{"id":3395,"date":"2017-09-14T13:32:30","date_gmt":"2017-09-14T17:32:30","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/la-diversification-rapporte-a-la-voie-maritime-du-saint-laurent-alors-que-les-cargaisons-sont-en-hausse-de-13\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:34","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:34","slug":"la-diversification-rapporte-a-la-voie-maritime-du-saint-laurent-alors-que-les-cargaisons-sont-en-hausse-de-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/la-diversification-rapporte-a-la-voie-maritime-du-saint-laurent-alors-que-les-cargaisons-sont-en-hausse-de-13\/","title":{"rendered":"La diversification rapporte \u00e0 la voie maritime du Saint-Laurent, alors que les cargaisons sont en hausse de 13 %"},"content":{"rendered":"

COMMUNIQU\u00c9<\/p>\n

Le 14 septembre 2017 \u2013 Les efforts de diversification et l\u2019expansion des routes emprunt\u00e9es par les navires-cargo contribuent \u00e0 l\u2019augmentation de 13 pour cent \u00e0 ce jour des cargaisons qui transitent par la voie maritime du Saint-Laurent.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent, le tonnage total des cargaisons a atteint 19,9 millions de tonnes entre le 20 mars et le 31 ao\u00fbt \u2013 ce qui repr\u00e9sente une hausse de 2,3 millions de tonnes m\u00e9triques par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2016.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos cargaisons courantes demeurent les mati\u00e8res premi\u00e8res, comme le minerai de fer, les c\u00e9r\u00e9ales et le sel de voirie qui assurent le fonctionnement de nos usines en Am\u00e9rique du Nord, alimentent les villes et assurent la s\u00e9curit\u00e9 sur nos autoroutes. De plus, le r\u00e9seau des Grands Lacs et de la voie maritime continue de faire des incursions importantes en attirant des cargaisons g\u00e9n\u00e9rales de grande valeur, comme l\u2019acier sp\u00e9cialis\u00e9, la machinerie et les marchandises surdimensionn\u00e9es utilis\u00e9es dans le cadre de diff\u00e9rents projets,\u00a0\u00bb de dire Terence Bowles, pr\u00e9sident et chef de la direction de la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent. \u00a0<\/p>\n

Les cargaisons g\u00e9n\u00e9rales de grande valeur achemin\u00e9es \u00e0 ce jour sur la voie maritime totalisent deux millions de tonnes m\u00e9triques, en hausse de 40 pour cent par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier.<\/p>\n

Les ports investissent dans les infrastructures, sans compter que leurs efforts de marketing portent fruit en permettant de diversifier les cargaisons.<\/p>\n

Suite \u00e0 un projet majeur d\u2019agrandissement et de r\u00e9habilitation des bassins, dont la valeur s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 35 millions de dollars, le port de Johnstown dans l\u2019est de l\u2019Ontario a re\u00e7u des cargaisons de marchandises dans le cadre d\u2019un projet li\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne et destin\u00e9es \u00e0 Kingston cet automne, en plus d\u2019avoir accueilli deux navires charg\u00e9s de poutres d\u2019acier destin\u00e9es \u00e0 des projets de construction r\u00e9gionaux. On attend un autre navire en novembre. \u00ab\u00a0Le projet de r\u00e9habilitation a permis de mettre \u00e0 niveau les installations de nos acheteurs actuels de sel et de c\u00e9r\u00e9ales, en plus de nous avoir procur\u00e9 des espaces de chantier dont nous avions besoin afin d\u2019accueillir nos nouvelles activit\u00e9s impliquant des marchandises diverses et autres destin\u00e9es \u00e0 des projets particuliers,\u00a0\u00bb de dire Robert Dalley, directeur g\u00e9n\u00e9ral du port de Johnstown. \u00ab\u00a0Nous avons maintenant tout en place pour saisir de nouvelles occasions d\u2019affaires et les r\u00e9sultats ne se font pas attendre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le port d\u2019Algoma \u00e0 Sault Ste. Marie, Ontario, a accueilli jusqu\u2019ici 161\u00a0000 tonnes m\u00e9triques de marchandises de tiers au cours de la saison apr\u00e8s avoir mis en place des initiatives de diversification, puisqu\u2019on pouvait compter sur un seul client principal, soit Algoma Steel. Les marchandises comprennent des billets d’acier provenant d\u2019Am\u00e9rique du Sud et destin\u00e9s \u00e0 un fabricant local qui dessert le secteur du p\u00e9trole et du gaz naturel. Et, pour la premi\u00e8re fois depuis longtemps, le sel de voirie extrait dans le sud de l\u2019Ontario est achemin\u00e9 par voie maritime au port pour \u00eatre ensuite transport\u00e9 \u00e0 bord de camions dans les communaut\u00e9s du nord de l\u2019Ontario et vers les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous transportions ce sel jusqu\u2019\u00e0 Sault Ste. Marie, alors qu\u2019on parcourt maintenant la plus grande distance sur la voie maritime et on utilise ensuite des camions sur le dernier mille. Cette fa\u00e7on de transporter les marchandises est bien plus rentable et \u00e9cologique. On \u00e9vite ainsi la congestion sur les autoroutes de l\u2019Ontario en plus de r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Anshumali Dwivedi, PDG du port d\u2019Algoma. \u00ab\u00a0Cette augmentation substantielle des marchandises constitue un signe encourageant et d\u00e9montre que notre entreprise d\u00e9pend moins d\u2019Algoma, qui est notre principal client. De plus, elle am\u00e8ne des possibilit\u00e9s d\u2019emplois dans les entreprises de services locales, ce qui favorise grandement l\u2019\u00e9conomie de Sault Ste. Marie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le Port de Thunder Bay a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 une excellente ann\u00e9e pour les quais qui accueillent des marchandises g\u00e9n\u00e9rales, entre autres, alors qu\u2019on a accueilli la semaine derni\u00e8re un navire de Pologne transportant des modules pr\u00e9fabriqu\u00e9s devant servir \u00e0 la construction d\u2019un h\u00f4tel.<\/p>\n

Tim Heney, PDG de l\u2019administration portuaire de Thunder Bay, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Depuis environ la derni\u00e8re d\u00e9cennie, le port de Thunder Bay traite des volumes croissants de marchandises destin\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents projets, puisque nous nous sommes mis en qu\u00eate de nouvelles marchandises pour notre terminal Keefer, qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour accueillir des marchandises g\u00e9n\u00e9rales. Le projet d\u2019h\u00f4tel s\u2019ajoute \u00e0 la liste des cargaisons destin\u00e9es \u00e0 Calgary. Le Peace Bridge en \u00e9tait un autre. Le terminal est devenu un lieu de transit pour tous genres de projets au Manitoba, en Saskatchewan et en Alberta. Notre situation g\u00e9ographique nous procure un avantage sur la concurrence. Nous relions la voie maritime \u00e0 l\u2019ouest du Canada. Nous avons m\u00eame achemin\u00e9 des composants d\u2019\u00e9oliennes destin\u00e9s \u00e0 la mine de diamant Diavik, qui se trouve \u00e0 300\u00a0km au nord-est de Yellowknife dans les Territoires du Nord-Ouest. \u00a0<\/p>\n

Laurie Ritter, de Polcom USA, l\u2019entreprise logistique ayant organis\u00e9 le transport de l\u2019h\u00f4tel, ajoute\u00a0: \u00ab\u00a0Thunder Bay repr\u00e9sente une option rentable d\u2019arriv\u00e9e par la voie maritime dans le centre et l\u2019ouest du Canada, et ce, sans compromettre la s\u00e9curit\u00e9 et les ressources int\u00e9rieures. Ayant collabor\u00e9 avec certains des ports les plus importants aux \u00c9tats-Unis, l\u2019administration portuaire de Thunder Bay offre une attention individuelle innovante, ainsi que la flexibilit\u00e9 n\u00e9cessaire afin de pouvoir planifier les changements et les demandes tout en assurant la confidentialit\u00e9, qui est essentielle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

###<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9chargez les photos \u00e0 l’adresse\u00a0:
https:\/\/www.flickr.com\/photos\/marinecommerce\/albums\/72157657049769546<\/a><\/p>\n

Au sujet de la Chambre de commerce maritime<\/a><\/strong><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre a fusionn\u00e9 avec l’Association des armateurs canadiens pour ainsi combiner nos ressources et promouvoir un climat de r\u00e9glementation efficace qui favorise une industrie maritime \u00e0 la fois forte et concurrentielle au profit de tous les intervenants de l’industrie dans la r\u00e9gion binationale des Grands Lacs et du Saint-Laurent, ainsi que le long du littoral maritime et sur les c\u00f4tes nordiques. Bas\u00e9e \u00e0 Ottawa, Canada, l’entit\u00e9 fusionn\u00e9e continuera de porter le nom de Chambre de commerce maritime.<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias<\/strong><\/p>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

613-294-8515<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

COMMUNIQU\u00c9<\/p>\n

Le 14 septembre 2017 \u2013 Les efforts de diversification et l\u2019expansion des routes emprunt\u00e9es par les navires-cargo contribuent \u00e0 l\u2019augmentation de 13 pour cent \u00e0 ce jour des cargaisons qui transitent par la voie maritime du Saint-Laurent.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent, le tonnage total des cargaisons a atteint 19,9 millions de tonnes entre le 20 mars et le 31 ao\u00fbt \u2013 ce qui repr\u00e9sente une hausse de 2,3 millions de tonnes m\u00e9triques par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2016.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa diversification rapporte \u00e0 la voie maritime du Saint-Laurent, alors que les cargaisons sont en hausse de 13 % - Chambre de Commerce Maritime<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/la-diversification-rapporte-a-la-voie-maritime-du-saint-laurent-alors-que-les-cargaisons-sont-en-hausse-de-13\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La diversification rapporte \u00e0 la voie maritime du Saint-Laurent, alors que les cargaisons sont en hausse de 13 % - 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