchandises ont connu une am\u00e9lioration en juin, att\u00e9nuant ainsi la baisse par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les exportations de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes ayant emprunt\u00e9 notre corridor commercial se sont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9es en juin, mais nous avons \u00e9galement constat\u00e9 une am\u00e9lioration des cargaisons de mat\u00e9riaux de construction, comme la pierre, le ciment et le gypse, alors qu\u2019on continue d\u2019assister \u00e0 la lev\u00e9e des restrictions li\u00e9es \u00e0 la COVID-19,\u00a0\u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent. \u00ab\u00a0Ceci \u00e9tant dit, les baisses abruptes de cargaisons de mat\u00e9riaux de fabrication de l\u2019acier et de produits p\u00e9troliers se poursuivent, refl\u00e9tant ainsi les d\u00e9fis que doivent relever les secteurs manufacturier et \u00e9nerg\u00e9tique. Nous avons encore un long chemin \u00e0 parcourir avant la reprise.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les exportations de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes \u00e0 ce jour continuent d\u2019augmenter, alors qu\u2019elles affichent une hausse de 11,26 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2019.<\/p>\n

Le Port de Thunder Bay<\/strong> profite de la demande de c\u00e9r\u00e9ales en Europe et au Moyen-Orient, alors que les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales \u00e0 ce jour totalisent 3,3 millions de tonnes m\u00e9triques, une hausse de 35 pour cent par rapport \u00e0 la moyenne de cinq ans. Le port s\u2019attend \u00e0 ce que ces cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales d\u00e9passent la moyenne encore tout au long de l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un avantage de l\u2019augmentation des volumes de c\u00e9r\u00e9ales consiste dans ce que les exp\u00e9diteurs commencent \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 du syst\u00e8me, ce qui les encourage \u00e0 continuer de l\u2019utiliser au cours des prochaines p\u00e9riodes,\u00a0\u00bb de dire Tim Heney, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port de Thunder Bay.<\/p>\n

L\u2019administration portuaire de Windsor<\/strong> a \u00e9galement assist\u00e9 au passage de nombreuses cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales en juin, contribuant ainsi \u00e0 augmenter de 2,4 pour cent le tonnage total au cours du mois par rapport \u00e0 l\u2019an dernier. Le tonnage total \u00e0 ce jour est en baisse de 7,5 pour cent comparativement \u00e0 l\u2019an dernier, mais il s\u2019agit quand m\u00eame d\u2019une am\u00e9lioration par rapport au r\u00e9sultat total du mois de mai 2020.<\/p>\n

En ce qui concerne l\u2019augmentation qu\u2019on a connue en juin par rapport aux r\u00e9sultats totaux enregistr\u00e9s en mai, Steve Salmons, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port de Windsor a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales continuent de surpasser les volumes de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, alors que les cargaisons d\u2019agr\u00e9gats poursuivent leur reprise apr\u00e8s l\u2019impact attribuable en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e aux retards dans les projets de construction en raison de la COVID-19.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019administration portuaire de Hamilton-Oshawa<\/strong> (HOPA) commence aussi \u00e0 assister au rebondissement de certaines denr\u00e9es qui reviennent sur la voie de la croissance au sein de son r\u00e9seau de ports, comme le gypse, l\u2019acier fini, les engrais et la potasse qu\u2019on utilise sur les terres agricoles dans le sud de l\u2019Ontario. Les totaux \u00e0 ce jour pour ces denr\u00e9es du secteur agricole \u00e9taient en hausse de presque 9 pour cent en juin comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019augmentation du nombre de cargaisons d\u2019engrais qui transitent par les ports de Hamilton et d\u2019Oshawa est un signe ind\u00e9niable de confiance dans la reprise de la production agricole de la r\u00e9gion,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Ian Hamilton, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de HOPA Ports. \u00ab\u00a0Nous nous attendons \u00e0 ce qu\u2019une telle situation se traduise par une acc\u00e9l\u00e9ration des exportations de c\u00e9r\u00e9ales et de soja de l\u2019Ontario plus tard au cours de la saison.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les volumes des cargaisons maritimes au Port de Johnstown<\/strong> sont en hausse de 12 pour cent au cours de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2020 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons assist\u00e9 \u00e0 des augmentations des cargaisons de sel de voirie alors que les municipalit\u00e9s de l\u2019est de l\u2019Ontario et de l\u2019ouest du Qu\u00e9bec se r\u00e9approvisionnent une fois l\u2019hiver termin\u00e9. Nous avons \u00e9galement re\u00e7u une cargaison consid\u00e9rable d\u2019agr\u00e9gats,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Robert Dalley, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port de Johnstown, qui est situ\u00e9 dans le canton d\u2019Edwardsburgh\/Cardinal le long de la Voie maritime du Saint-Laurent. \u00ab\u00a0Pour la premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2020, nos revenus sont l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieurs \u00e0 2019, mais compte tenu des deux navires d\u2019importation de ma\u00efs qu\u2019on a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9serv\u00e9s (un en ao\u00fbt et un autre en septembre) et de la r\u00e9colte qui nous laisse entrevoir qu\u2019il s\u2019agira d\u2019une ann\u00e9e record, notre situation nous rend tr\u00e8s optimistes. Gr\u00e2ce au r\u00e9cent projet d\u2019agrandissement du port, incluant l\u2019ajout d\u2019une cellule \u00e0 grain gigantesque de 16\u00a0000 mt, nous disposons d\u2019une capacit\u00e9 amplement suffisante pour transformer une r\u00e9colte importante. Les pluies r\u00e9centes que nous avons connues dans notre r\u00e9gion au cours des derniers jours \u00e9taient vraiment n\u00e9cessaires et contribueront assur\u00e9ment \u00e0 accro\u00eetre la qualit\u00e9 et la taille de la r\u00e9colte.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Flickr – <\/strong>T\u00e9l\u00e9charger les photos du transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent :<\/p>\n

https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Au sujet de la Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

jfields@cmc-ccm.com<\/p>\n

(613) 294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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