{"id":3414,"date":"2019-04-03T18:38:10","date_gmt":"2019-04-03T22:38:10","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/les-cargaisons-en-avance-de-5-alors-que-la-voie-maritime-du-saint-laurent-et-les-ports-terminent-une-annee-cadeau\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:41","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:41","slug":"les-cargaisons-en-avance-de-5-alors-que-la-voie-maritime-du-saint-laurent-et-les-ports-terminent-une-annee-cadeau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/les-cargaisons-en-avance-de-5-alors-que-la-voie-maritime-du-saint-laurent-et-les-ports-terminent-une-annee-cadeau\/","title":{"rendered":"Les cargaisons en avance de 5\u00a0%, alors que la Voie maritime du Saint-Laurent et les ports terminent une ann\u00e9e \u00ab\u00a0cadeau\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le 18 d\u00e9cembre 2018 \u2013 La Voie maritime du Saint-Laurent et les ports sur les Grands Lacs font \u00e9tat d\u2019une croissance consid\u00e9rable du volume de marchandises qu\u2019ils pr\u00e9voient acheminer au cours des deux derni\u00e8res semaines de la saison 2018.<\/p>\n

Le volume total des marchandises ayant transit\u00e9 par la Voie maritime du Saint-Laurent entre le 29 mars et le 30 novembre a d\u00e9pass\u00e9 les 36 millions de tonnes m\u00e9triques, en hausse de 5,3 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2017.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous nous attendons \u00e0 ce que ce momentum incroyable qui a d\u00e9but\u00e9 en novembre se poursuive jusqu\u2019\u00e0 la fermeture de la voie maritime \u00e0 la fin de d\u00e9cembre,\u00a0\u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident et chef de la direction de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent. \u00ab\u00a0Le volume total de marchandises atteindra nos pr\u00e9visions pour d\u00e9passer les 40 millions de tonnes m\u00e9triques en 2018. Combin\u00e9 \u00e0 la performance enregistr\u00e9e en 2017, le transport maritime sur la Voie maritime du Saint-Laurent a connu une hausse de 14 pour cent au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, soulignant ainsi l\u2019importance que pr\u00e9sente ce corridor commercial pour la r\u00e9ussite des nombreuses industries que nous desservons dans la r\u00e9gion.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le sel de voirie a occup\u00e9 une place importante en novembre, alors que les villes et les municipalit\u00e9s se pr\u00e9parent \u00e0 affronter un hiver long.<\/p>\n

Les exportations de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes qui ont emprunt\u00e9 la voie maritime repr\u00e9sentent \u00e9galement une denr\u00e9e qui ne passe pas inaper\u00e7ue en novembre, alors que les livraisons ont continu\u00e9 d\u2019affluer en d\u00e9cembre avec l\u2019arriv\u00e9e des nouvelles r\u00e9coltes. Jusqu\u2019en novembre cette ann\u00e9e, les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales ayant transit\u00e9 par la voie maritime ont atteint 8,2 millions de tonnes m\u00e9triques, en hausse de 15 pour cent par rapport \u00e0 l\u2019an dernier. Les ventes de bl\u00e9 des Prairies et de l\u2019Ontario profitent de la faible r\u00e9colte qu\u2019a connue la Russie en raison des mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Les exportations de ma\u00efs canadien ont profit\u00e9 cette ann\u00e9e d\u2019un acc\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9 aux march\u00e9s de l\u2019Union europ\u00e9enne combin\u00e9 aux repr\u00e9sailles tarifaires impos\u00e9es aux produits am\u00e9ricains.<\/p>\n

Les ports de la r\u00e9gion des Grands Lacs ont \u00e9galement constat\u00e9 cet impact de la croissance des activit\u00e9s. Le port de Hamilton a d\u00e9pass\u00e9 les 10 millions de tonnes m\u00e9triques en novembre, d\u00e9passant ainsi son total de 9,8 millions de tonnes m\u00e9triques de marchandises enregistr\u00e9 pour l\u2019ann\u00e9e 2017 au grand complet.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019ann\u00e9e formidable que le port a connue au niveau des marchandises est attribuable aux gains importants au niveau des c\u00e9r\u00e9ales cultiv\u00e9es en Ontario, ainsi qu\u2019aux importations d\u2019engrais et de produits du p\u00e9trole,\u00a0\u00bb de dire Ian Hamilton, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Administration portuaire de Hamilton. \u00ab\u00a0En plus de nos op\u00e9rateurs de terminal, nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 promouvoir la diversification commerciale au Canada. Et \u00e7a fonctionne\u00a0: la quantit\u00e9 de marchandises exp\u00e9di\u00e9es en direction et en provenance des ports \u00e0 l’\u00e9tranger (ailleurs qu\u2019au Canada et aux \u00c9tats-Unis) a connu une hausse de 68 pour cent par rapport \u00e0 l\u2019an dernier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le port de Thunder Bay a \u00e9galement connu un mois fort occup\u00e9, en grande partie en raison du trafic maritime en haute mer, une tendance qui se poursuit en d\u00e9cembre et qui devrait permettre \u00e0 la saison du transport maritime de prendre fin en beaut\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Vingt navires oc\u00e9aniques sont entr\u00e9s au port en novembre pour y charger ou d\u00e9charger des marchandises vendues sur les march\u00e9s internationaux,\u00a0\u00bb de dire Tim Heney, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019administration portuaire de Thunder Bay. Nous pr\u00e9voyons accueillir un total de 400 navires (canadiens et \u00e9trangers) pendant la saison, ce qui est l\u00e9g\u00e8rement plus que les 393 que nous avons accueillis en 2017.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les volumes totaux de marchandises en novembre \u00e9taient l\u00e9g\u00e8rement plus faibles que l\u2019an dernier, mais on s\u2019attend \u00e0 ce que le port rebondisse avant la fin de la saison qui aura lieu \u00e0 la mi-janvier. \u00ab\u00a0Le dernier mois de la saison devrait \u00eatre le plus occup\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e, alors qu\u2019on pr\u00e9voit traiter 1,4 million de tonnes m\u00e9triques de marchandises,\u00a0\u00bb d\u2019ajouter Heney. \u00ab\u00a0Cela signifierait une augmentation de 25 pour cent par rapport \u00e0 d\u00e9cembre 2017, et ce, principalement en raison de cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales plus consid\u00e9rables. On pr\u00e9voit que les volumes de c\u00e9r\u00e9ales en 2018 d\u00e9passeront l\u00e9g\u00e8rement ceux qu\u2019on a enregistr\u00e9s en 2017.<\/p>\n

Le port de Johnstown a connu un mois de novembre occup\u00e9 si on compare \u00e0 2017, avec un total de 151\u00a0000 tonnes m\u00e9triques transport\u00e9es sur le quai, soit plus du double de l\u2019an dernier. Le trafic maritime comprenait 80\u00a0000 tonnes m\u00e9triques de soja et 8\u00a0000 tonnes m\u00e9triques de ma\u00efs export\u00e9, alors qu\u2019on a import\u00e9 63\u00a0000 tonnes m\u00e9triques de sel.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous attendons pr\u00e9sentement quatre navires de sel totalisant tout pr\u00e8s de 110\u00a0000 tonnes m\u00e9triques, ce qui portera \u00e0 pr\u00e8s de 550\u00a0000 tonnes m\u00e9triques la quantit\u00e9 totale de sel que nous avons re\u00e7u cette ann\u00e9e,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Robert Dalley, directeur g\u00e9n\u00e9ral du port de Johnstown. \u00ab\u00a0M\u00eame si cela repr\u00e9sente un navire de moins que le record de 575\u00a0000 tonnes m\u00e9triques de sel re\u00e7u l\u2019an dernier, cette quantit\u00e9 d\u00e9passe quand m\u00eame nos importations moyennes de sel dont on a vraiment besoin, puisque l\u2019hiver s\u2019annonce interminable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dalley pr\u00e9cise que le d\u00e9but pr\u00e9coce de la r\u00e9colte dans l\u2019est de l\u2019Ontario en 2018 combin\u00e9 aux prix et \u00e0 la disponibilit\u00e9 des navires a fait en sorte que le reste de la r\u00e9colte de soja est rest\u00e9e entrepos\u00e9e et qu\u2019on la d\u00e9placera au printemps. Le port ne pr\u00e9voit plus aucun mouvement de c\u00e9r\u00e9ales \u00e0 bord de navires en d\u00e9cembre.<\/p>\n

Flickr \u2013 <\/strong>T\u00e9l\u00e9chargez les photos du transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent\u00a0:<\/p>\n

https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/39879651892\/in\/album-72157657049769546\/<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Au sujet de la Chambre de commerce maritime<\/a><\/strong><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias :<\/strong><\/p>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

jfields@cmc-ccm.com <\/a><\/p>\n

(613) 294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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