{"id":3417,"date":"2019-05-30T13:26:46","date_gmt":"2019-05-30T17:26:46","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/lindustrie-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-le-saint-laurent-demande-quon-construise-de-nouveaux-brise-glace-dans-le-cadre-du-programme-de-construction-navale-de-la-garde\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:42","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:42","slug":"lindustrie-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-le-saint-laurent-demande-quon-construise-de-nouveaux-brise-glace-dans-le-cadre-du-programme-de-construction-navale-de-la-garde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/lindustrie-du-transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-le-saint-laurent-demande-quon-construise-de-nouveaux-brise-glace-dans-le-cadre-du-programme-de-construction-navale-de-la-garde\/","title":{"rendered":"L\u2019industrie du transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent demande qu\u2019on construise de nouveaux brise-glace dans le cadre du programme de construction navale de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne"},"content":{"rendered":"

Le 30 mai 2019 \u2013 L\u2019industrie du transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent demande au moins cinq nouveaux brise-glace dans le cadre de l\u2019annonce r\u00e9cente du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral d\u2019un investissement de l\u2019ordre de 15,7 milliards de dollars dans le renouvellement de la flotte de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne.<\/p>\n

Bruce Burrows, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce maritime, assistera aujourd’hui \u00e0 la mise en service du Captain Molly Kool<\/em> \u00e0 son port d\u2019attache de St. John\u2019s, Terre-Neuve et Labrador. Le Captain Molly Kool<\/em> a r\u00e9cemment fait l’objet d\u2019un radoub dans le but d\u2019offrir des services le long de la c\u00f4te est.\u00a0 Cependant, ce bien, ainsi que deux autres brise-glace dont on a fait l’acquisition et qui font pr\u00e9sentement l’objet d’un radoub, n\u2019augmenteront d\u2019aucune fa\u00e7on la capacit\u00e9, puisqu\u2019ils remplaceront d\u2019autres navires qu\u2019on retirera du service afin de proc\u00e9der \u00e0 des r\u00e9parations majeures.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous f\u00e9licitons la garde c\u00f4ti\u00e8re d\u2019avoir mis en place une mesure int\u00e9rimaire avec le Captain Molly Kool<\/em> et ses deux navires-jumeaux afin de pr\u00e9venir toute interruption de services.\u00a0 Il est important que ces navires fassent partie du bassin de ressources pour le transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent \u2013 qui a connu sa part de probl\u00e8mes attribuables aux glaces sur les Grands Lacs ce printemps et sur le fleuve Saint-Laurent au cours de l\u2019hiver,\u00a0\u00bb de dire Bruce Burrows.\u00a0 \u00ab\u00a0Cependant, nous avons \u00e9galement besoin d\u2019un engagement urgent \u00e0 l\u2019effet qu\u2019on construira pour notre r\u00e9gion de nouveaux brise-glace au cours des 5 \u00e0 10 prochaines ann\u00e9es dans le cadre du programme qu\u2019on a r\u00e9cemment annonc\u00e9 de renouvellement de la flotte de la Garde c\u00f4ti\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les \u00e9quipages de la Garde c\u00f4ti\u00e8re du Canada et des \u00c9tats-Unis ont travaill\u00e9 sans rel\u00e2che au cours de la pause printani\u00e8re sur les Grands Lacs, mais ils ont souffert de l\u2019\u00e2ge et de l\u2019\u00e9tat des flottes qu\u2019on avait mises \u00e0 leur disposition. Deux brise-glace de la garde c\u00f4ti\u00e8re am\u00e9ricaine \u00e9taient hors service en mars, alors qu\u2019un brise-glace canadien affect\u00e9 sur le lac Sup\u00e9rieur ne pouvait fonctionner qu\u2019\u00e0 60 pour cent de sa capacit\u00e9, sans compter qu\u2019il \u00e9tait inactif en avril en raison de probl\u00e8mes m\u00e9caniques.<\/p>\n

Les accumulations de glaces sur le Saint-Laurent en janvier ont \u00e9galement fait en sorte que huit porte-conteneurs sont demeur\u00e9s coinc\u00e9s au port de Montr\u00e9al et 10 autres au port de Qu\u00e9bec.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous devons pr\u00e9server la r\u00e9putation internationale du syst\u00e8me de navigation des Grands Lacs et du Saint-Laurent qui repr\u00e9sente une porte d\u2019entr\u00e9e commerciale fiable pour les entreprises,\u00a0\u00bb de dire Burrows. \u00ab\u00a0Cependant, il ne s\u2019agit pas uniquement de faire face aux pannes de service attribuables au vieillissement de la flotte \u2013 nous devons accro\u00eetre notre capacit\u00e9 globale. Les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques impr\u00e9visibles sont en train de devenir la nouvelle norme, de sorte que nous incitons le gouvernement \u00e0 reconna\u00eetre que nous avons besoin de navires additionnels pour parer aux impr\u00e9vus,\u00a0\u00bb de dire Burrows.<\/p>\n

Dans la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent, on estime \u00e0 plus de 500\u00a0000\u00a0$ par jour ce qu\u2019il en co\u00fbte \u00e0 l\u2019\u00e9conomie canadienne lorsqu\u2019un navire canadien est retard\u00e9, entra\u00eenant ainsi des r\u00e9percussions sur la livraison des marchandises.<\/p>\n

Dans l’ensemble, les navires transportent plus de 230 millions de tonnes m\u00e9triques de biens d\u2019une valeur d\u00e9passant les 100 milliards de dollars sur la voie navigable des Grands Lacs et du Saint-Laurent, g\u00e9n\u00e9rant ainsi plus de 60 milliards de dollars d’activit\u00e9s \u00e9conomiques et soutenant 329\u00a0000 emplois au Canada et aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Cette contribution \u00e9conomique ne pourra qu\u2019augmenter, alors que les ports et leurs clients investissent dans le but d\u2019accro\u00eetre la capacit\u00e9 de la voie navigable en plus d\u2019\u00e9tudier des options qui consistent, par exemple, \u00e0 prolonger la saison de navigation sur la Voie maritime du Saint-Laurent.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La construction d’un navire est un long processus,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Burrows. \u00ab\u00a0Nous devons nous engager \u00e0 construire de nouveaux brise-glace maintenant pour nous pr\u00e9parer \u00e0 faire face au changement climatique et \u00e0 l\u2019augmentation des cargaisons auxquels nous assistons d\u00e9j\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Photos\u00a0:<\/strong> https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/13340677893\/in\/album-72157642552205353\/<\/a><\/strong><\/p>\n


\nhttps:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/39879651892\/in\/album-72157657049769546\/<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Au sujet de la Chambre de commerce maritime<\/a><\/strong><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias<\/strong><\/p>\n

Julia Fields
\nChambre de commerce maritime
\n613-294-8515<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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