{"id":3393,"date":"2017-08-14T14:48:07","date_gmt":"2017-08-14T18:48:07","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/declaration-de-la-chambre-de-commerce-maritime-sur-les-limites-de-vitesse-obligatoires\/"},"modified":"2023-08-31T13:37:33","modified_gmt":"2023-08-31T17:37:33","slug":"declaration-de-la-chambre-de-commerce-maritime-sur-les-limites-de-vitesse-obligatoires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/declaration-de-la-chambre-de-commerce-maritime-sur-les-limites-de-vitesse-obligatoires\/","title":{"rendered":"D\u00e9claration de la Chambre de commerce maritime sur les limites de vitesse obligatoires"},"content":{"rendered":"

\u00a0<\/p>\n

COMMUNIQU\u00c9<\/p>\n

Le 11 ao\u00fbt 2017<\/p>\n

La Chambre de commerce maritime publie \u00e0 la d\u00e9claration suivante en r\u00e9action \u00e0 l\u2019annonce faite aujourd’hui par Dominic LeBlanc, ministre des P\u00eaches, des Oc\u00e9ans et de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne, ainsi que par Marc Garneau, ministre des Transports, au sujet des limites de vitesse obligatoires temporaires que devront respecter les navires dans le secteur ouest du golfe Saint-Laurent, soit \u00e0 partir de la rive nord qu\u00e9b\u00e9coise tout juste au nord de l\u2019\u00cele-du-Prince-\u00c9douard.<\/p>\n

Bruce Burrows, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce maritime, a d\u00e9clar\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Nos armateurs membres ont d\u00e9j\u00e0 collabor\u00e9 avec les fonctionnaires f\u00e9d\u00e9raux et, dans la mesure du possible, ils ont r\u00e9duit les vitesses comme nous l\u2019avions demand\u00e9 dans le chenal Laurentien du golfe Saint-Laurent.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous comprenons l\u2019intention du gouvernement en adoptant ces limites de vitesse obligatoires temporaires, puisque les d\u00e9c\u00e8s r\u00e9cents de baleines perturbent \u00e9galement nos membres au plus haut point. Nous adh\u00e9rons pleinement aux mesures de protection des mammif\u00e8res marins dans ces eaux. Nous encourageons d\u2019ailleurs le gouvernement \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer son analyse et sa recherche dans le but de bien comprendre tous les facteurs ayant men\u00e9 aux d\u00e9c\u00e8s r\u00e9cents des baleines. Il est primordial que l\u2019industrie et le gouvernement poursuivent leur collaboration afin d\u2019\u00e9laborer des solutions ax\u00e9es sur des proc\u00e9d\u00e9s scientifiques rigoureux permettant de prot\u00e9ger la faune marine tout en minimisant les impacts \u00e9conomiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les limites de vitesse que nous imposons aujourd’hui pourraient entra\u00eener des d\u00e9lais ne d\u00e9passant pas sept heures, tout d\u00e9pendant de l\u2019itin\u00e9raire du navire. Les armateurs de la Chambre de commerce maritime \u00e9valuent pr\u00e9sentement l\u2019impact sur leurs clients, ainsi que sur la livraison des biens essentiels, comme les denr\u00e9es alimentaires et les d\u00e9placements de passagers qui se rendent dans les communaut\u00e9s locales sur la rive nord du Qu\u00e9bec.<\/p>\n

\u00c9tant les principaux utilisateurs des eaux dans l\u2019Atlantique Nord, les propri\u00e9taires de navire participent depuis longtemps \u00e0 la recherche, ainsi qu\u2019aux autres efforts visant \u00e0 prot\u00e9ger la faune et l\u2019habitat marins.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous prenons cette responsabilit\u00e9 tr\u00e8s au s\u00e9rieux,\u00a0\u00bb de dire Burrows. \u00ab\u00a0L\u2019industrie du transport maritime r\u00e9duit sa vitesse et modifie son itin\u00e9raire lorsqu\u2019elle traverse l\u2019habitat critique des baleines, sans compter qu\u2019elle recueille des donn\u00e9es importantes \u00e0 l’intention des scientifiques et contribue \u00e0 l\u2019essai des nouvelles technologies, comme le syst\u00e8me d\u2019alerte rapide des baleines dont un groupe de scientifiques h\u00e9berg\u00e9 \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Dalhousie proc\u00e8de pr\u00e9sentement au d\u00e9veloppement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les mesures qu\u2019on a prises par le pass\u00e9, soit en 2003, dans un habitat critique comme la baie de Fundy, ont r\u00e9duit de plus de 80 pour cent la menace de collisions dans l\u2019Atlantique Nord entre des navires et des baleines noires.<\/p>\n

Les navires ont \u00e9galement adopt\u00e9 des mesures de protection volontaires aux abords du fjord du Saguenay et dans l\u2019estuaire du Saint-Laurent, entre autres, en r\u00e9duisant leur vitesse dans les aires d\u2019alimentation des baleines, ainsi qu\u2019en \u00e9vitant une zone sensible que fr\u00e9quentent souvent les troupeaux de b\u00e9lougas compos\u00e9s de femelles et de jeunes. Parcs Canada consid\u00e8re que les baisses de vitesse entre 2013 et 2016 ont r\u00e9duit de pr\u00e8s de 40 pour cent le risque de collisions entre des navires et des baleines.<\/p>\n

Les membres, dont le Groupe Desgagn\u00e9s et le Groupe CSL, ont \u00e9galement offert \u00e0 leurs \u00e9quipages une formation sur la fa\u00e7on de rep\u00e9rer les baleines et de recueillir des donn\u00e9es dans les eaux sal\u00e9es du Saint-Laurent et de l\u2019Est du Canada, jusqu\u2019en Arctique, en partenariat avec le R\u00e9seau d\u2019observation de mammif\u00e8res marins (ROMM).<\/p>\n

Le partenariat liant CSL au Fonds mondial pour la nature (WWF) a aid\u00e9 les scientifiques \u00e0 \u00e9tudier et \u00e0 surveiller le comportement des populations de b\u00e9lougas dans l\u2019estuaire et dans le golfe du Saint-Laurent par l’entremise du Groupe de recherche et d’\u00e9ducation sur les mammif\u00e8res marins (GREMM), un groupe \u00e0 but non lucratif. En partenariat avec le WWF, CSL participe \u00e9galement depuis bien des ann\u00e9es la recherche visant \u00e0 prot\u00e9ger les baleines et leur habitat dans la r\u00e9gion des Grands Bancs de Terre-Neuve.<\/p>\n

Par le pass\u00e9, il \u00e9tait rare qu\u2019on aper\u00e7oive des baleines noires dans le golfe Saint-Laurent. Ainsi le minist\u00e8re des P\u00eaches et des Oc\u00e9ans collabore avec des partenaires dans le but de mieux comprendre l\u2019\u00e9volution de leurs tendances comportementales des derni\u00e8res ann\u00e9es et pour r\u00e9aliser des n\u00e9cropsies sur toutes les baleines mortes afin de d\u00e9terminer la fa\u00e7on dont les cas d\u2019enchev\u00eatrement dans les engins de p\u00eache, les collisions avec des navires, l\u2019habitat alimentaire, les changements climatiques, ainsi que les probl\u00e8mes de sant\u00e9 sous-jacents pourraient avoir jou\u00e9 un r\u00f4le. La population de baleines noires s\u2019est accrue, alors qu\u2019elle est pass\u00e9e d\u2019un nombre qu\u2019on estimait \u00e0 350 \u00e0 la fin des ann\u00e9es quatre-vingt-dix ou au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 pour se chiffrer \u00e0 pr\u00e8s de 500 \u00e0 l\u2019heure actuelle. Cependant, les scientifiques sont pr\u00e9occup\u00e9s en raison du taux de natalit\u00e9 qui semble maintenant en baisse.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

###<\/p>\n

Au sujet de la <\/strong>Chambre de commerce maritime<\/strong><\/a><\/p>\n

La Chambre de commerce maritime est une association binationale qui repr\u00e9sente au-del\u00e0 de 130 intervenants de l\u2019industrie maritime, incluant des exp\u00e9diteurs canadiens et am\u00e9ricains d\u2019importance, des ports, des terminaux, ainsi que des fournisseurs de services maritimes et des propri\u00e9taires de navires canadiens et \u00e9trangers. La Chambre a fusionn\u00e9 avec l’Association des armateurs canadiens pour ainsi combiner nos ressources et promouvoir un climat de r\u00e9glementation efficace qui favorise une industrie maritime \u00e0 la fois forte et concurrentielle au profit de tous les intervenants de l’industrie dans la r\u00e9gion binationale des Grands Lacs et du Saint-Laurent, ainsi que le long du littoral maritime et sur les c\u00f4tes nordiques. Bas\u00e9e \u00e0 Ottawa, Canada, l’entit\u00e9 fusionn\u00e9e continuera de porter le nom de Chambre de commerce maritime.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Relations avec les m\u00e9dias<\/strong><\/p>\n

Julia Fields<\/p>\n

Chambre de commerce maritime<\/p>\n

613-294-8515<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0<\/p>\n

COMMUNIQU\u00c9<\/p>\n

Le 11 ao\u00fbt 2017<\/p>\n

La Chambre de commerce maritime publie \u00e0 la d\u00e9claration suivante en r\u00e9action \u00e0 l\u2019annonce faite aujourd’hui par Dominic LeBlanc, ministre des P\u00eaches, des Oc\u00e9ans et de la Garde c\u00f4ti\u00e8re canadienne, ainsi que par Marc Garneau, ministre des Transports, au sujet des limites de vitesse obligatoires temporaires que devront respecter les navires dans le secteur ouest du golfe Saint-Laurent, soit \u00e0 partir de la rive nord qu\u00e9b\u00e9coise tout juste au nord de l\u2019\u00cele-du-Prince-\u00c9douard.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"news-region":[87],"global-filter":[],"class_list":["post-3393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-media-release","news-region-canadian-media"],"acf":[],"yoast_head":"\nD\u00e9claration de la Chambre de commerce maritime sur les limites de vitesse obligatoires - 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