{"id":3429,"date":"2020-04-01T13:30:16","date_gmt":"2020-04-01T17:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/les-agriculteurs-canadiens-nourrissent-la-planete-en-empruntant-le-port-de-thunder-bay\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:47","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:47","slug":"les-agriculteurs-canadiens-nourrissent-la-planete-en-empruntant-le-port-de-thunder-bay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/les-agriculteurs-canadiens-nourrissent-la-planete-en-empruntant-le-port-de-thunder-bay\/","title":{"rendered":"Les agriculteurs canadiens nourrissent la plan\u00e8te en empruntant le port de Thunder Bay"},"content":{"rendered":"

Le 1er\u00a0<\/sup>avril 2020 \u2013 Des douzaines de navires devraient accoster dans le port de Thunder Bay au cours des prochaines semaines alors que la demande de produits alimentaires de base, comme le bl\u00e9 commun et le bl\u00e9 dur, augmente autour du monde.<\/p>\n

Les navires canadiens ont d\u00e9j\u00e0 charg\u00e9 200\u00a0000 tonnes m\u00e9triques de c\u00e9r\u00e9ales la semaine derni\u00e8re, ce qui repr\u00e9sente le double du volume moyen en mars. Le tron\u00e7on de la Voie maritime du Saint-Laurent entre Montr\u00e9al et le lac Ontario ouvre le 1er<\/sup>avril, permettant ainsi aux navires canadiens de parcourir la voie navigable entre les Grands Lacs et le Saint-Laurent pour acheminer les c\u00e9r\u00e9ales des Prairies du port de Thunder Bay \u00e0 la ville de Qu\u00e9bec d\u2019o\u00f9 on proc\u00e9dera \u00e0 son transbordement \u00e0 bord de navires oc\u00e9aniques \u00e0 destination des march\u00e9s d\u2019outre-mer. On commencera \u00e9galement \u00e0 assister \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de navires internationaux qui viendront prendre leurs cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales \u00e0 la mi-avril \u00e0 Thunder Bay.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour l\u2019instant, nous nous attendons \u00e0 ce que les volumes de c\u00e9r\u00e9ales soient sup\u00e9rieurs \u00e0 la normale en avril. Nous avons \u00e0 l’heure actuelle 650\u00a0000 tonnes m\u00e9triques de c\u00e9r\u00e9ales entrepos\u00e9es et pr\u00eates \u00e0 partir et nous recevons pr\u00e9sentement d\u2019autres livraisons par rail. Le port peut entreposer plus d\u2019un million de tonnes m\u00e9triques de c\u00e9r\u00e9ales \u00e0 la fois, alors qu\u2019il pr\u00e9sente les d\u00e9lais d\u2019ex\u00e9cution les plus rapides voie ferr\u00e9e, de sorte que nous sommes bien plac\u00e9s pour aider les agriculteurs canadiens \u00e0 approvisionner leurs march\u00e9s,\u00a0\u00bb de dire Tim Heney, PDG de l’administration portuaire de Thunder Bay.<\/p>\n

La demande r\u00e9cente de la part des consommateurs et du gouvernement est venue accro\u00eetre la production de pain et de p\u00e2tes autour du monde.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous assistons \u00e0 une forte demande de produits alimentaires de base, comme le bl\u00e9 commun et le bl\u00e9 dur, alors que la production est en hausse dans les moulins \u00e0 farine et les usines de p\u00e2tes alimentaires partout sur la plan\u00e8te. La demande \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 en hausse dans des pays comme l\u2019Italie, qui a connu une r\u00e9colte moindre l\u2019an dernier, mais compte tenu de la pand\u00e9mie de COVID-19, certains pays commandent davantage de bl\u00e9 commun et de bl\u00e9 dur pour accro\u00eetre leurs r\u00e9serves et r\u00e9pondre \u00e0 cette nouvelle demande,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Carsten Bredin, vice-pr\u00e9sident de la commercialisation des grains pour Richarson International Limited. \u00ab\u00a0Le transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent jouera un r\u00f4le de premier plan dans la cha\u00eene d’approvisionnement afin de transporter les c\u00e9r\u00e9ales vers les march\u00e9s situ\u00e9s en Europe, en Afrique du Nord et au Moyen-Orient.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au cours des derni\u00e8res semaines, le secteur maritime a adopt\u00e9 des mesures de protection strictes afin de prot\u00e9ger les travailleurs et la population, entre autres en obligeant le d\u00e9pistage et la production de rapports pour les membres d’\u00e9quipage des navires, des proc\u00e9dures de nettoyage additionnelles, la d\u00e9sinfection des mains, les interactions limit\u00e9es \u00e0 terre, la distanciation sociale sur le lieu de travail et le port d’\u00e9quipement de protection.<\/p>\n

Bruce Burrows, pr\u00e9sident directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Chambre de commerce maritime d\u00e9clare\u00a0: \u00ab\u00a0La cha\u00eene d’approvisionnement maritime au grand complet a collabor\u00e9 avec le gouvernement et les organismes de sant\u00e9 publique \u00e0 l’\u00e9laboration de mesures ayant pour but de prot\u00e9ger la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 de nos employ\u00e9s et nos intervenants. Nous sommes fiers de nos \u00e9quipages et des intervenants \u00e0 terre qui n\u2019ont pas tard\u00e9 \u00e0 se mobiliser pour adapter leurs op\u00e9rations et faire un effort sp\u00e9cial afin de soutenir l’\u00e9conomie canadienne et continuer de livrer les produits essentiels en cette p\u00e9riode de crise.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il est particuli\u00e8rement important de maintenir le degr\u00e9 d\u2019efficacit\u00e9 des cha\u00eenes d’approvisionnement,\u00a0\u00bb d\u2019ajouter Wade Sobkowich, directeur administratif de la Western Grain Elevator Association (WGEA), une association d\u2019entreprises importantes dans le domaine des c\u00e9r\u00e9ales qui exercent leurs activit\u00e9s au Canada et qui traitent collectivement plus de 95\u00a0% des exportations de c\u00e9r\u00e9ales en vrac de l\u2019Ouest canadien.<\/p>\n

Sobkowich d\u00e9clare\u00a0: \u00ab\u00a0Le secteur des c\u00e9r\u00e9ales a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement durement touch\u00e9 cette ann\u00e9e. Tout a commenc\u00e9 par une r\u00e9colte tardive et une qualit\u00e9 variable, alors qu\u2019on a assist\u00e9 ensuite \u00e0 des mesures de la part des travailleurs du domaine ferroviaire, \u00e0 des coul\u00e9es de boue et, pour couronner le tout, \u00e0 des barricades. Nous sommes maintenant en train de transporter les c\u00e9r\u00e9ales, les ol\u00e9agineux et les l\u00e9gumineuses en pleine pand\u00e9mie qui n\u2019\u00e9pargne personne. La seule lueur d\u2019espoir concerne la forte demande de la part de nos partenaires commerciaux partout dans l\u2019Atlantique, en Europe et en Afrique, ainsi que la reconnaissance des gouvernements, ce qui est essentiel afin que la cha\u00eene d’approvisionnement des c\u00e9r\u00e9ales puisse continuer de fonctionner. La r\u00e9ouverture du port de Thunder Bay et de la Voie maritime du Saint-Laurent est primordiale afin d’approvisionner le monde en denr\u00e9es alimentaires et pour que le plus grand nombre possible de gens conservent leur emploi en cette p\u00e9riode difficile.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Flickr – T\u00e9l\u00e9chargez des photos du transport maritime sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent\u00a0: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n

Au sujet de la Chambre de commerce maritime<\/a><\/h4>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/h5>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

jfields@cmc-ccm.com<\/p>\n

(613) 294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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