{"id":3415,"date":"2019-04-11T14:04:26","date_gmt":"2019-04-11T18:04:26","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/lindustrie-du-transport-maritime-applaudit-les-changements-importants-dans-le-systeme-de-pilotage-maritime-canadien\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:41","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:41","slug":"lindustrie-du-transport-maritime-applaudit-les-changements-importants-dans-le-systeme-de-pilotage-maritime-canadien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/lindustrie-du-transport-maritime-applaudit-les-changements-importants-dans-le-systeme-de-pilotage-maritime-canadien\/","title":{"rendered":"L\u2019industrie du transport maritime applaudit les changements importants dans le syst\u00e8me de pilotage maritime canadien"},"content":{"rendered":"<p>Le 11 avril 2019 \u2013 D\u2019apr\u00e8s la Chambre de commerce maritime, la nouvelle l\u00e9gislation qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e cette semaine afin de moderniser le service de pilotage canadien pour les navires commerciaux, assurera la navigation s\u00e9curitaire en plus de rendre le syst\u00e8me de transport canadien plus efficace et concurrentiel.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Apr\u00e8s 45 ans, nous assistons finalement \u00e0 des changements qui apporteront de la transparence et une prise de d\u00e9cision impartiale \u00e0 un service co\u00fbteux, mandat\u00e9 par le gouvernement qui, durant des d\u00e9cennies, a assum\u00e9 tr\u00e8s peu de responsabilit\u00e9, ou d\u2019informations de la part des exploitants de navires et de leurs clients. Malgr\u00e9 le fait que ce syst\u00e8me soit pay\u00e9 par les redevances de l\u2019industrie, les co\u00fbts sont finalement revers\u00e9s aux consommateurs \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bruce Burrows, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce maritime.<\/p>\n<p>Dans les ports canadiens et sur certains chenaux sp\u00e9cifiques, les navires doivent, en vertu de la loi, avoir \u00e0 leur bord un pilote d&rsquo;une administration de pilotage, qui participe aux activit\u00e9s de navigation dans les zones difficiles.\u00a0 Les 3\u00a0700 kilom\u00e8tres sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent constituent en majeure partie une zone de pilotage obligatoire, au m\u00eame titre que d\u2019autres zones le long des c\u00f4tes est et ouest du Canada.<\/p>\n<p>Les changements d\u00e9taill\u00e9s \u00e0 la Loi sur le pilotage ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s dans la Loi d\u2019ex\u00e9cution du budget (LEB) et comprennent, entre autres, le transfert des responsabilit\u00e9s r\u00e9glementaires des administrations de pilotage au ministre des Transports du Canada, la cr\u00e9ation d&rsquo;une autorit\u00e9 r\u00e9glementaire charg\u00e9e de l&rsquo;\u00e9valuation des risques, la cr\u00e9ation d\u2019un processus ouvert et clairement d\u00e9fini d&rsquo;\u00e9tablissement de tarifs \u00e0 la fois justes et raisonnables, ainsi que des mesures visant \u00e0 rendre publics les contrats conclus avec des soci\u00e9t\u00e9s de pilotes.<\/p>\n<p>Un des changements les plus importants consiste dans ce que Transports Canada peut maintenant cr\u00e9er un programme am\u00e9lior\u00e9 et uniformis\u00e9 de certification de pilotage. Ce programme permettra aux \u00e9quipages canadiens qui poss\u00e8dent des connaissances et une exp\u00e9rience comparables \u00e0 celle des pilotes impos\u00e9s par le gouvernement de piloter leur propre navire dans les zones de pilotage obligatoires.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous pouvons maintenant entreprendre la mise sur pied d\u2019un programme national de certification de pilotage favorisant la formation \u00e0 bord et la certification de capitaines et d\u2019officiers qui piloteront leurs propres navires, ce qui ressemble un peu au programme qu\u2019on a mis en place sur les Grands Lacs.\u00a0 Cela repr\u00e9senterait une am\u00e9lioration consid\u00e9rable lorsqu\u2019on songe aux syst\u00e8mes d\u00e9suets et incoh\u00e9rents qui existent pr\u00e9sentement dans les autres zones de pilotage,\u00a0\u00bb de dire Burrows. \u00ab\u00a0Il est important que Transports Canada collabore avec l&rsquo;industrie \u00e0 l&rsquo;\u00e9laboration de ces nouveaux r\u00e8glements pour s\u2019assurer qu\u2019ils r\u00e9pondent aux besoins des propri\u00e9taires de navires sur le plan op\u00e9rationnel.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>La Chambre continuera \u00e9galement de promouvoir des r\u00e9formes afin de procurer aux administrations de pilotage un mod\u00e8le de main-d&rsquo;oeuvre plus flexible qui leur permet d\u2019embaucher leurs propres pilotes ou de conclure des ententes avec des entreprises de pilotage \u00e0 but lucratif.<\/p>\n<p><strong><u>QUELQUES MOTS AU SUJET DU PILOTAGE<\/u><\/strong><\/p>\n<p>Le pilotage prend toute son importance lorsqu\u2019un pilote d\u00e9tenant une licence du Canada doit traverser des zones difficiles que un \u00e9quipage peut n\u2019avoir fr\u00e9quent\u00e9es que rarement ou dont il ignore les risques possibles. Il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019une mesure de s\u00e9curit\u00e9 importante, mais la fa\u00e7on dont le service fonctionne comporte certains probl\u00e8mes.<\/p>\n<p>Alors qu\u2019on d\u00e9nombre \u00e0 peine plus de 400 pilotes au Canada, le pilotage est g\u00e9r\u00e9 par quatre soci\u00e9t\u00e9s d\u2019\u00c9tat du f\u00e9d\u00e9ral, chacune ayant son propre ensemble de r\u00e8glements, de proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles et de pratiques de gestion. Dans certains endroits, ces administrations de pilotage doivent embaucher des pilotes \u00e0 contrat aupr\u00e8s de monopoles ou de soci\u00e9t\u00e9s \u00e0 but lucratif qui ne sont aucunement oblig\u00e9es \u00e0 faire preuve de transparence sur le plan financier.<\/p>\n<p>Et dans plusieurs des zones de pilotage, des r\u00e8gles archa\u00efques et encombrantes font en sorte qu\u2019il est presque impossible pour les capitaines et les lieutenants de navires canadiens d\u2019obtenir la certification leur permettant de piloter leurs propres navires \u2013 malgr\u00e9 qu\u2019ils poss\u00e8dent une expertise et des connaissances locales comparables (et m\u00eame plus grandes) et qu\u2019ils aient acc\u00e8s \u00e0 des syst\u00e8mes ultramodernes de gestion de la navigation et du contr\u00f4le de la circulation.<\/p>\n<p>Les capitaines et les lieutenants de navires canadiens qui naviguent sur les Grands Lacs et sur la voie maritime du Saint-Laurent d\u00e9tiennent la certification qui leur permet de piloter leurs propres navires et un bilan de s\u00e9curit\u00e9 encore plus reluisant que leurs homologues que leur impose leur gouvernement.<\/p>\n<p>Les honoraires, les salaires et les avantages vers\u00e9s aux pilotes qui sont d\u00e9tenteurs d\u2019une licence ont atteint en moyenne 376\u00a0500\u00a0$ par pilote en 2016 \u2013 ce qui a augment\u00e9 3,4 fois plus rapidement que l\u2019IPC au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es.\u00a0 Sur le fleuve Saint-Laurent, par exemple, le co\u00fbt horaire de pilotage d\u00e9passe le co\u00fbt TOTAL de l\u2019\u00e9quipage complet d\u2019un navire.<\/p>\n<p><strong>Photos\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\">https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong>Au sujet de la <a href=\"http:\/\/www.localhost:10089\">Chambre de commerce maritime<\/a><\/strong><\/p>\n<p>La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n<p><strong>Relations avec les m\u00e9dias<\/strong><\/p>\n<p>Julia Fields<br \/>\nChambre de commerce maritime<br \/>\n613-294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 11 avril 2019 \u2013 D\u2019apr\u00e8s la Chambre de commerce&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3415","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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