{"id":3419,"date":"2019-06-26T12:53:43","date_gmt":"2019-06-26T16:53:43","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/une-augmentation-au-dela-de-10-400-mcs-des-debits-deau-sur-la-voie-maritime-couterait-plus-de-1-milliard-de-dollars-a-leconomie-binationale\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:42","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:42","slug":"une-augmentation-au-dela-de-10-400-mcs-des-debits-deau-sur-la-voie-maritime-couterait-plus-de-1-milliard-de-dollars-a-leconomie-binationale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/une-augmentation-au-dela-de-10-400-mcs-des-debits-deau-sur-la-voie-maritime-couterait-plus-de-1-milliard-de-dollars-a-leconomie-binationale\/","title":{"rendered":"Une augmentation au-del\u00e0 de 10 400 MCS des d\u00e9bits d\u2019eau sur la Voie maritime co\u00fbterait plus de 1 milliard de dollars \u00e0 l\u2019\u00e9conomie binationale"},"content":{"rendered":"

Le 26 juin 2019 \u2013 La Chambre de commerce maritime appuie la d\u00e9cision que le Conseil international du lac Ontario et du fleuve Saint-Laurent a rendue vendredi de maintenir \u00e0 10\u00a0400 m\u00e8tres cubes par seconde (MCS) le d\u00e9bit du barrage Moses-Saunders.<\/p>\n

Bruce Burrows de la Chambre de commerce maritime a d\u00e9clar\u00e9 ce qui suit\u00a0: \u00ab\u00a0Nous sommes conscients des dommages que les inondations ont caus\u00e9s aux propri\u00e9taires de maisons. Compte tenu du drame que vivent les riverains, le maintien de d\u00e9bits aussi \u00e9lev\u00e9s que 10\u00a0400 MCS repr\u00e9sente le meilleur compromis qui soit pour donner un r\u00e9pit aux r\u00e9sidents habitant pr\u00e8s du lac Ontario tout en assurant une navigation et un approvisionnement commerciaux s\u00e9curitaires pour les consommateurs nord-am\u00e9ricains. La Voie maritime du Saint-Laurent repr\u00e9sente une art\u00e8re commerciale vitale pour les mati\u00e8res premi\u00e8res et les exportations mondiales des industries nord-am\u00e9ricaines, comme les c\u00e9r\u00e9ales, le secteur manufacturier, l\u2019acier, la construction, les mines et l\u2019\u00e9nergie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En maintenant un d\u00e9bit de 10\u00a0400 MCS, il en r\u00e9sulte encore des co\u00fbts \u00e9normes pour l\u2019\u00e9conomie, sans compter des pertes de revenus pour les entreprises de l\u2019ordre de 3 \u00e0 4 millions de dollars (Can.) par jour en raison du d\u00e9lai que doivent subir les navires transitant par la Voie maritime.<\/p>\n

Les op\u00e9rateurs de navires de la Chambre respectent toutes les nouvelles limites de vitesse et les mesures d’att\u00e9nuation additionnelles que la Voie maritime a \u00e9labor\u00e9es pour assurer le respect des normes de s\u00e9curit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es afin de composer avec ces d\u00e9bits d\u2019eau. Le groupe des op\u00e9rations de la Chambre a re\u00e7u jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent des commentaires positifs de la part des capitaines de navires qui consid\u00e8rent l\u2019\u00e9tat actuel des eaux comme \u00e9tant s\u00e9curitaire.<\/p>\n

Une augmentation des d\u00e9bits d\u2019eau au-del\u00e0 de 10\u00a0400 MCS aurait des r\u00e9percussions bien plus graves sur le plan \u00e9conomique.\u00a0 Dans le but de recueillir leurs commentaires, le Conseil a propos\u00e9 aux intervenants diff\u00e9rents sc\u00e9narios qui entra\u00eeneraient des interruptions et des reprises du service ou une fermeture continue de la Voie maritime du Saint-Laurent \u00e0 la navigation. Une analyse de la Chambre r\u00e9v\u00e8le que, selon le sc\u00e9nario, les entreprises devraient composer avec des pertes de revenus qu\u2019on estime entre 1 et 1,75 milliard de dollars (Can.) pour l\u2019\u00e9conomie canadienne et am\u00e9ricaine.<\/u><\/p>\n

\u00ab\u00a0Une nouvelle augmentation du d\u00e9bit pour atteindre des niveaux non s\u00e9curitaires aurait pour effet d\u2019interrompre la navigation sur la Voie maritime du Saint-Laurent et perturberait l’approvisionnement en denr\u00e9es et en produits vitaux des industries et des municipalit\u00e9s.\u00a0 Un tel ph\u00e9nom\u00e8ne entra\u00eenerait des torts graves \u00e0 d\u2019autres parties de l\u2019\u00e9conomie en plus de mettre des emplois en p\u00e9ril,\u00a0\u00bb de dire Burrows.<\/p>\n

On ne pourra rattraper le temps perdu plus tard au cours de la saison.\u00a0 On se retrouve ainsi aux prises avec une capacit\u00e9 de transport limit\u00e9e.<\/p>\n

Aux \u00c9tats-Unis, les sc\u00e9narios d’activit\u00e9s intermittentes ou d\u2019arr\u00eat complet perturberaient, par exemple, les exportations de c\u00e9r\u00e9ales en provenance des Dakotas, du Minnesota, de l\u2019Ohio et de l\u2019Indiana, ainsi que les exportations de minerai de fer du Minnesota \u00e0 destination du Canada et de l\u2019\u00e9tranger, en plus de toucher les importations d’aluminium du Qu\u00e9bec \u00e0 destination d\u2019Oswego (New York) et de Toledo qu\u2019on utilise pour la fabrication d\u2019automobiles et d\u2019appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers, les importations de mati\u00e8res premi\u00e8res servant \u00e0 la production d\u2019acier en Ohio et de composants d\u2019\u00e9oliennes dans le cadre de projets r\u00e9alis\u00e9s au Minnesota.<\/p>\n

Au Canada, une interruption de la navigation entraverait grandement les exportations de c\u00e9r\u00e9ales des Prairies et de l\u2019Ontario, ainsi que la livraison de fournitures destin\u00e9es aux aci\u00e9ries de partout en Ontario, l’approvisionnement en essence et en carbur\u00e9acteur destin\u00e9s \u00e0 la r\u00e9gion du Grand Toronto, ainsi que les cargaisons de mat\u00e9riaux de construction et de sel de voirie destin\u00e9s aux diff\u00e9rentes villes en Ontario et au Qu\u00e9bec, pour n\u2019en nommer que quelques exemples.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les sc\u00e9narios d\u2019activit\u00e9s intermittentes entra\u00eeneraient \u00e9galement une cascade de probl\u00e8mes de congestion de la navigation dans les chenaux et les ports, ainsi que d\u2019importants d\u00e9fis sur le plan de la s\u00e9curit\u00e9,\u00a0\u00bb selon Burrows.\u00a0 \u00ab\u00a0Nous n\u2019avons encore jamais assist\u00e9 \u00e0 des d\u00e9bits d\u2019eau atteignant 11\u00a0500 MCS, alors qu\u2019on ignore si les navires sont m\u00eame capables de jeter l\u2019ancre en toute s\u00e9curit\u00e9 dans ces niveaux.\u00a0 De m\u00eame, on risque que les bou\u00e9es servant \u00e0 la navigation d\u00e9rivent de leur position en raison de ces d\u00e9bits tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, ce qui compromettra leur fiabilit\u00e9, ou elles pourraient possiblement obstruer le chenal maritime. Les impacts sur la s\u00e9curit\u00e9 de tels d\u00e9bits d\u2019eau n\u2019ont jamais fait l’objet d\u2019aucune \u00e9tude.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Burrows ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0On recommande, \u00e0 compter de maintenant, d\u2019\u00e9tudier comme il se doit les niveaux d\u2019eau et leurs causes et d\u2019\u00e9laborer un plan de r\u00e9silience en collaboration avec tous les intervenants.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La Voie maritime repr\u00e9sente un \u00e9l\u00e9ment crucial du syst\u00e8me de transport int\u00e9gr\u00e9 qui permet d\u2019acheminer les marchandises dans la r\u00e9gion des Grands Lacs et du fleuve Saint-Laurent o\u00f9 l\u2019on dessert une population de 150 millions de r\u00e9sidents du Canada et des \u00c9tats-Unis. La Voie maritime contribue \u00e0 la diversification des \u00e9changes \u00e0 l’\u00e9chelle internationale, alors que le trafic a connu une hausse de 17\u00a0% au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Les activit\u00e9s portuaires dans la partie du passage o\u00f9 se situent les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent injectent 45 milliards de dollars (Can.) dans l\u2019\u00e9conomie de la r\u00e9gion et procurent 238\u00a0000 emplois au Canada et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

NOTE \u00c0 L\u2019\u00c9DITEUR\u00a0: Voyez le document d’information dans lequel on pr\u00e9sente les diff\u00e9rents sc\u00e9narios, ainsi que des estimations des co\u00fbts \u00e9conomiques et des autres implications.<\/a><\/p>\n

Vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger les photos \u00e0 l’adresse\u00a0: <\/strong>https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Au sujet de la <\/strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers.La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias\u00a0:<\/u><\/strong><\/p>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

(613) 294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 26 juin 2019 \u2013 La Chambre de commerce maritime…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3419","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"\nUne augmentation au-del\u00e0 de 10 400 MCS des d\u00e9bits d\u2019eau sur la Voie maritime co\u00fbterait plus de 1 milliard de dollars \u00e0 l\u2019\u00e9conomie binationale - Chambre de Commerce Maritime<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/une-augmentation-au-dela-de-10-400-mcs-des-debits-deau-sur-la-voie-maritime-couterait-plus-de-1-milliard-de-dollars-a-leconomie-binationale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Une augmentation au-del\u00e0 de 10 400 MCS des d\u00e9bits d\u2019eau sur la Voie maritime co\u00fbterait plus de 1 milliard de dollars \u00e0 l\u2019\u00e9conomie binationale - 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