{"id":3425,"date":"2019-12-18T14:21:26","date_gmt":"2019-12-18T19:21:26","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/les-ports-canadiens-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent-font-le-point-sur-2019-alors-que-la-saison-du-transport-maritime-tire-a-sa-fin\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:44","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:44","slug":"les-ports-canadiens-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent-font-le-point-sur-2019-alors-que-la-saison-du-transport-maritime-tire-a-sa-fin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/les-ports-canadiens-sur-les-grands-lacs-et-la-voie-maritime-du-saint-laurent-font-le-point-sur-2019-alors-que-la-saison-du-transport-maritime-tire-a-sa-fin\/","title":{"rendered":"Les ports canadiens sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent font le point sur 2019 alors que la saison du transport maritime tire \u00e0 sa fin"},"content":{"rendered":"

Le 18 d\u00e9cembre 2019 \u2013 Alors que d\u00e9butent les derni\u00e8res semaines de la saison du transport maritime 2019 sur les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent, les ports le long des Grands Lacs font \u00e9tat des gains et des d\u00e9fis qu\u2019ils doivent surmonter en fin d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

Les cargaisons totales sur la Voie maritime du Saint-Laurent ont atteint 34 millions de tonnes m\u00e9triques \u00e0 la fin de novembre, en baisse de 6 pour cent par rapport \u00e0 2018. (Ces chiffres repr\u00e9sentent les volumes entre le 22 mars et le 30 novembre.)<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les r\u00e9sultats en mati\u00e8re de tonnage sur la Voie maritime r\u00e9v\u00e8lent les conditions encore plus difficiles qu\u2019on a connues cette ann\u00e9e par rapport \u00e0 2018, alors que le tonnage ayant emprunt\u00e9 la Voie maritime atteignait un record vieux de dix ans,\u00a0\u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent. \u00ab\u00a0Les tensions commerciales, les conditions de navigation difficiles attribuables \u00e0 des d\u00e9bits tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s sur le fleuve Saint-Laurent, combin\u00e9es \u00e0 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables qui ont touch\u00e9 les r\u00e9coltes de c\u00e9r\u00e9ales, sont venues limiter le volume total des cargaisons. Pour l\u2019avenir, nous pr\u00e9voyons que les transporteurs devront travailler fort pour terminer l\u2019ann\u00e9e et \u00e9liminer les arr\u00e9rages de fret, en particulier les c\u00e9r\u00e9ales de l\u2019Ouest, ce qui t\u00e9moigne de l’importance des derni\u00e8res semaines de la saison de navigation.\u00bb<\/p>\n

Pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e d\u2019affil\u00e9e, le port de Toronto a transport\u00e9 plus de 2 millions de tonnes m\u00e9triques de vrac et de marchandises g\u00e9n\u00e9rales, ce qui repr\u00e9sente une autre excellente ann\u00e9e sur le plan des importations maritimes. D\u2019ici la fin de 2019, plus de 190 navires auront emprunt\u00e9 le port de Toronto, transportant du sucre, du sel de voirie, du ciment, des agr\u00e9gats et de l\u2019acier en plein c\u0153ur du centre-ville.<\/p>\n

Alors que l’industrie de la construction dans la r\u00e9gion du Grand Toronto ne pr\u00e9sente aucun signe d\u2019essoufflement, les importations de ciment d\u00e9passent les 600\u00a0000 tonnes m\u00e9triques. Les cargaisons de sel sont \u00e9galement en hausse, alors qu\u2019on en a import\u00e9 plus de 750\u00a0000 tonnes m\u00e9triques. Cette ann\u00e9e, le port a jou\u00e9 un r\u00f4le de premier plan dans le transport d’\u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 pour le forage de tunnels qui est arriv\u00e9 de Chine en septembre, un \u00e9quipement destin\u00e9 au projet d\u2019\u00e9missaire pour le traitement des \u00e9gouts Ashbridge Bay de la ville de Toronto.<\/p>\n

De plus, le nombre de navires de croisi\u00e8re qui nous ont rendu visite dans le port de Toronto a plus que doubl\u00e9 en 2019, alors que 36 de ces navires ont accost\u00e9 dans le port, amenant ainsi tout pr\u00e8s de 12\u00a0000 visiteurs dans la ville reine. Cette ann\u00e9e record sur le plan des croisi\u00e8res vient souligner l’importance du secteur des croisi\u00e8res en perp\u00e9tuelle croissance sur les Grands Lacs et son r\u00f4le lorsqu\u2019il s\u2019agit de contribuer \u00e0 l’industrie du tourisme \u00e0 Toronto.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis le ciment et l\u2019acier qui permettent de construire et d\u2019am\u00e9liorer les infrastructures dans la r\u00e9gion du Grand Toronto, jusqu\u2019au sucre utilis\u00e9 pour soutenir l’industrie des aliments et des boissons, les biens achemin\u00e9s par le port de Toronto repr\u00e9sentent un aspect important de l\u2019importante cha\u00eene d’approvisionnement qui dessert plusieurs des secteurs cl\u00e9s de la ville,\u00a0\u00bb de dire Geoffrey Wilson, PDG de Ports Toronto. \u00ab\u00a0\u00c0 partir de 2020, le Port continuera d\u2019offrir aux entreprises canadiennes et \u00e9trang\u00e8res un moyen pratique, rentable et \u00e9cologique de transporter des marchandises dans la plus grande ville au Canada.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les services portuaires au port de Johnstown sont en hausse de 50 pour cent par rapport \u00e0 2018 en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 un projet d\u2019\u00e9oliennes qui emprunte le port, ainsi que gr\u00e2ce \u00e0 l’augmentation des cargaisons de sel. En novembre, le port avait d\u00e9j\u00e0 trait\u00e9 autant de cargaisons de sel qu\u2019en 2018, c’est-\u00e0-dire 520\u00a0000 tonnes m\u00e9triques, alors que quatre autres navires doivent arriver en d\u00e9cembre. Les exportations de soja se situent bien en de\u00e7\u00e0 des chiffres de 2018, alors que les courtiers doivent encore composer avec les march\u00e9s et les prix \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans l’ensemble, les chiffres de notre division marine \u00e0 ce jour pour 2019 ont d\u00e9pass\u00e9 de loin ceux de l\u2019an dernier, alors que le manque \u00e0 gagner sur le plan des c\u00e9r\u00e9ales est compens\u00e9 par la venue des cargaisons li\u00e9es au projet et par l’augmentation du volume de sel,\u00a0\u00bb de dire Robert Dalley, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Port de Johnstown. \u00ab\u00a0Nos investissements pass\u00e9s, dont l’acquisition d\u2019un terrain additionnel de 20 acres servant d\u2019aire de d\u00e9p\u00f4t, rapportent maintenant des dividendes consid\u00e9rables au Port et nous nous attendons \u00e0 ce que cette tendance se poursuive en 2020.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les volumes de marchandises passant par le Port de Hamilton en 2019 sont revenus \u00e0 des niveaux qui ressemblent davantage \u00e0 la moyenne de cinq ans du Port et on pr\u00e9voit qu\u2019ils atteindront tout pr\u00e8s de 10 millions de tonnes m\u00e9triques d\u2019ici la fin de la saison. Alors que la fermeture du tron\u00e7on de la Voie maritime o\u00f9 se trouve le canal Welland se poursuivra jusqu\u2019au 8 janvier 2020, le Port pr\u00e9voit \u00eatre en mesure d\u2019accueillir quelques cargaisons de sel tardives en fin de saison, ce qui contribuera ainsi \u00e0 augmenter ses derniers r\u00e9sultats.<\/p>\n

De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du lac Ontario, les volumes dans le Port d\u2019Oshawa devraient d\u00e9passer de 13 pour cent les volumes \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier, alors qu\u2019on constate des augmentations pour le ciment, l\u2019asphalte, le sel et les mat\u00e9riaux de construction. Oshawa a ajout\u00e9 une nouvelle capacit\u00e9 en 2019 avec un terminal c\u00e9r\u00e9alier d\u2019une valeur de 6 millions de dollars pour desservir les agriculteurs dans la r\u00e9gion de Durham. Exploit\u00e9 par Sollio Agriculture, le nouveau terminal a exp\u00e9di\u00e9 sa premi\u00e8re cargaison de c\u00e9r\u00e9ales en novembre.<\/p>\n

L\u2019Administration portuaire du Port de Hamilton-Oshawa a franchi plusieurs \u00e9tapes int\u00e9ressantes au cours de la saison du transport maritime 2019, incluant la fusion des ports de Hamilton et d\u2019Oshawa, dont le ministre des Transports a fait l\u2019annonce en juin, ainsi que son changement de nom, puisqu\u2019on parle maintenant sous le nom de HOPA Ports. HOPA Ports a \u00e9t\u00e9 bien occup\u00e9 en proc\u00e9dant \u00e0 des investissements dans des infrastructures de qualit\u00e9, incluant un agrandissement de ses installations agroalimentaires d’une valeur de 16 millions de dollars au quai 10 \u00e0 Hamilton, ainsi que le Projet de modernisation Westport, d\u2019une valeur de 35,5 millions de dollars, qui se d\u00e9roule pr\u00e9sentement, alors que ces deux projets b\u00e9n\u00e9ficient du soutien du Fonds national des corridors commerciaux.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La fusion nous permet d\u00e9sormais de poursuivre notre expansion et d\u2019adopter la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 multimodale en tant que pierre angulaire de la R\u00e9gion du Grand Toronto\u00a0\u00bb, de dire Ian Hamilton, PDG de HOPA Ports. \u00ab\u00a0Nous sommes impatients d\u2019appuyer les nouvelles entreprises ax\u00e9es sur le transport en Ontario en continuant de proc\u00e9der \u00e0 des investissements strat\u00e9giques dans les infrastructures dans les secteurs riverains en Ontario.\u00a0\u00bb<\/p>\n

###<\/p>\n

Flickr – <\/strong>T\u00e9l\u00e9chargez des photos du transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime du Saint-Laurent\u00a0:<\/p>\n

https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/strong><\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n

Au sujet de la <\/strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

jfields@cmc-ccm.com<\/p>\n

(613) 294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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