{"id":2693,"date":"2023-07-20T13:48:17","date_gmt":"2023-07-20T17:48:17","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10089\/?page_id=2693"},"modified":"2025-09-11T14:25:33","modified_gmt":"2025-09-11T18:25:33","slug":"transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-le-saint-laurent","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/marinedelivers.com\/fr\/shipping\/transport-maritime-sur-les-grands-lacs-et-le-saint-laurent\/","title":{"rendered":"Transport maritime sur les Grands Lacs et le Saint-Laurent"},"content":{"rendered":"\n
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Les villes situ\u00e9es sur les rives des Grands Lacs et du Saint-Laurent ont \u00e9t\u00e9 fond\u00e9es en tant que postes de traite le long d\u2019une vaste autoroute maritime qui a facilit\u00e9 les \u00e9changes avant la construction des chemins de fer et des routes terrestres.<\/p>\n\n\n\n

Cette relation avec l\u2019eau a permis \u00e0 la r\u00e9gion de conna\u00eetre la prosp\u00e9rit\u00e9. De nos jours, la r\u00e9gion des Grands Lacs et du Saint-Laurent repr\u00e9sente une puissance \u00e9conomique et le poumon industriel des \u00c9tats-Unis et du Canada dont le PIB combin\u00e9 s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de 6 trillons $ CAN., ce qui en ferait la troisi\u00e8me \u00e9conomie en importance au monde s\u2019il s\u2019agissait d\u2019un m\u00eame pays.<\/p>\n\n\n\n

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Plus de 110 villes et municipalit\u00e9 portuaires sont reli\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

La voie navigable des Grands Lacs et du Saint-Laurent repr\u00e9sente le plus long syst\u00e8me de navigation int\u00e9rieure \u00e0 fort tirant d\u2019eau au monde, reliant au-del\u00e0 de 110 ports commerciaux au Canada et aux \u00c9tats-Unis. Dans certains lieux \u00e9loign\u00e9s, un port pourrait n\u2019\u00eatre qu\u2019un simple quai construit dans le but de desservir une industrie adjacente.<\/p>\n\n\n\n

Dans les r\u00e9gions urbaines, les ports regroupent plusieurs quais fourmillant d\u2019activit\u00e9s commerciales dont d\u00e9pendent les entreprises et les emplois locaux. Les ports des Grands Lacs et du Saint-Laurent appartiennent \u00e0 un de trois mod\u00e8les de propri\u00e9t\u00e9\/gouvernance : ports priv\u00e9s, ports publics ou un contr\u00f4le situ\u00e9 \u00e0 mi-chemin des deux mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

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Les \u00e9cluses repr\u00e9sentent un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la voie navigable<\/h2>\n\n\n\n

Les infrastructures d\u2019\u00e9cluses des Grands Lacs et du Saint-Laurent forment un syst\u00e8me de levage \u00e9labor\u00e9 qui permet aux navires de traverser un vaste territoire o\u00f9 les niveaux d\u2019eau chutent de plus de 182 m (600 pieds) entre le lac Sup\u00e9rieur et l\u2019oc\u00e9an Atlantique. Au cours de ce p\u00e9riple, un navire traverse 16 \u00e9cluses distinctes. Les \u00e9cluses de Soo ont permis de naviguer sur la rivi\u00e8re St. Mary\u2019s, qui relie le lac Sup\u00e9rieur aux quatre Grands Lacs inf\u00e9rieurs et \u00e0 la Voie maritime du Saint-Laurent. Le syst\u00e8me d\u2019\u00e9cluses du canal Welland relie le lac \u00c9ri\u00e9 et le lac Ontario, permettant ainsi aux navires de contourner les chutes Niagara. Enfin, le r\u00e9seau d\u2019\u00e9cluses de la Voie maritime du Saint-Laurent a apprivois\u00e9 le fleuve Saint-Laurent, permettant ainsi aux navires de naviguer du lac Ontario \u00e0 l\u2019oc\u00e9an Atlantique depuis 1959.<\/p>\n\n\n\n

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Fonctionnement d\u2019une \u00e9cluse<\/h3>\n\n\n\n
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