{"id":3405,"date":"2018-07-18T12:51:13","date_gmt":"2018-07-18T16:51:13","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/lactivite-maritime-sur-les-grands-lacs-et-le-saint-laurent-procurent-181-000-emplois-et-injectent-26-milliards-dans-leconomie-canadienne\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:37","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:37","slug":"lactivite-maritime-sur-les-grands-lacs-et-le-saint-laurent-procurent-181-000-emplois-et-injectent-26-milliards-dans-leconomie-canadienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/lactivite-maritime-sur-les-grands-lacs-et-le-saint-laurent-procurent-181-000-emplois-et-injectent-26-milliards-dans-leconomie-canadienne\/","title":{"rendered":"L\u2019activit\u00e9 maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent procurent 181\u00a0000 emplois et injectent 26 milliards $ dans l\u2019\u00e9conomie canadienne"},"content":{"rendered":"

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Le 18 juillet 2018 \u2013 D\u2019apr\u00e8s une nouvelle \u00e9tude publi\u00e9e aujourd’hui, les cargaisons de marchandises achemin\u00e9es dans les diff\u00e9rents ports sur les Grands Lacs et le fleuve Saint-Laurent g\u00e9n\u00e8rent 60 milliards de dollars d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique et procurent 327\u00a0000 emplois au Canada et aux \u00c9tats-Unis. De ceux-l\u00e0, 181\u00a0000 emplois et 26 milliards de dollars d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique profitent \u00e0 l\u2019Ontario et au Qu\u00e9bec.<\/p>\n

Dans le document intitul\u00e9 Impacts \u00e9conomiques du transport maritime dans la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent, <\/em>on d\u00e9voile les avantages \u00e9conomiques du transport maritime sur la voie navigable binationale qui englobe les Grands Lacs et le fleuve Saint-Laurent \u2013 qui repr\u00e9sente le syst\u00e8me de navigation \u00e0 grand tirant d\u2019eau \u00e0 l’int\u00e9rieur des terres le plus long au monde. En 2017, les navires ont transport\u00e9 plus de 230 millions de tonnes m\u00e9triques de mati\u00e8res premi\u00e8res et de produits finis entre les ports situ\u00e9s sur la voie navigable, incluant les Grands Lacs, la Voie maritime du Saint-Laurent et le fleuve Saint-Laurent. Ces cargaisons internationales et nationales pr\u00e9sentaient une valeur d\u00e9passant les 100 milliards de dollars Can.<\/p>\n

L\u2019honorable Marc Garneau, Ministre des Transports\u00a0: <\/strong>\u00ab Les Grands Lacs, la Voie maritime du Saint-Laurent et le fleuve Saint-Laurent jouent un r\u00f4le de premier plan dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement du Canada et contribuent \u00e0 nos \u00e9conomies r\u00e9gionales et nationale. L\u2019Initiative des corridors de commerce et de transport<\/a>appuie ces grands corridors de commerce. Elle permet aux Canadiens de livrer concurrence sur les principaux march\u00e9s mondiaux et de r\u00e9aliser des \u00e9changes commerciaux plus efficaces avec leurs partenaires internationaux. \u00bb<\/p>\n

Bruce Burrows, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce maritime<\/strong>\u00a0: \u00ab\u00a0Le transport sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent repr\u00e9sente un moteur essentiel de l\u2019\u00e9conomie canadienne dont d\u00e9pendent plus de 181\u00a0000 emplois et permet d\u2019acheminer des mati\u00e8res premi\u00e8res et des produits finis au nom des entreprises de partout au pays. Cette \u00e9tude r\u00e9v\u00e8le l\u2019importance d\u2019investir dans les infrastructures des ports et des \u00e9cluses le long de ce corridor binational servant au commerce et au transport et reliant des villes en Am\u00e9rique du Nord, en plus d\u2019\u00eatre la porte d\u2019entr\u00e9e vers les march\u00e9s internationaux. En 2017, nous avons assist\u00e9 \u00e0 une augmentation consid\u00e9rable du nombre de cargaisons gr\u00e2ce \u00e0 la reprise \u00e9conomique mondiale et \u00e0 de nouveaux contrats. Nous disposons d\u2019un potentiel incroyable qui nous permet d\u2019intensifier notre rythme et d\u2019accro\u00eetre encore davantage la croissance \u00e9conomique de notre pays.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Terence Bowles, pr\u00e9sident et chef de la direction de la <\/strong>Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent<\/strong>\u00a0: \u00ab Les r\u00e9sultats de cette \u00e9tude d\u00e9montrent de nouveau que le r\u00e9seau Grands Lacs-Voie maritime est une voie navigable vitale, un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de la cha\u00eene logistique nord-am\u00e9ricaine et un important portail pour le commerce avec plus de 50 nations du monde entier. Le transport de marchandises sur l\u2019eau soutient un nombre immense d\u2019emplois, all\u00e8ge la congestion routi\u00e8re et ferroviaire, et est le moyen de livrer des tonnes de biens \u00e0 destination en consommant le moins d\u2019\u00e9nergie. Les parties prenantes gagnent sur tous les plans!\u00bb<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que plusieurs secteurs de l\u2019industrie profitent du transport maritime sur la voie navigable, dont l\u2019agriculture, le secteur manufacturier, les mines, l\u2019\u00e9nergie et la construction.<\/p>\n

Sean Donnelly, pr\u00e9sident et chef de la direction d\u2019ArcelorMittal Dofasco d\u00e9clare\u00a0:<\/strong>\u00ab\u00a0ArcelorMittal Dofasco est le plus important producteur d\u2019acier lamin\u00e9 \u00e0 plat au Canada. Le transport maritime sur les Grands Lacs et la voie maritime repr\u00e9sente un avantage commercial de premier ordre pour ArcelorMittal et un aspect indissociable de nos activit\u00e9s depuis les tout d\u00e9buts \u2013 il y a 106 ans. Plus de 185 navires acheminent chaque ann\u00e9e 5,2 millions de tonnes m\u00e9triques de minerai de fer et de charbon \u00e0 nos quais de Hamilton afin de produire l\u2019acier, sans compter les autres mati\u00e8res, comme des dalles d\u2019acier et du fer blanc \u00e0 \u00e9tamage mince. Il s\u2019agit l\u00e0 pour nous d\u2019une mani\u00e8re directe, rentable et durable d\u2019acheminer ces \u00e9normes volumes de mati\u00e8res premi\u00e8res. Notre r\u00e9ussite d\u00e9pend du succ\u00e8s de notre cha\u00eene d’approvisionnement, qui comprend la Voie maritime du Saint-Laurent et les op\u00e9rateurs de navires qui transportent nos mati\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Carsten Bredin \u2013 vice-pr\u00e9sident, n\u00e9gociant en grains, Richardson International Limited, d\u00e9clare\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0Les Grands Lacs et le fleuve Saint-Laurent constituent un corridor essentiel des exportations pour le soja, le ma\u00efs et le bl\u00e9 des Prairies et de l\u2019Ontario. Richardson International achemine une part importante de ses c\u00e9r\u00e9ales par l’entremise de nos terminaux \u00e0 Thunder Bay, Hamilton et Sorel en direction des march\u00e9s situ\u00e9s aux \u00c9tats-Unis, au Mexique, en Am\u00e9rique du Sud, au Moyen-Orient et en Asie. Notre capacit\u00e9 de faire appel au transport maritime nous permet d\u2019acheminer les biens sur le march\u00e9 plus rapidement et \u00e0 moindre co\u00fbt.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Phil Guglielmi, directeur g\u00e9n\u00e9ral, Redpath Sugar :<\/strong>\u00ab Redpath Sugar Ltd, qui est maintenant seule dans le secteur riverain de Toronto, fut construite initialement en 1959, qui co\u00efncida avec l\u2019inauguration de la Voie maritime du Saint-Laurent. Son emplacement \u00e0 Toronto a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9ment pour desservir le secteur de la transformation des aliments et des boissons, un secteur qui g\u00e9n\u00e8re 40 milliards de dollars en revenu et des exportations de produits d\u2019une valeur de 7,6 milliards de dollars en plus de procurer 130 000 emplois directs. En tant qu\u2019important fournisseur d\u2019aliments \u00e0 faible co\u00fbt, Redpath continuera de d\u00e9pendre de la Voie maritime du Saint-Laurent afin de transporter de mani\u00e8re s\u00e9curitaire, \u00e9cologique et \u00e9conomique le sucre brut provenant d\u2019aussi loin que l\u2019Am\u00e9rique Centrale et le Br\u00e9sil. Chaque navire de 20 000 tonnes de sucre brut repr\u00e9sente de 500 \u00e0 600 camions qui parcourent au-del\u00e0 de 500 kilom\u00e8tres sur des autoroutes tr\u00e8s achaland\u00e9es et les rues congestionn\u00e9es du centre-ville de Toronto. \u00bb<\/p>\n

Faits saillants de l\u2019\u00e9tude\u00a0:<\/u><\/p>\n