{"id":3404,"date":"2018-06-13T13:35:06","date_gmt":"2018-06-13T17:35:06","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/la-voie-maritime-connait-un-depart-fulgurant-grace-aux-exportations-de-cereales-canadiennes\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:37","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:37","slug":"la-voie-maritime-connait-un-depart-fulgurant-grace-aux-exportations-de-cereales-canadiennes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/la-voie-maritime-connait-un-depart-fulgurant-grace-aux-exportations-de-cereales-canadiennes\/","title":{"rendered":"La voie maritime conna\u00eet un d\u00e9part fulgurant gr\u00e2ce aux exportations de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes"},"content":{"rendered":"

COMMUNIQU\u00c9<\/p>\n

Pour publication imm\u00e9diate<\/p>\n

Ottawa, Ontario \u2013\u00a0Les exportations consid\u00e9rables de c\u00e9r\u00e9ales ont permis d\u2019augmenter les activit\u00e9s sur la voie maritime du Saint-Laurent ce printemps apr\u00e8s un d\u00e9marrage lent attribuable aux conditions de glace difficiles sur le Grands Lacs.<\/p>\n

La Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent d\u00e9clare que les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes ayant transit\u00e9 par la voie maritime du Saint-Laurent ont atteint 1,9 million de tonnes m\u00e9triques, en hausse de 11 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier.<\/p>\n

Ces exportations de c\u00e9r\u00e9ales des Prairies et de l\u2019Ontario, combin\u00e9es \u00e0 la forte demande r\u00e9gionale de mat\u00e9riaux de construction, comme la pierre, le ciment et l\u2019asphalte, ont contribu\u00e9 \u00e0 la prosp\u00e9rit\u00e9 du secteur du transport maritime en mai apr\u00e8s que les conditions des glaces sur la rivi\u00e8re St. Marys et sur le lac Sup\u00e9rieur aient ralenti les livraisons par navires en avril.<\/p>\n

Le tonnage total entre le 29 mars et le 31 mai a atteint 7,9 millions de tonnes m\u00e9triques, en baisse par rapport \u00e0 pr\u00e8s de quatre pour cent au cours de la m\u00eame p\u00e9riode en 2017.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le trafic intense en mai a permis \u00e0 la voie maritime de compenser un d\u00e9marrage lent, qui \u00e9tait principalement attribuable \u00e0 des temp\u00e9ratures plus fra\u00eeches et aux conditions de glaces dans la r\u00e9gion du lac Sup\u00e9rieur au cours de la premi\u00e8re partie du mois d\u2019avril. \u00c0 l\u2019avenir, on pr\u00e9voit maintenir le cap alors que les navires transportent les c\u00e9r\u00e9ales canadiennes destin\u00e9es \u00e0 l\u2019exportation, ainsi qu\u2019un vaste \u00e9ventail de cargaisons de vrac sec, incluant des mat\u00e9riaux de construction,\u00a0\u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident et chef de la direction de la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent. \u00ab\u00a0Nous faisons preuve d\u2019optimisme et nous croyons que cette croissance \u00e9conomique entra\u00eenera une augmentation du volume total des cargaisons sur la voie maritime qui pourrait atteindre les 40 millions de tonnes d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les cargaisons de minerai de fer \u00e0 ce jour sont en baisse de 25 pour cent, et ce, principalement en raison des exportations du Minnesota vers l\u2019Asie qui ont accus\u00e9 un retard en avril en raison des conditions de glaces. Ces exportations ont repris et on pr\u00e9voit qu\u2019elles se poursuivront au cours des prochains mois.<\/p>\n

Parmi les cargaisons qui ont affich\u00e9 un bilan reluisant au printemps, mentionnons la pierre (en hausse de 162 pour cent), le ciment (en hausse de 14 pour cent) et le charbon \u00e0 faible teneur en soufre (en hausse de 43 pour cent) qu\u2019on utilise afin de produire certaines formes d\u2019\u00e9nergie, mais principalement en tant qu\u2019intrant brut pour la production d\u2019acier. Les cargaisons de liquides en vrac, incluant les produits de p\u00e9trole raffin\u00e9 et l\u2019asphalte, ont \u00e9galement connu une hausse de 19 pour cent.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos navires sont enti\u00e8rement r\u00e9serv\u00e9s d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e,\u00a0\u00bb de dire Gregg Ruhl, directeur de l\u2019exploitation d\u2019Algoma Central Corporation, l\u2019exploitant qui compte le plus grand nombre de navires dans la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent. \u00ab\u00a0Deux navires \u00e0 d\u00e9chargement automatique flambant neufs, soit l\u2019Algoma Sault <\/em>et l\u2019Algoma Innovator<\/em>, arrivent ce printemps, ainsi que deux navires qu\u2019on a achet\u00e9s et dont on a modifi\u00e9 le pavillon du c\u00f4t\u00e9 am\u00e9ricain de la fronti\u00e8re. Ils sont tous d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u0153uvre en train de livrer des produits \u00e0 nos clients dans le secteur manufacturier et dans le domaine de la construction.\u00a0\u00bb<\/p>\n

NACC (NovaAlgoma Cement Carriers), partenaire de la coentreprise d\u2019Algoma, attend \u00e9galement l\u2019arriv\u00e9e du NACC Argonaut<\/em> ce mois-ci, un transporteur de ciment pneumatique r\u00e9cemment converti qui transportera des produits de ciment au nom de Lafarge-Holcim, et ce, principalement sur les lacs Ontario et \u00c9ri\u00e9.<\/p>\n

Les ports de l\u2019Ontario ont \u00e9galement fait \u00e9tat de conditions propices aux affaires.<\/p>\n

Ian Hamilton, PDG de l\u2019administration portuaire de Hamilton, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019ann\u00e9e 2018 a d\u00e9marr\u00e9 en lion au port de Hamilton. Alors que nous avons maintenant trois terminaux c\u00e9r\u00e9aliers fonctionnant \u00e0 pleine capacit\u00e9, les c\u00e9r\u00e9ales de l\u2019Ontario destin\u00e9es aux exportations \u00e9taient pr\u00eates pour le d\u00e9part d\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e. Ce port a d\u00e9j\u00e0 export\u00e9 outre-mer plus d\u2019un demi-million de tonnes m\u00e9triques de c\u00e9r\u00e9ales de cette province au cours de la pr\u00e9sente saison.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le mois de mai a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s occup\u00e9 au port de Thunder Bay, principalement en raison de la diversit\u00e9 des cargaisons qu\u2019on d\u00e9place au niveau des quais. Les cargaisons de produits de base, comme les c\u00e9r\u00e9ales, le charbon et la potasse, ont \u00e9t\u00e9 constantes, alors qu\u2019on a charg\u00e9 au-del\u00e0 de 1 million de tonnes m\u00e9triques de marchandises en vrac destin\u00e9es \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n

Tim Heney, PDG de l\u2019administration portuaire de Thunder Bay, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Thunder Bay repr\u00e9sente le principal port d\u2019exportation maritime pour les marchandises en vrac dans l\u2019Ouest canadien. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les cargaisons de potasse ont d\u00e9pass\u00e9 de loin la moyenne en raison de l\u2019augmentation des exportations directes vers l\u2019\u00e9tranger et cette tendance s\u2019est poursuivie en mai. Les volumes de c\u00e9r\u00e9ales \u00e9taient \u00e9galement en hausse en raison des cargaisons importantes de bl\u00e9, qui augmentent d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e dans le port. De grandes quantit\u00e9s de soja ont \u00e9galement contribu\u00e9 aux r\u00e9sultats dans le domaine des c\u00e9r\u00e9ales, alors que leurs volumes ont augment\u00e9 continuellement dans le port au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es pour afficher un niveau record de 387\u00a0000 tonnes m\u00e9triques l\u2019an dernier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le projet de corridor de marchandises du port battait \u00e9galement son plein en mai, alors que les navires d\u00e9chargeaient des \u00e9oliennes, des granules de bois, de l\u2019acier de structure et des cabines pour wagons de chemin de fer dans les installations du port destin\u00e9es aux marchandises g\u00e9n\u00e9rales. D\u2019autres cargaisons d\u2019acier et d\u2019\u00e9oliennes feront leur arriv\u00e9e en juin.<\/p>\n

Photos: https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce<\/a><\/strong><\/p>\n

Au sujet de la Chambre de commerce maritime<\/a><\/strong><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre pr\u00e9conise des politiques et des r\u00e8glements s\u00fbrs, durables, harmonis\u00e9s et concurrentiels qui reconnaissent les avantages consid\u00e9rables qu\u2019offre le syst\u00e8me de transport maritime sur les Grands Lacs, sur le Saint-Laurent, ainsi que dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res et l\u2019Arctique.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias<\/strong><\/p>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

613-294-8515<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

COMMUNIQU\u00c9<\/p>\n

Pour publication imm\u00e9diate<\/p>\n

Ottawa, Ontario \u2013\u00a0Les exportations consid\u00e9rables de c\u00e9r\u00e9ales ont permis d\u2019augmenter les activit\u00e9s sur la voie maritime du Saint-Laurent ce printemps apr\u00e8s un d\u00e9marrage lent attribuable aux conditions de glace difficiles sur le Grands Lacs.<\/p>\n

La Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent d\u00e9clare que les cargaisons de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes ayant transit\u00e9 par la voie maritime du Saint-Laurent ont atteint 1,9 million de tonnes m\u00e9triques, en hausse de 11 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3404","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa voie maritime conna\u00eet un d\u00e9part fulgurant gr\u00e2ce aux exportations de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes - Chambre de Commerce Maritime<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/la-voie-maritime-connait-un-depart-fulgurant-grace-aux-exportations-de-cereales-canadiennes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La voie maritime conna\u00eet un d\u00e9part fulgurant gr\u00e2ce aux exportations de c\u00e9r\u00e9ales canadiennes - 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