{"id":3411,"date":"2019-04-02T16:24:07","date_gmt":"2019-04-02T20:24:07","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/declaration-de-la-chambre-de-commerce-maritime-sur-les-nouvelles-mesures-prises-par-le-gouvernement-afin-de-proteger-la-baleine-franche-dans-latlantique-nord\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:39","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:39","slug":"declaration-de-la-chambre-de-commerce-maritime-sur-les-nouvelles-mesures-prises-par-le-gouvernement-afin-de-proteger-la-baleine-franche-dans-latlantique-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/declaration-de-la-chambre-de-commerce-maritime-sur-les-nouvelles-mesures-prises-par-le-gouvernement-afin-de-proteger-la-baleine-franche-dans-latlantique-nord\/","title":{"rendered":"D\u00e9claration de la Chambre de commerce maritime sur les nouvelles mesures prises par le gouvernement afin de prot\u00e9ger la baleine franche dans l\u2019Atlantique Nord"},"content":{"rendered":"

Le 7 f\u00e9vrier 2019 \u2013 La Chambre de commerce maritime publie la d\u00e9claration suivante en r\u00e9ponse \u00e0 l\u2019annonce faite aujourd’hui par Transports Canada et P\u00eaches et Oc\u00e9ans Canada sur les mesures d’att\u00e9nuation prises dans le golfe Saint-Laurent pour aider \u00e0 prot\u00e9ger la baleine franche dans l\u2019Atlantique Nord.<\/p>\n

Bruce Burrows, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce maritime a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Nous sommes ravis que le gouvernement ait apport\u00e9 certaines am\u00e9liorations aux mesures d\u2019att\u00e9nuation prises cette ann\u00e9e pour continuer de prot\u00e9ger les baleines franches en p\u00e9ril en plus d\u2019assurer une livraison plus efficace des denr\u00e9es aux communaut\u00e9s environnantes qui d\u00e9pendent du transport maritime. Ces changements permettront aux navires de se d\u00e9placer sans limite de vitesse \u00e0 l’int\u00e9rieur de deux zones de transport maritime additionnelles, mais uniquement si la surveillance continue de d\u00e9montrer qu\u2019on n\u2019y trouve aucune baleine franche.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La collaboration entre l\u2019industrie, le milieu universitaire et le gouvernement dans ce dossier important s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e tr\u00e8s concluante \u00e0 ce jour. Aucune baleine n\u2019a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7ue \u00e0 l’int\u00e9rieur de ces zones de transport maritime dynamique au cours de la saison du transport maritime de 2018 et on ne signale aucune collision connue d\u2019un navire avec une baleine franche. Nous continuons d\u2019unir nos efforts afin de surveiller l\u2019\u00e9volution de ces mesures et pour am\u00e9liorer les m\u00e9thodes de surveillance des baleines. Nous attendons avec impatience de voir les r\u00e9sultats des essais de surveillance par drones et des planeurs acoustiques que m\u00e8nera le gouvernement au cours de la prochaine saison.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019an dernier, des ralentissements \u00e9taient en vigueur \u00e0 l’int\u00e9rieur d\u2019une ou de plusieurs des zones dynamiques environ 20 pour cent du temps, et ce, principalement parce qu\u2019on n\u2019a pu effectuer de surveillance en raison de la m\u00e9t\u00e9o ou autre. La Chambre de commerce maritime et d\u2019autres organisations maritimes esp\u00e8rent qu\u2019on pourra r\u00e9duire ce pourcentage \u00e0 l\u2019avenir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le ralentissement entra\u00eene inutilement une augmentation des co\u00fbts et des d\u00e9fis, en particulier pour les navires qui pr\u00e9sentent un \u00e9ch\u00e9ancier strict lorsqu\u2019ils doivent approvisionner les communaut\u00e9s habitant sur la rive nord du Qu\u00e9bec, mais \u00e9galement pour d\u2019autres moyens de transport \u2013 allant des cargaisons en vrac qu\u2019on doit livrer juste \u00e0 temps, en passant par les itin\u00e9raires des navires de croisi\u00e8re,\u00a0\u00bb d\u2019expliquer Burrows.<\/p>\n

Les ralentissements prolongent les d\u00e9placements, mais ils peuvent \u00e9galement entra\u00eener une r\u00e9action en cha\u00eene. \u00ab\u00a0Si un navire rate un service de pilotage, d\u2019arrimage ou autre dans les ports, il rencontrera d\u2019autres d\u00e9lais et pourrait devoir verser des frais de retard et\/ou des co\u00fbts de temps suppl\u00e9mentaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Record de collaboration<\/strong><\/p>\n

\u00c9tant les principaux utilisateurs des eaux dans l\u2019Atlantique Nord, les propri\u00e9taires de navires participent depuis longtemps \u00e0 la recherche et d\u2019autres efforts visant \u00e0 prot\u00e9ger la faune et l\u2019habitat marins. L\u2019industrie du transport maritime r\u00e9duit la vitesse et modifie les itin\u00e9raires dans les habitats essentiels aux baleines, recueille r\u00e9guli\u00e8rement des donn\u00e9es importantes pour les scientifiques et contribue aux essais de technologies nouvelles, comme le syst\u00e8me de signalement pr\u00e9coce de la pr\u00e9sence de baleines, dont un groupe de scientifiques de l\u2019Universit\u00e9 Dalhousie proc\u00e8de pr\u00e9sentement \u00e0 l\u2019\u00e9laboration.<\/p>\n

Les mesures qu\u2019on a prises par le pass\u00e9 dans les habitats critiques, par exemple, dans la baie de Fundy en 2003, ont r\u00e9duit consid\u00e9rablement la menace de collisions entre des navires et des baleines franches dans l\u2019Atlantique Nord. Dans la baie de Fundy, les changements apport\u00e9s au couloir de navigation par l’entremise de l\u2019Organisation maritime internationale (OMI) se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s concluants. Une analyse a permis de constater une r\u00e9duction totale de 62\u00a0% du risque en d\u00e9pla\u00e7ant le couloir et une augmentation de 1,4 % du temps de d\u00e9placement des navires, alors qu\u2019un ralentissement aurait permis de r\u00e9duire le risque d\u2019\u00e0 peine 52\u00a0% en augmentant le temps de d\u00e9placement de 20\u00a0%. Dans la r\u00e9gion o\u00f9 les baleines ont l\u2019habitude de se regrouper, les d\u00e9placements de couloirs ont r\u00e9duit le risque de 90\u00a0%.<\/p>\n

Au sujet de la <\/strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre d\u00e9fend une politique et une r\u00e9glementation s\u00e9curitaires, durables, harmonis\u00e9es et concurrentielles qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables du syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et arctiques.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias :<\/strong><\/p>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

jfields@cmc-ccm.com\u00a0 <\/a><\/p>\n

(613) 294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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